uchi oxiri

Agar rulda sezilarli o'yin bo'lsa va harakat paytida tebranishlar sezilsa va individual taqillatishlar eshitilsa, rul tizimidagi aylanma bo'g'inlar eskirgan bo'lishi mumkin.

Buni oddiy diagnostika testi bilan tasdiqlash mumkin. G'ildirak boshqarilishi uchun mashinani kriko bilan ko'tarish kifoya yerdan ko'tarilib, uni ikkita tekislikda: gorizontal va vertikal ravishda kuchli siljitishga harakat qildi. Ikkala samolyotda sezilarli o'yin, ehtimol eskirgan rulman bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Boshqa tomondan, Rulda tizimidagi noto'g'ri aloqa odatda boshqariladigan g'ildiraklarning gorizontal tekisligida paydo bo'ladigan o'yinni keltirib chiqaradi. Ko'pincha bu bog'lash tayog'ining oxirida, aniqrog'i uning shar bo'g'imida teskari zarba.

Yengil avtomashinalarda ham, furgonlarda ham qo'llaniladigan odatiy yechimda, bunday birikmada pinli to'pni olib yuruvchi element yuqori mexanik kuchga ega bo'lgan poliasetaldan tayyorlangan bir qismli mandalli o'rindiqdir. Ulanishning tashqi tomonida, odatda, axloqsizlik va suvdan ishonchli himoya bo'lgan metall vilka mavjud. Xuddi shu rolni poliuretan yoki kauchukdan yasalgan qopqoq ham o'ynaydi, ham menteşe tanasiga, ham pinga mahkamlanadi. Qopqoqning pin yuzasi bilan o'zaro ta'sir qiladigan qismi kalit dastagining yuzasiga ulashgan muhrlangan lab bilan ta'minlangan.

To'pning bo'g'inlari o'zaro ta'sir qiluvchi rulman elementlari orasiga kiruvchi haddan tashqari mexanik ortiqcha yuk yoki ifloslanish natijasida kelib chiqqan oddiy eskirish yoki tezlashtirilgan aşınma natijasi bo'lishi mumkin.