Konditsioner. U qanday ishlaydi va uni qanday tekshirish kerak?
Hozirda konditsionerni ko'rib chiqish haqida o'ylash kerak, lekin u hali issiq emas. Buning yordamida biz "konditsioner" va ustaxonalardagi navbatlar bilan bog'liq muammolardan qochamiz.
Bahor - konditsionerni tekshirish vaqti. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, buni yiliga kamida bir marta, yaxshisi yiliga ikki marta - erta bahor va kuzda qilish kerak. Qimmatbaho komponentlardan tashkil topgan ushbu murakkab tizim haqida g'amxo'rlik qilish arziydi.
E'tiborsizlikning narxi minglab zlotilarga yetishi mumkin. Buni tez-tez o'zingiz eslab qolishingiz kerak, chunki hatto vakolatli ustaxonalar ham mijozlarni konditsionerlari texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmasligiga ishontirishlari mumkin. Va bunday tizimlar yo'q va sizni yolg'on kafolatlar bilan aldab bo'lmaydi!
Shuningdek qarang: Avtomobilni ta'mirlash. Qanday qilib aldanmaslik kerak?
To'liq ishlaydigan konditsioner bilan ham, ishchi suyuqlikning yillik yo'qotishlari 10-15 foizga yetishi mumkin. Va shuning uchun tizimning holatini tekshirish kerak. Bundan tashqari, professional xizmatni ta'minlash uchun tekshirish vaqtida nima qilish kerakligini bilishga arziydi. Biz bu haqda quyida yozamiz, avtomobildagi konditsioner haqida ba'zi muhim yangiliklar va qiziqarli faktlarni qo'shamiz.
Konditsioner qanday ishlaydi?
– Jarayon gazsimon shakldagi ishchi suyuqlikni kompressor tomonidan siqish va uni avtomobil radiatoriga juda o'xshash kondensatorga etkazib berish bilan boshlanadi. Ishchi muhit kondensatsiyalanadi va suyuqlik shaklida, hali ham yuqori bosim ostida, quritgichga kiradi. Yuqori bosim pallasida ish bosimi 20 atmosferadan oshishi mumkin, shuning uchun quvurlar va ulanishlarning mustahkamligi juda yuqori bo'lishi kerak.
– Maxsus granulalar bilan to'ldirilgan quritgich axloqsizlik va suvni ushlab turadi, bu tizimdagi ayniqsa noqulay omil (evaporatatorning ishlashiga xalaqit beradi). Keyin suyuq holatda va yuqori bosim ostida ishlaydigan vosita evaporatatorga kiradi.
Shuningdek qarang: Batareyaga qanday g'amxo'rlik qilish kerak?
– Evaporatatorda ishchi suyuqlik bosimi tushirilgan. Suyuq shaklga ega bo'lib, u atrof-muhitdan issiqlikni oladi. Evaporatatorning yonida sovutilgan havoni deflektorlarga, keyin esa avtomobilning ichki qismiga etkazib beradigan fan mavjud.
– Kengayishdan so‘ng gazsimon ish muhiti past bosim zanjiri orqali kompressorga qaytadi va jarayon takrorlanadi. Konditsioner tizimi, shuningdek, maxsus klapanlar va boshqaruv elementlarini o'z ichiga oladi. Kompressor ishchi vosita bilan aralashtirilgan maxsus moy bilan yog'langan.
Konditsioner "ha"
Juda issiq avtomobil salonida (40 - 45 ° C) uzoqroq haydash haydovchining diqqatini jamlash va harakatlarini muvofiqlashtirish qobiliyatini 30% gacha pasaytiradi va baxtsiz hodisa xavfi sezilarli darajada oshadi. Konditsioner tizimi haydovchining muhitini sovutadi va yuqori konsentratsiyaga erishadi. Hatto ko'p soatlik haydash ham yuqori haroratga uzoq vaqt ta'sir qilish bilan bog'liq o'ziga xos charchoq (charchoq) bilan bog'liq emas. Ko'pgina avtomobil mutaxassislari konditsioner tizimlarini xavfsizlik elementi deb bilishadi.
Konditsionerdan havo yaxshi quritiladi va derazalardagi suv bug'larini mukammal darajada yo'q qiladi. Bu jarayon to'g'ridan-to'g'ri avtomobildan olingan havoga qaraganda ancha tezroq. Bu, ayniqsa, yozda yomg'ir yog'ayotganda (tashqaridagi issiqlikka qaramay, shishaning ichki qismi tezda tumanga tushadi) va kuz va qishda, shisha ustida suv bug'ining cho'kishi jiddiy va tez-tez uchraydigan muammoga aylanganda qimmatlidir.
Konditsioner - bu issiq kunlarda avtomobildagi har bir kishi uchun haydash qulayligini oshiradigan omil. Eng yaxshi kayfiyat sizga yoqimli sayohat qilish imkonini beradi, yo'lovchilar terlashlari shart emas, faqat salqin hammom va kiyimni almashtirish zarurati haqida o'ylashadi.
