Mashinada konditsioner. Ushbu oddiy qoidani eslab, siz konditsionerning muammosiz ishlashini uzaytirasiz.

Tashqarida harorat ko'tarilganda, ko'pchiligimiz avtomobil asboblar panelidagi qor parchasi belgisi yoki AC so'zi bilan sehrli tugmani eslaymiz.

Konditsioner. Bu hodisa tashvishga sababmi?

Konditsioner tizimi ish paytida suv bug'ini suyuqlikka aylantiradi. Biz sayohatni tugatgandan so'ng, mashina ostiga suv tomiziladi. Bu hodisa tashvishga sababmi?  Bu juda xavotirli emas, lekin bu tizim elementlari va atrof-muhit harorati o'rtasidagi harorat farqi juda katta ekanligini isbotlaydi.

Konditsioner. Evaporatator nima uchun?

Evaporatatorning vazifasi havoni sovutishdir, keyinchalik u yo'lovchilar bo'linmasiga beriladi. Qurilmaning murakkab dizayni va uning ishlashi paytida hosil bo'lgan namlik, ayniqsa, aralashmalarning cho'kishiga moyil bo'ladi. Shuning uchun evaporatatorni tozalash juda muhim - uni e'tiborsiz qoldirish konditsioner yoqilganda havo ta'minotidan yoqimsiz hid paydo bo'lishiga olib keladi. Bundan ham yomoni, chiriyotgan hidlar bilan biz sog'lig'imiz uchun xavfli bo'lgan har xil bakteriyalar va zamburug'lar bilan nafas olamiz.

Konditsioner. Ushbu qoidani eslang

Dvigatelni o'chirgach, Evaporatator sovuq, lekin konditsioner sovutgich tizimda aylanmaydi va fan sovib ketmaydi. Bu nima degani? Natijada, evaporatator tezda namlanadi.

Shuningdek qarang: Yoqilg'ini qanday tejash mumkin?

Sayohat tugashidan taxminan 5 daqiqa oldin konditsioner o'chirilgan bo'lsa, evaporatator fan tomonidan namlanadi. Bu namlikning to'planishini va qo'ziqorinlarning mumkin bo'lgan o'sishini cheklashi kerak.

Konditsioner. Bu sizni muammolardan saqlaydi

Yana nimani eslash kerak? To'g'ridan-to'g'ri yuzingizga kuchli salqin havo puflamang, chunki bu sovuqqa olib kelishi mumkin. Ularni old oyna va yon oynalar, shuningdek, oyoqlari yo'nalishi bo'yicha joylashtirish ancha yaxshi. Bundan tashqari, tizimdan me'yorida foydalanish kerak - tashqarida 30 daraja issiqda juda past haroratni o'rnatish yaxshi fikr emas, ayniqsa siz tashqariga chiqib, mashinaga ko'p o'tirmoqchi bo'lsangiz. Bizni issiqlik urishidan himoya qiladigan optimal harorat 19 dan 23 darajagacha bo'lib, avtomobil tashqarisidagi haroratdan 10 darajadan ortiq farq qilmasligi kerak.

Quyoshda qolgan mashinadagi harorat hatto 60 darajadan oshib ketishi mumkin. Idishning sovishini tezlashtirish va konditsionerni tushirish uchun sayohatdan oldin siz mashinadagi barcha oynalarni ochishingiz va ichki qismni biroz ventilyatsiya qilishingiz kerak. Agar biz marshrutni ichki qo'shni ko'chadan yoki tuproq yo'ldan boshlasak, biz derazalarni ochiq qoldirib, bir necha yuz metrni past tezlikda haydashimiz mumkin, shunda shamol ko'proq toza havo olib keladi.

Shuningdek qarang: Peugeot 308 stansiya vagoni