Dvigatel moyini qachon almashtirish kerak?

Dvigatel moyi avtomobildagi asosiy ishchi suyuqliklardan biridir. Dvigatelning ishlashi va xizmat qilish muddati uning sifatiga, shuningdek, uni almashtirish vaqtiga bog'liq.

Dvigatel moyining vazifasi haydovchi blokini etarli darajada moylashdan iborat, chunki uning ko'plab alohida komponentlari yuqori tezlikda ishlaydi va sezilarli stressga duchor bo'ladi. Yog 'bo'lmasa, dvigatel ishga tushirilgandan keyin bir necha daqiqada eskiradi. Bundan tashqari, dvigatel moyi issiqlikni yo'qotadi, kirni yo'qotadi va jihozning ichki qismini korroziyadan himoya qiladi.

Muntazam ravishda yog 'almashinuvi

Biroq, dvigatel moyi o'z vazifasini bajarishi uchun uni muntazam ravishda o'zgartirish kerak. Yog 'almashtirish intervallari avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'rnatiladi. Hozirgi vaqtda zamonaviy avtomobillar odatda har 30 15 ta almashtirishni talab qiladi. km. Qadimgilar, masalan, 20-asrning boshlarida, har 90-10 mingta. km. XNUMX-asrning XNUMX-yillarida va undan oldin ishlab chiqarilgan avtomobillar, odatda, har XNUMX mingda almashtirishni talab qiladi. km masofa.

Yog 'almashtirishning batafsil intervallari avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan avtomobilning foydalanuvchi qo'llanmasida ko'rsatilgan. Masalan, Peugeot har 308 32 ta 30 dagi moyni almashtirishni tavsiya qiladi. km. Kia shunga o'xshash ko'rsatmani Cee'd modeli uchun tavsiya qiladi - har 20 XNUMX ta. km. Ammo Focus modelidagi Ford har XNUMX XNUMX kmda moyni almashtirishni buyuradi.

Kengaytirilgan yog 'almashinuvi intervallari qisman foydalanuvchi kutishlari va avtomobil bozoridagi raqobat natijasidir. Avtomobil egalari o'z transport vositalarini imkon qadar uzoq vaqt davomida tekshirish joyiga kelmasligini xohlashadi. Hozirgi vaqtda avtomobillar, ayniqsa, ish quroli sifatida foydalaniladigan avtomobillar yiliga 100-10 km gacha harakatlanadi. km. Agar bunday mashinalar har XNUMX ming kmda moyni o'zgartirishi kerak bo'lsa, bu mashina deyarli har oy saytga kelishi kerak edi. Shuning uchun ham avtomobil ishlab chiqaruvchilar va neft ishlab chiqaruvchilar qaysidir ma'noda o'z mahsulotlarini yaxshilashga majbur bo'ldilar.

Shuningdek qarang: Yoqilg'ini qanday tejash mumkin?

Ammo shuni esda tutish kerakki, moyni almashtirish intervallari avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan to'liq xizmat ko'rsatadigan va optimal ishlaydigan dvigatellar uchun o'rnatiladi. Ayni paytda, ko'plab mutaxassislarning fikriga ko'ra, moyni almashtirish vaqti haqiqatan ham avtomobilning haydash uslubi va ish sharoitlariga bog'liq. Avtomobil tijorat yoki shaxsiy maqsadlarda foydalaniladimi? Birinchi holda, mashinada, albatta, kamroq qulay ish sharoitlari mavjud.

Yog 'almashtirish. Nima qidirish kerak?

Mashina qayerda ishlatilishi ham muhim - shaharda yoki uzoq safarlarda. Shaharda avtomobildan foydalanish, shuningdek, dvigatelning tez-tez ishga tushishi va ish yoki do'konga sayohatlar bilan bog'liq bo'lgan tijoratga bo'linishi mumkin. Total Polska mutaxassislarining ta'kidlashicha, dvigatel uchun uy-ish-uy qisqa masofani bosib o'tish ayniqsa qiyin, bu vaqt davomida yog' ish haroratiga etib bormaydi va natijada undan suv bug'lanib ketmaydi, bu esa moyga kiradi. muhit. Shunday qilib, moy tezda o'zining moylash xususiyatlarini bajarishni to'xtatadi. Shuning uchun, moyni avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan ko'rsatilganidan ko'ra tez-tez o'zgartirish tavsiya etiladi. Bunday holda, moyni har 10 XNUMXda o'zgartirish tavsiya etiladi. km yoki yiliga bir marta.

Premio xizmat ko'rsatish tarmog'i mutaxassislarining fikriga ko'ra, agar avtomobil uzoq oylik yurishga ega bo'lsa, dvigatel moyini ham yiliga bir marta yoki hatto tez-tez almashtirish kerak. Xuddi shunday fikrni Motoricus tarmog'i ham qo'llab-quvvatlaydi, ular aytishlaricha, qiyin haydash sharoitlari, yuqori chang yoki shaharda qisqa vaqt haydash tekshiruvlar chastotasini 50 foizgacha qisqartirishni talab qiladi!

