Ochiq oyna bilan haydashda konditsioner ishlamay qoladimi?
Avtomobil tizimi uydagidan farq qiladi
Konditsionerni derazalari ochiq holda ishlatish buzilishiga olib keladi degan fikr keng tarqalgan. Uy sharoitlari haqida gap ketganda, bu asosan to'g'ri. Olingan oqim bilan havo bug'lanadi va xonaga kiradigan issiqlikni qoplash uchun konditsioner maksimal tezlikda yoqiladi. Ba'zi mehmonxonalarda haddan tashqari yuklanishni oldini olish uchun tizimni signal beruvchi yoki o'chirib qo'yadigan sensorlar mavjud. Ba'zan shunday bo'ladiki, sigortalar yoqilmaydi.
Biroq, avtoulovlarda konditsioner boshqacha ishlaydi. U transport vositasining tashqi qismidan havo to'playdi va uni sovutgichlardan o'tkazadi. Keyin sovuq oqim deflektorlar orqali kabinaga kiradi. Konditsioner pechka bilan birga ishlaydi va bir vaqtning o'zida u tomonidan isitiladigan havoni quritib, haydovchi va yo'lovchilar uchun imkon qadar qulay oqim hosil qiladi.
Shuning uchun avtoulovdagi konditsioner tizimining kuchi nafaqat ochiq derazalar bilan, balki maksimal darajada yoqilgan pechka bilan ishlash uchun ham etarli. Hatto kabrioletlar ham shunchaki derazalari olinmaydigan, balki tomi ham yo'q bo'ladigan bunday qurilmalar bilan jihozlanganligi bejiz emas. Ularda konditsioner "havo pufagi" deb nomlanadi. "Bu og'irlik tufayli yo'lovchilar bo'linmasining pastki qismida, o'tiradigan joyda qoladi.
Shu bilan birga, derazalar ochiq va konditsioner yoqilgan holda harakatlanish transport vositasining elektr tizimiga yukini oshiradi. Jeneratör yuklanadi va yonilg'i sarfi shunga mos ravishda oshadi. Agar normal rejimda konditsioner soatiga 0,5 litr benzin sarf qilsa, derazalar ochiq holda iste'mol taxminan 0,7 litrgacha oshadi.
Egasining xarajatlari yana bir sababga ko'ra oshib bormoqda. Bu havo qarshiligining kuchayishi sababli avtomobilning buzilgan aerodinamikasi. Ochiq derazalar bilan 60 km / soatgacha tezlikda harakatlanayotganda ta'sir sezilmaydi. Ammo mashina shaharni 80 km / s dan ortiq tezlikda tark etganda, yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshadi. Turbulentlik orqa oynalar zonasida hosil bo'ladi, chunki bosim kuchaygan zona paydo bo'lib, yo'lovchilar bo'linmasidan havo so'riladi va haydovchining quloqlari kar bo'lib qoladi.
Bundan tashqari, mashinaning orqasida darhol past bosim zonasi (havo yostig'i kabi) hosil bo'ladi, u erda havo so'riladi va bu harakatni qiyinlashtiradi. Haydovchi qarshilikni engish uchun tezlikni oshirishga majbur bo'ladi va shunga mos ravishda xarajat ortadi. Bu holda yechim derazalarni yopish va shu bilan tananing oqimini tiklashdir.
Shu sababli, yonilg'i sarfini kamaytirish uchun eng yaxshi echim yopiq derazalar va konditsionerlar bilan haydashdir. Bu 100 km ga bir litrgacha yoqilg'ini tejashga imkon beradi, shuningdek, haydovchi va avtoulovdagi yo'lovchilarning sog'lig'i uchun foydalidir. Havo yo'lovchilar bo'linmasiga chang, kuyik, shinalardagi zararli mikro zarralar, shuningdek mikroorganizmlardan himoya qiluvchi havo filtri orqali kiradi .. Buni ochiq derazalar bilan amalga oshirish mumkin emas.
