Tornadoning oxiri RAF nishoni tarixga kirdi

ZG4 seriya raqamiga ega Tornado GR.711A (old planda) 2006 yil fevral oyida Belgiyaning Florenna shahrida joylashgan Taktik yetakchilik dasturida ishtirok etdi. Samolyot yo'qolgan

xuddi shu yili qushlarning urishi natijasida.

Tornado so'nggi qirq yil davomida Qirollik havo kuchlarining (RAF) asosiy qiruvchi-bombardimonchisi bo'lgan. Buyuk Britaniya Qirollik havo kuchlaridagi jangovar parvozlardan ushbu turdagi so'nggi mashina shu yilning 31 mart kuni olib tashlangan. Bugungi kunda Tornado missiyalari Eurofighter Typhoon FGR.4 va Lockheed Martin F-35B Lightning ko'p maqsadli samolyotlari tomonidan qabul qilinmoqda.

Niderlandiya Qirollik havo kuchlari shtab boshlig'i, general-leytenant Berti Wolf 1967 yilda F-104G Starfighterni va Evropa aviatsiya sanoati tomonidan ishlab chiqilishi kerak bo'lgan sifat jihatidan yangi qiruvchi-bombardimonchi dizaynini almashtirishga qaratilgan dasturni ishga tushirdi. Shundan so'ng, Buyuk Britaniya, Belgiya, Niderlandiya, Italiya va Kanada ko'p maqsadli jangovar samolyotni (MRCA) yaratish rejasini tayyorladilar.

MRCA talablarini o'rganish 1 yil 1969 fevralda yakunlandi. Ular zarba berish qobiliyatiga e'tibor qaratishgan va shuning uchun yangi samolyot ikki o'rindiqli va ikki dvigatelli bo'lishi kerak edi. Ayni paytda, Gollandiya Mudofaa vazirligiga sotib olish va ishlatish uchun arzon narxlardagi engil, bir dvigatelli, ko'p maqsadli samolyot kerak edi. Qarama-qarshi, mos kelmaydigan talablar tufayli Niderlandiya 1969 yil iyul oyida MRCA dasturidan chiqdi. Xuddi shunday, Belgiya va Kanada ham xuddi shunday qilishdi, ammo Germaniya Federativ Respublikasi bu dasturga qo'shildi.

Sovuq urush davrida Tornado GR.1 samolyotlari WE 177 taktik yadro bombalarini tashishga moslashtirilgan edi.Yerda: ALARM radiatsiyaga qarshi raketa.

Hamkorlarning sa'y-harakatlari yerdagi nishonlarga zarba berish, razvedka qilish, shuningdek, havo mudofaasi va Harbiy-dengiz kuchlarini taktik jihatdan qo'llab-quvvatlash sohasidagi vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan samolyotni ishlab chiqishga qaratilgan. Har xil kontseptsiyalar, jumladan, bitta dvigatelli qo'zg'almas qanotli samolyotlarga alternativalar o'rganildi.

Yangi tashkil etilgan MRCA konsorsiumi prototiplarni yaratishga qaror qildi; Bular ikki o'rindiqli ko'p maqsadli samolyotlar bo'lishi kerak edi, ular keng turdagi aviatsiya qurollari, shu jumladan havo-havo boshqariladigan raketalar bo'lishi kerak edi. Bunday samolyotning birinchi prototipi 14 yil 1974 avgustda Germaniyaning Manching shahrida havoga ko'tarildi. U yerga zarba berish uchun optimallashtirilgan. Sinovlarda to'qqizta prototip, so'ngra yana oltita eksperimental seriyali samolyot ishlatilgan. 10 yil 1976 martda Tornadoni ommaviy ishlab chiqarishni boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi.

Panavia konsorsiumi (British Aerospace, German Messerschmitt-Bölkow-Blohm va Italian Aeritalia tomonidan tuzilgan) ishlab chiqarishdan oldingi birinchi samolyotni yaratmaguncha, MRCA Tornado deb o'zgartirildi. U birinchi marta 5 yil 1977 fevralda parvoz qilgan.

