Ishlab chiqaruvchilar raqobati
ATR konsorsiumidagi ishlab chiqarish voqeasi tur sertifikatini olish va birinchi ATR 72-600F yukini yetkazib berish edi. Samolyot FedEx Express tomonidan buyurtma qilingan, 30 va 20 ta variant.
Embraer, Comac, Bombardier/de Havilland, ATR va Sukhoi o‘tgan yili aviakompaniyalarga 120 ta mintaqaviy aloqa samolyotlarini yetkazib berdi. O'tgan yilga nisbatan 48% kam. Erishilgan natijalar COVID-19 va havo qatnovining keskin pasayishi va yangi samolyotlarga bo'lgan talab tufayli so'nggi bir necha o'n yilliklardagi eng yomon natijalardan biri bo'ldi. Braziliyaning Embraer kompaniyasi 44 ta E-Jet (-51%) sovg‘a qilgan yetakchi ishlab chiqaruvchi bo‘lib qolmoqda. Xitoy Comac (24 ARJ21-700) ishlab chiqarishning ikki baravar o'sishini qayd etdi, ATR esa 6,8 baravar pasaydi. Bundan tashqari, Xitoyning Xian MA700 turbovinti prototip bosqichida edi va Mitsubishi SpaceJet dasturi vaqtinchalik to'xtatildi.
Mintaqaviy yo'nalishlar jahon havo transporti bozorida katta ulushni egallaydi. Bir necha o'nlab o'rindiqli samolyotlar asosan ekspluatatsiya qilinadi, ulardan eng mashhurlari reaktiv samolyotlar: Embraery E-Jets va ERJ, Bombardiery CRJ, Suchoj Superjet SSJ100 va turboproplar: ATR 42/72, Bombardiery Dash Q, SAAB 340 va de Havilland egizaklari. Otter.
O'tgan yili aviakompaniyalar 8000 ta mintaqaviy reaktiv samolyotlardan foydalandi, bu esa dunyo flotining 27 foizini tashkil qiladi. Ularning soni dinamik ravishda o'zgardi, bu koronavirusning tashuvchilar ishiga ta'sirini aks ettiradi (to'xtatilgan samolyotlarning 20 dan 80 foizigacha). Avgust oyida Bombardier CRJ700/9/10 (29%) va Embraery E-Jets (31%) toʻxtab qolgan samolyotlarning eng past foiziga ega boʻlgan, CRJ100/200 (57%) esa eng yuqori koʻrsatkichga ega.
Aviatsiya sanoatidagi raqobat va konsolidatsiya natijasida bir nechta mintaqaviy samolyot ishlab chiqaruvchilari hozirda bozorda ishlamoqda. Ularning eng yiriklari - Braziliyaning Embraer, Xitoyning Comac, Franko-Italiya ATR, Rossiyaning Sukhoi, Kanadaning de Havilland va Yaponiyaning Mitsubishi va yaqinda Il-114-300 rusumli Ilyushin.
Embraer 44 ta E-Jet ishlab chiqargan, ularning aksariyati E175 (32 dona). Suratda E175 Amerikaning mintaqaviy aviatashuvchisi American Eagle ranglarida aks etgan.
2020 yilda ishlab chiqaruvchi faoliyati
O'tgan yili ishlab chiqaruvchilar tashuvchilarga 120 ta mintaqaviy aloqa samolyotlarini yetkazib berishdi, jumladan: Embraer - 44 (bozor ulushi 37%), Comac - 24 (20%), Bombardier/Mitsubishi - 17, Suchoj - 14, de Havilland - 11 va ATR - 10 Bu oʻtgan yilga nisbatan 109 taga (229 ta) va 121 yildagidan 2018 taga kam. yo'lovchi o'rindiqlari (bir toifali tartib).
Zavodlar tomonidan e'lon qilingan 2020 yil ishlab chiqarish ma'lumotlari COVID-19 pandemiyasi ularning natijalariga qanday salbiy ta'sir ko'rsatganini ko'rsatdi. Ular so'nggi bir necha o'n yilliklardagi eng yomoni bo'lib chiqdi, bu havo qatnoviga talabning keskin pasayishi va shu bilan bog'liq ravishda yangi samolyotlarga buyurtmalar sonining qisqarishi bilan bog'liq edi. O'tgan yilga nisbatan ishlab chiqarishning eng katta, ya'ni 6,8 baravar kamayishi Frantsiya-Italiya yorlig'i ATR (Avions de Transport Régional) va Braziliyaning Embraer (Empresa Brasileira de Aeronáutica SA) yorlig'ida - 2 barobarga kamaygan. Faqat Comac (Xitoyning tijorat samolyotlari korporatsiyasi) tashuvchilarga ikki baravar ko‘p samolyot yetkazib bergan holda ijobiy natijalarni qayd etdi. Bombardierning ish faoliyatini baholashda shuni hisobga olish kerakki, CRJ samolyotlari dasturini Mitsubishiga sotish bilan Kanada ishlab chiqaruvchisi yangi buyurtmalarni qabul qilmaslikka qaror qildi va o'tgan yilgi barcha faoliyati muddati o'tgan majburiyatlarni bajarishga qaratilgan.