Shuningdek qarang: Seat Ibiza 1.0 TSI sinovimizda

Yog 'almashtirish chastotasiga, shuningdek, dizel transport vositalarida ishlatiladigan DPF kabi egzoz chiqindilarini kamaytiradigan echimlar ham ta'sir qiladi. Total Polska mutaxassislarining tushuntirishicha, chiqindi gazlari yo'lda harakatlanayotganda yoqish uchun DPFda to'planadi. Muammo asosan shaharda ishlaydigan transport vositalarida paydo bo'ladi. Dvigatel kompyuteri dizel zarrachalari filtrini tozalash kerakligini aniqlaganida, chiqindi gazlar haroratini oshirish uchun yonish kameralariga qo'shimcha yoqilg'i yuboriladi. Shu bilan birga, yoqilg'ining bir qismi silindrning devorlari bo'ylab oqadi va moyga kiradi, uni suyultiradi. Natijada, dvigatelda ko'proq yog 'bor, lekin bu modda texnik shartlar talablariga javob bermaydi. Shuning uchun, DPF bilan jihozlangan transport vositalarining to'g'ri ishlashi uchun kam kulli moylardan foydalanish kerak.

HBO o'rnatilgan mashinada moyni almashtirish

LPG o'rnatilgan avtomobillar uchun ham tavsiyalar mavjud. Avtogazli dvigatellarda yonish kameralaridagi harorat benzinli dvigatellarga qaraganda ancha yuqori. Ushbu noqulay ish sharoitlari quvvat blokining texnik holatiga ta'sir qiladi, shuning uchun bu holda moyni tez-tez almashtirish tavsiya etiladi. Gaz o'rnatishga ega bo'lgan avtomobillarda kamida har 10 XNUMXda moyni o'zgartirish tavsiya etiladi. km yugurish.

Zamonaviy avtomobillarda bort kompyuteri dvigatel moyini almashtirishdan oldin qancha kilometr qolganligini tobora ko'proq ko'rsatmoqda. Bu muddat neft iste'moli sifati uchun mas'ul bo'lgan bir necha omillar asosida hisoblanadi.

Turbocharger bilan jihozlangan transport vositalarining egalari dvigatel moyini muntazam ravishda o'zgartirishni ham unutmasliklari kerak. Agar bizda turbo bo'lsa, biz nafaqat markali sintetik moylardan foydalanishni unutmasligimiz kerak, balki o'zgarishlar orasidagi intervallarni kamaytirishga ham arziydi.

Va yana bir muhim eslatma - moyni almashtirishda yog 'filtrini ham o'zgartirish kerak. Uning vazifasi metall zarralari, yonmagan yoqilg'i qoldiqlari yoki oksidlanish mahsulotlari kabi aralashmalarni yig'ishdir. Tiqilib qolgan filtr yog 'tozalanmasligiga olib kelishi mumkin va buning o'rniga dvigatelga yuqori bosim ostida kirib, haydovchiga zarar etkazishi mumkin.

Mutaxassisning fikricha:

Anjey Gusyatinskiy, Total Polska texnik departamenti direktori

“Agar avtomobil ishlab chiqaruvchisi har 30-10 kmda moyni almashtirishni tavsiya qilsa, nima qilish kerakligi haqida haydovchilardan ko‘plab savollar olamiz. km, lekin biz yiliga atigi 30 3 haydash. km. Biz moyni faqat XNUMX ming kilometrdan keyin almashtiramiz. km, ya'ni. amalda XNUMX yildan keyin yoki kamida yiliga bir marta, hatto biz taxminiy kilometrlarni haydamasak ham? Bu savolga javob aniq - dvigateldagi moyni ma'lum bir masofani bosib o'tgandan keyin yoki ma'lum vaqtdan keyin, qaysi biri birinchi bo'lsa, o'zgartirish kerak. Bu ishlab chiqaruvchilarning umumiy taxminlari va siz ularga rioya qilishingiz kerak. Bundan tashqari, shuni esda tutish kerakki, agar biz mashinani boshqarmagan bo'lsak ham, erigan yoqilg'i, havo kirishi va dvigateldagi metallar bilan aloqa qilish dvigatel moyining oksidlanishiga olib keladi, ya'ni. uning sekin qarishi. Bularning barchasi vaqt masalasi, lekin ayni paytda ish sharoitlari. Agar siz mavzuga biroz chuqurroq kirsangiz, yog 'o'zgartirish oraliqlari, agar moy og'ir sharoitlarda ishlatilsa, qisqartirilishi mumkin va kerak. Bunga misol qilib qisqa masofalarga tez-tez shahar haydashini keltirish mumkin. Xuddi shu tarzda, biz katta yo'lda ketayotganimizda ularni biroz uzaytirishimiz mumkin va moy kerakli haroratgacha qizishi uchun vaqt topadi.