Qachon siz yuqori masofaga ega mashina sotib olishdan qo'rqmasligingiz kerak
Bir million kilometr bosib o'tgan Mercedes W124 vaqtlari qaytmaydi. Ammo yuqori masofa har doim ham muammolarni anglatmaydi. Biroq, zaruriy shart - bu avtomobilning to'g'ri ishlashi.
Dvigatel va boshqa avtomobil komponentlarining xizmat qilish muddati nafaqat ularning tegishli dizayni, balki ulardan foydalanish usuli bilan ham oshiriladi.
Kilometrlardan kilometrga teng bo'lmagan - shaharlar ancha qiyin
- Taxmin qilish mumkinki, asosan shaharlararo yo'nalishlarda harakatlanadigan avtomobillar sekinroq eskiradi. To'g'ri parvarishlash juda muhim - dvigatel moyi va filtrlarni muntazam ravishda almashtirish, shuningdek, yaxshi sifatli yoqilg'i bilan to'ldirish. Bu, ayniqsa, dizellar uchun juda muhim, deydi Rzeshovdagi Honda Sigma ko'rgazma zalidan Rafał Krawiec.
1.9-yillarda Mercedes va Peugeotning atmosferadagi dizellari, shuningdek, Volkswagenning XNUMX TDI turbo dvigatellari eng ishonchli dizellar hisoblanardi. Honda va Toyota-dan o'zgaruvchan valf vaqti kabi yapon dvigatellari benzinli dvigatellar orasida yaxshi obro'ga ega edi.
Shuningdek qarang: To'xtash sensori - biz ularni bosqichma-bosqich o'rnatishni ko'rsatamiz (FOTO)
Eski dizel dvigatellari qarshi nasoslari yoki birlik injektorlari bo'lgan qarshi tizimlaridan foydalangan. Ular past sifatli yoqilg'iga nisbatan ko'proq chidamli bo'lib, ularning tarkibiy qismlari regeneratsiyaga duchor bo'lgan. Solenoid injektorli umumiy temir yo'l tizimlari endi ishonchli emas, lekin ularni qayta qurish mumkin.
"Bu yonilg'i sifatiga juda sezgir bo'lgan hozirgi vaqtda ishlatiladigan ko'plab turdagi piezoelektrik injektorlar bilan mumkin emas", deb ta'kidlaydi Kravets.
U, shuningdek, eski dizel dvigatellari kamroq murakkab uskunaga ega ekanligini ta'kidlaydi, shuning uchun ular qimmat ta'mirlarsiz uzoqroq ishlashga qodir. Ularning afzalligi, boshqa narsalar qatorida, zarrachalar filtri yo'qligi, uni almashtirish ko'pincha 1000 PLN dan oshadi. Honda mutaxassisining ta'kidlashicha, dizel dvigateli FAP filtri bo'lmagan avtomobilni hatto 300 XNUMX dan ortiq masofada ham qo'rqmasdan sotib olish mumkin. km.
- Agar bu masofa to'g'ri bo'lsa, mashinaga tegishli texnik xizmat ko'rsatilgan va uning tarixi hujjatlashtirilgan bo'lsa, - deydi Rafał Kravec.
Shuningdek qarang: Dvigatel moyi - almashtirish darajasini va shartlarini kuzatib boring va siz tejaysiz
Kichraytirish uzoq umr ko'rish retsepti emas
Mexanika to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va turbo zaryadlash orqali olingan yangi avtomobillarga o'rnatilgan kichik (1.0, 1.2 yoki 1.4) va kuchli benzinli dvigatellardan ehtiyot bo'lishadi.
Rzeshovlik avtomexanik Lukash Plonkaning fikricha, 150 XNUMX km masofani bosib o'tgandan so'ng, bunday dvigatellar kapital ta'mirlashni talab qilishi mumkin: – Ishlab chiqarish materiallari sifatsiz bo'lib bormoqda. Va katta mashinalardagi kichik dvigatellar chegaraga suriladi. Yuqori ortiqcha yuk va yuqori haroratga duchor bo'lgan po'latlar.
Rafał Krawiecning so'zlariga ko'ra, zamonaviy benzinli dvigatellar eski dvigatellar kabi bardoshli bo'lmaydi: - Eski dvigatellar 350 300 kilometr masofani bosib o'tishlari mumkin edi, keyin esa, eng yomon holatda, halqalar va vtulkalarni almashtiradilar va mashina yana XNUMX XNUMX yo'lni muammosiz bosib o'tdi. Dvigatellar qisqarish vaqtida qurilgan bo'lsa, bu natijani takrorlash qiyin bo'lishi mumkin.
Qanday g'amxo'rlik qilasiz, buni qanday qilasiz - eski haqiqat hali ham amal qiladi
Haydash usuli juda muhim. To'g'ri ishlashi tufayli turbochargerning ishlash muddati 200 dan 300 minggacha uzaytirilishi mumkin. km. Yog'ni muntazam ravishda o'zgartirish kerak (har 10-15 ming km), dvigatelni sovuq holatda yuklamang va uzoq safardan keyin turbinani bo'sh turganda sovutib oling. Burunlar ham 300 XNUMX gacha bardosh beradi. km, lekin siz tasdiqlangan stantsiyalarda yonilg'i quyishingiz kerak. Boshqa tomondan, dizel zarrachalari filtri uchun shaharda haydash halokatli. Shuning uchun biz kamdan-kam hollarda uzoq masofalarga sayohat qilsak, ushbu element bilan mashina sotib olmang.
Shu sababli, yangi avtomobillar uchun kilometr oldingi egasining xizmat ko'rsatish tarixi va haydash uslubidan kamroq ahamiyatga ega.
– Turbo dvigatellarda ham 200 yoki 250 ming km dan ortiq masofani bosib o‘tish ularni yaroqsiz holga keltirmaydi. Ammo faqat ma'lum bir tarixga ega bo'lgan avtomobillarda, deb ta'kidlaydi Lukash Plonka.
Ishlatilgan avtomobillar sotuvchisi Grzegorz Voznyakning aytishicha, haydovchilar ko'proq benzinli dvigatelli mashinalarni qidirmoqda.
"Bu shunchaki ularning xizmati arzonroq", deb ta'kidlaydi u. - Ishlatilgan mashinani sotib olayotganda, brend yoki frantsuz yoki italyan avtomobillari favqulodda cho'chqachilik banklari degan stereotipga ergashmang. Ularning sifati Polshada qadrlanadigan Germaniya avtomobillaridan farq qilmaydi. Avtomobilning holati va tarixi brenddan ko'ra muhimroqdir.
Bartosh gubernatorligi