Bundan tashqari, birinchi parvoz Rossiyaning Il-114-300 turbovintli samolyoti tomonidan amalga oshirildi va Xitoyning Sian MA700 samolyoti statik sinovlar va parvoz sinovlari uchun prototipni qurish bosqichida edi. Biroq, oldingi seriyali Mitsubishi SpaceJet (sobiq MRJ) bir necha oy davomida sertifikat sinovlarini davom ettirdi, chunki butun dasturni amalga oshirish oktyabr oyidan boshlab vaqtincha to'xtatilgan edi. Ikkinchi yildirki, Antonov An-148 samolyoti asosan Ukraina-Rossiya iqtisodiy munosabatlarining yomonlashgani tufayli (samolyotlar Kiyevdagi Aviat zavodi va Rossiyaning VASO kompaniyasi bilan yaqin hamkorlikda ishlab chiqarilgan) ishlab chiqarilmaydi.
44 Embraer samolyoti
Braziliyalik Embraer dunyodagi uchinchi yirik aloqa samolyotlari ishlab chiqaruvchisi. U aviatsiya bozorida 1969-yildan beri mavjud va 8000 donani yetkazib bergan.Oʻrtacha har 10 soniyada Embraer samolyoti dunyoning qaysidir nuqtasiga havoga koʻtarilib, yiliga 145 milliondan ortiq yoʻlovchini tashiydi. O‘tgan yili Embraer operatorlarga 44 ta aloqa samolyotlarini topshirdi, bu o‘tgan yilgidan ikki baravar kam (89). Ishlab chiqarilgan avtomobillar orasida: 32 E175, 7 E195-E2, 4 E190-E2 va bitta E190 bor edi.
Embraers 175 (32 dona) Amerikaning mintaqaviy tashuvchilariga etkazib berildi: United Express (16 dona), American Eagle (9), Delta Connection (6) va Belarusiya Belavia uchun bitta. American Eagle, Delta Connection va Belarus liniyalari uchun samolyotlar ikki klassli konfiguratsiyada 76 yo'lovchini tashish uchun mo'ljallangan (12 ta biznes va 64 ekonom), United Express esa 70 yo'lovchini qabul qiladi. Shuni ta'kidlash kerakki, aksariyat hollarda samolyotga AQShning yirik operatorlari United Airlines (16) va American Airlines (8) buyurtma bergan bo'lib, ular yo'lovchilarni o'z markazlariga etkazib beradigan sho''ba tashuvchilar uchun mo'ljallangan.
Bitta Embraer 190 oluvchisi Frantsiyaning HOP mintaqaviy liniyasi edi! Air France aviakompaniyasining sho''ba korxonasi. U 100 ta ekonom-klass o'rindig'iga mo'ljallangan bir toifali konfiguratsiyada buyurtma qilingan. Boshqa tomondan, to'rtta yangi avlod Embraer 190-E2 samolyoti Swiss Helvetic Airways kompaniyasiga topshirildi. Ushbu tashuvchining boshqa barcha kompaniyalari singari, ular ekonom-klass o'rindiqlarida 110 yo'lovchini tashishga moslashtirilgan.
Eng muhimi, ettita samolyot E195-E2 versiyasida ishlab chiqarilgan. Ulardan oltitasi avval Irlandiyaning AerCap lizing kompaniyasi tomonidan Braziliyaning arzon Azul Linhas Aéreas (5) va Belarusning Belavia kompaniyalari uchun shartnoma tuzgan. Braziliya liniyalarining samolyotlari bitta toifali konfiguratsiyada 136 yo'lovchini, Belarusiyaning ikki klassli samolyotlari esa 124 yo'lovchini tashishga moslashtirilgan. Yil oxirida Nigerian Air Peace uchun bitta E195-E2 (buyurtma qilingan 13 tadan) ishlab chiqarilgan. African Line innovatsion deb ataladigan birinchi operatordir. biznes-klass o'rindiqlarini tartibga solish uchun shaxmat dizayni. Samolyot ikki klassli konfiguratsiyada 124 yo'lovchiga mo'ljallangan (12 tasi biznes va 112 tasi ekonom). Shuni ta'kidlash kerakki, so'nggi E195-E2 ning ishlashi eski E195 modellariga qaraganda yaxshiroq. Texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari 20% past (asosiy tekshirish oralig'i 10-25 soat) va har bir yo'lovchiga yoqilg'i sarfi 1900% past. Bu, asosan, iqtisodiy elektr stantsiyasi (yuqori darajadagi ikki tomonlama quvvatga ega Pratt & Whitney PWXNUMXG seriyali dvigatellari), ko'proq aerodinamik jihatdan yaxshilangan qanotlari (uchlari qanot uchlari bilan almashtirildi), shuningdek, yangi avionika tizimlari bilan bog'liq edi.