Qirollik havo kuchlari uchun birinchi versiya Tornado GR.1 deb nomlangan va Germaniya-Italiya Tornado IDS samolyotlaridan biroz farq qilgan. Birinchi Tornado GR.1 qiruvchi-bombardimonchi 1-yil 1980-iyulda RAF Kottesmordagi koʻp millatli Trinational Tornado Training Establishment (TTTE)ga yetkazilgan.

Bo'lim Tornado ekipajlarini uchta hamkor davlat uchun o'qitgan. Tornado GR.1 bilan jihozlangan birinchi RAF liniyasi eskadroni No. IX (bombardimonchi) eskadrili, ilgari Avro Vulcan strategik bombardimonchi samolyotlarini boshqargan. 1984 yilda yangi jihozlar bilan to'liq ishga tushirildi.

Vazifalar va taktik va texnik xususiyatlar

Tornado - bu dushman mudofaasi chuqurligidagi nishonlarni past balandlikda tozalash va bombardimon qilish, shuningdek, razvedka parvozlari uchun optimallashtirilgan ikki dvigatelli ko'p maqsadli samolyot. Samolyot yuqoridagi vazifalarni past balandlikda yaxshi bajarishi uchun u yuqori tovush tezligiga va past tezlikda yaxshi manevr va manevrga erishishi kerak deb taxmin qilingan.

O'sha kunlarda tezyurar samolyotlar uchun odatda delta qanoti tanlangan. Ammo bu turdagi qanot past tezlikda yoki past balandlikda keskin manevr qilish uchun samarali emas. Past balandliklarga kelsak, biz asosan hujumning yuqori burchaklarida bunday qanotning yuqori qarshiligi haqida gapiramiz, bu tezlik va manevr energiyasining tez yo'qolishiga olib keladi.

Tornado uchun past balandlikda manevr qilishda keng tezlikka ega bo'lish muammosini hal qilish o'zgaruvchan geometriyali qanot bo'lib chiqdi. Loyihaning boshidan boshlab, MRCA uchun past balandlikda turli tezliklarda manevr qobiliyatini va qarshilikni kamaytirishni optimallashtirish uchun ushbu turdagi qanot tanlangan. Harakat radiusini oshirish uchun samolyot parvoz paytida qo'shimcha yoqilg'i bilan ta'minlash uchun buklanadigan qabul qilgich bilan jihozlangan.

2015-yilda ZG4 seriya raqamiga ega Tornado GR.750 afsonaviy 1991-yilgi Fors ko‘rfazi urushida “Sahro pushti” deb nomlanuvchi bo‘yoq ishini oldi. Shunday qilib, Britaniya aviatsiyasida ushbu turdagi samolyotlarning jangovar xizmatining 25 yilligi nishonlandi (Royal International Air Tattoo 2017).

Qiruvchi-bombardimonchi variantiga qo'shimcha ravishda, RAF Tornado ADV qiruvchi samolyotining korpus uzunligining kengaytirilgan variantini ham sotib oldi, turli jihozlar va qurol-yarog'lar yakuniy ko'rinishida Tornado F.3 belgisini oldi. Ushbu versiya Buyuk Britaniya havo mudofaasi tizimida 25 yil davomida, 2011 yilgacha, Eurofighter Typhoon ko'p maqsadli samolyoti bilan almashtirilganda ishlatilgan.

belgilar

Hammasi bo'lib, Qirollik havo kuchlarida turli xil hujum variantlarida, asosan, GR.225 va GR.1 versiyalarida 4 ta Tornado samolyotlari mavjud edi. Tornado GR.4 variantiga kelsak, bu RAF bilan xizmatda qolgan oxirgi variant (ushbu variantning birinchi nusxasi 31-yil 1997-oktabrda Britaniya harbiy-havo kuchlariga yetkazilgan, ular avvalgi modellarni yangilash orqali yaratilgan), shuning uchun ushbu maqolada biz ushbu alohida xilma-xillikning tavsifiga e'tibor qaratamiz.

Tornado GR.4 qiruvchi-bombardimonchi samolyoti muntazam ravishda o'zgartirilib, jangovar imkoniyatlarini oshirdi. Shunday qilib, Tornado GR.4 o'zining yakuniy shaklida dastlab 4-yillarning oxirida ishlab chiqilgan taktik va texnik talablarga muvofiq qurilgan Tornadolardan juda farq qiladi. Tornado GR.199 samolyotlari ikkita Turbo-Union RB.34-103R Mk 38,5 aylanma turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan, ular maksimal 71,5 kN va 27 kN quvvatga ega. Bu sizga maksimal uchish og'irligi 950 1350 kg bo'lgan uchish va past balandlikda 1600 km / soat tezlikka erishish imkonini beradi.

Samolyotning parvoz masofasi 3890 km ni tashkil etadi va uni parvoz paytida yonilg'i quyish orqali oshirish mumkin; odatdagi zarba missiyasidagi masofa - 1390 km.

Bajarilgan vazifaga qarab, Tornado GR.4 Paveway II, III va IV lazer va sun'iy yo'ldosh orqali boshqariladigan bombalarni, Brimstone havo-yer raketalarini, Storm Shadow taktik qanotli raketalarini va kichik havo-havoga boshqariladigan raketalarni olib yurishi mumkin. ASRAAM raketa qamrovi. Tornado GR.1 samolyoti doimiy ravishda GR.27 versiyasida demontaj qilingan har bir barrelga 27 o'qli ikkita 180 mm Mauser BK 4 to'plari bilan qurollangan edi.

Xizmatning birinchi davrida RAFning Tornado GR.1 qiruvchi-bombardimonchilari quyuq yashil va kulrang kamuflyaj kiygan.

Qurollanishdan tashqari, Tornado GR.4 samolyoti tashqi slingda sig'imi 1500 yoki 2250 litr bo'lgan qo'shimcha yonilg'i baklarini, Litening III optoelektronik kuzatuv va boshqaruv tankini, Raptor vizual razvedka tankini va Sky Shadow faol radio shovqinlarini olib yuradi. tizimi. radiatsiyaga qarshi va termodestruktiv patronlarning tanklari yoki ejektorlari. Samolyotning tashqi osmasining maksimal yuk ko'tarish qobiliyati taxminan 9000 kg ni tashkil qiladi.

Ushbu qurol va maxsus jihozlar bilan Tornado GR.4 qiruvchi-bombardimonchi zamonaviy jang maydonida uchragan barcha nishonlarga hujum qila oladi. Ma'lum pozitsiyalarga ega bo'lgan ob'ektlarga qarshi kurashish uchun odatda lazer va sun'iy yo'ldosh orqali boshqariladigan Paveway oilaviy bombalari yoki Storm Shadow taktik qanotli raketalari (dushman uchun muhim ahamiyatga ega bo'lgan nishonlar uchun) ishlatiladi.

Mustaqil qidiruv va quruqlikdagi nishonlarga qarshi kurashish bilan bog'liq operatsiyalarda yoki quruqlikdagi kuchlarni yaqin havoda qo'llab-quvvatlash missiyalarida, Tornado Paveway IV bombalari va Brimstone havodan yerga boshqariladigan raketalarni ikki diapazonli manzilni aniqlash tizimiga (lazer va faol radar) ega. Litening III tanklarini kuzatish va nishonga olish uchun optik-elektron blok bilan birgalikda.

RAF Tornadoes xizmatga kirganidan beri turli xil kamuflyaj naqshlariga ega edi. GR.1 versiyasi zaytun yashil va kulrang dog'lardan tashkil topgan kamuflyaj naqshida paydo bo'ldi, ammo to'qsoninchi yillarning ikkinchi yarmida bu rang quyuq kul rangga o'zgartirildi. 1991 yilda Iroq ustida olib borilgan operatsiyalar paytida Tornado GR.1 ning bir qismi pushti va qum rangini oldi. 2003 yilda Iroq bilan bo'lgan navbatdagi urush paytida Tornado GR.4 ochiq kulrang rangga bo'yalgan.

Jangda isbotlangan

Qirollik havo kuchlarida uzoq muddatli xizmati davomida Tornado ko'plab qurolli to'qnashuvlarda qatnashgan. Tornado GR.1 samolyoti 1991 yilda Fors ko'rfazi urushi paytida olovga cho'mgan. 60 ga yaqin RAF Tornado GR.1 qiruvchi-bombardimonchilari Bahrayndagi Muharraq bazasi va Saudiyaning Tabuk va Dahrondagi Granbi operatsiyasida (Buyuk Britaniyaning cho'l bo'roni operatsiyasida ishtiroki) qatnashgan. Arabiston. Arabiston.

"Arktika" rangi bilan ajralib turadigan britaniyalik "Tornado" muntazam ravishda Norvegiyadagi mashg'ulotlarda qatnashdi. Ulardan ba'zilari infraqizil va havo kameralarida ishlaydigan chiziqli skanerli razvedka patnisi ​​bilan jihozlangan.

1991 yildagi qisqa, ammo shiddatli Iroq kampaniyasi paytida Tornado Iroq havo bazalariga past balandlikdagi hujumlar uchun ishlatilgan. Bir qator hollarda, o'sha paytdagi yangi optik-elektron kuzatuv va nishonga oluvchi kartridj TIALD (termal tasvirlash havo lazer nishoni belgisi) ishlatilgan, bu Tornadoda yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalanishning boshlanishi edi. 1500 dan ortiq parvozlar amalga oshirilgan, ular davomida oltita samolyot yo'qolgan.

18 Tornado F.3 qiruvchisi Saudiya Arabistoni uchun havo mudofaasini ta'minlash uchun "Cho'l qalqoni" va "Cho'l bo'roni" operatsiyalarida ham ishtirok etdi. O'shandan beri Britaniya Tornadolari Bolqonda Bosniya va Gertsegovina, shuningdek, Shimoliy va janubiy Iroq ustidan uchish taqiqlangan hududni qo'llash doirasida foydalanishdan boshlab, deyarli doimiy ravishda harbiy harakatlarda qatnashmoqda.

Tornado GR.1 qiruvchi-bombardimonchilari 16-yil 19-1998-dekabr kunlari AQSh va Britaniya kuchlari tomonidan Iroqni toʻrt kunlik bombardimon qilish boʻyicha “Choʻl tulkisi” operatsiyasida ham qatnashgan. Portlashning asosiy sababi Iroqning BMT rezolyutsiyalari tavsiyalarini bajarmagani va BMT Maxsus Komissiyasi (UNSCOM) tomonidan tekshiruvlarning oldini olgan.

Qirollik havo kuchlari Tornado faol ishtirok etgan yana bir jangovar operatsiya bu Telek operatsiyasi bo'lib, Britaniyaning 2003 yilda Iroq erkinligi operatsiyasiga qo'shgan hissasi. Ushbu operatsiyalar o'zgartirilmagan GR.1 Tornado va allaqachon yangilangan GR.4 Tornadoni o'z ichiga oladi. Ikkinchisi quruqlikdagi nishonlarga, jumladan, "Storm Shadow" raketalarini yetkazib berish kabi aniq zarbalarning keng doirasiga ega edi. Ikkinchisi uchun bu jangovar debyut edi. Telic operatsiyasi paytida bitta samolyot yo'qolgan, Amerika Patriot zenit tizimi tomonidan noto'g'ri urib tushirilgan.

Tornado GR.4 Iroqdagi operatsiyalarni yakunlashi bilanoq, 2009 yilda ular Afg'onistonga jo'natildi, u erda Harrier hujumchilari "dam olishdi". Ikki yildan kamroq vaqt o'tgach, Afg'oniston tornadosi hali ham Qandahorda bo'lgan Buyuk Britaniya O'rta er dengiziga yana bir Tornado yubordi. Italiyada joylashgan Eurofighter Typhoon samolyoti bilan bir qatorda RAF Marham kompaniyasining Tornado GR.4 2011 yilda Liviyada "Uniified Protektor" operatsiyasida qatnashgan.

Bu Liviya hukumat kuchlarining Muammar Qaddafiy diktaturasini ag'darishga qaratilgan qurolli muxolifat kuchlariga hujum qilishini to'xtatish uchun BMT tomonidan tashkil etilgan parvozlar taqiqlangan hududni joriy etish bo'yicha operatsiya edi. Tornado missiyalari parvozdan qo‘nishgacha 4800 km masofani bosib o‘tdi, bu Ikkinchi jahon urushi tugaganidan keyin Britaniya hududidan amalga oshirilgan birinchi jangovar parvozlardir. Birlashgan himoyachi operatsiyasida Britaniyaning ishtiroki Ellamy | kod nomini oldi.

Zararlari

P-08 prototipi sinov paytida yo'qolgan, ekipaj tumanda yo'nalishini yo'qotgan va samolyot Blekpul yaqinidagi Irlandiya dengiziga qulagan. Umuman olganda, RAFdagi 40 yillik xizmat davomida xizmatga kiritilgan 78 ta mashinadan 395 tasi yo'qolgan. Deyarli aniq 20 foiz. Tornadolar yiliga o'rtacha ikki marta sotib olinadi.

Aksariyat hollarda baxtsiz hodisalarga turli xil texnik nosozliklar sabab bo'lgan. Havoda to'qnashuvlar natijasida 18 ta samolyot yo'qolgan va ekipajlar havoda to'qnashuvdan qochishga urinib, transport vositasini boshqarishni yo'qotishi natijasida yana uchta Tornado yo'qolgan. Yetti nafari qushlar urishi natijasida yo‘qolgan, to‘rt nafari “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasi vaqtida urib tushirilgan. 142-4 yillarda RAFda xizmat qilgan 1999 ta Tornado GR.2019 qiruvchi-bombardimonchi samolyotlaridan 8,5 tasi yoʻqolgan. Bu taxminan 4 foizni tashkil etadi. flot, ikki yil ichida o'rtacha bitta Tornado GR.XNUMX, lekin so'nggi to'rt yillik xizmat davomida bironta ham samolyot yo'qolmadi.

oxiri

RAF GR.4 Tornadolar doimiy ravishda takomillashtirildi va takomillashtirildi, bu ularning jangovar qobiliyatini asta-sekin oshirdi. Buning yordamida zamonaviy Tornadolar Britaniya havo kuchlarida xizmat qila boshlaganlaridan juda farq qiladi. Ushbu samolyotlar bir million soatdan ortiq parvoz qildi va RAF tomonidan birinchi bo'lib iste'foga chiqdi. Tornadoning eng yaxshi qurollari, Brimstone havo-havo boshqariladigan raketalari va Storm Shadow taktik qanotli raketalari endi Typhoon FGR.4 ko'p maqsadli samolyotlarini olib yuradi. Typhoon FGR.4 va F-35B Lightning samolyotlari ushbu mashinalarning ekipajlari va yerdagi ekipajlari tomonidan to'plangan qirq yillik taktik tajribadan foydalangan holda Tornado qiruvchi-bombardimonchining vazifalarini bajaradi.

4-yilda Gollandiyaning Leuvarden bazasidan Friz bayrog‘i mashqlari paytida navbatdagi parvoz uchun uchish oldidan ikkita GR.2017 Tornado. Bu Britaniya Tornado GR.4 Amerika mashqlarining yillik Qizil bayroq ekvivalentida oxirgi marta ishtirok etdi.

Tornado GR.4 bilan jihozlangan so'nggi Britaniya birligi №. IX (B) otryadi RAF Marham. 2020-yildan eskadron “Protektor RG.1” uchuvchisiz uchish apparatlari bilan jihozlanadi. Nemislar va italiyaliklar hali ham Tornado qiruvchi-bombardimonchilaridan foydalanishadi. Ulardan Saudiya Arabistoni ham foydalaniladi, bu turdagi mashinalarni yevropalik bo‘lmagan yagona oluvchi. Biroq, barcha yaxshi narsalar tugaydi. Tornadoning boshqa foydalanuvchilari ham 2025 yilgacha bo'ladigan ushbu turdagi samolyotlarini olib qo'yishni rejalashtirmoqda. Shunda “Tornado” nihoyat tarixda qoladi.