Armiya 2018 forumida kemalar va dengiz tizimlari
PS-500 loyihasining eksport korveti.
2014-yildan beri Rossiyada tashkil etilgan Armiya forumi, birinchi navbatda, quruqlikdagi kuchlar uchun jihozlarni taqdim etish imkoniyatidir. Ammo aviatsiya ko'rgazmasi bor: vertolyotlarning bir qismini Moskva yaqinidagi Patriot bog'idagi asosiy ko'rgazma maydonchasida ko'rish mumkin, samolyotlar qo'shni Kubinka aerodromida va Alabinodagi poligonda namoyish etilgan. Kemasozlik sanoatining yutuqlari va takliflarini taqdim etish katta muammodir.
Rasmiy ravishda armiya ko'rgazmalari Rossiyaning boshqa shaharlarida, shuningdek, Sankt-Peterburg, Vladivostok va Severomorskda, ya'ni dengiz floti (dengiz floti) bazalarida o'tkaziladi, ammo bu shoularning "og'irligi" ancha kam. markaziy voqea. Shunga qaramay, Patriotning keng zallarida kemasozlik sanoatining yutuqlari ham namoyish etildi. O'tgan yili buning uchun kemasozlik xoldingi - USC (United Shipbuilding Company) logotipi tushirilgan alohida zal ishlatilgan. Unda faqat kemalar maketlari taqdim etilgan, boshqa stendlarda esa ularning qurol-yarog‘ va jihozlarining ayrim namunalari namoyish etilgan.
Asosiy toifadagi kemalar
Tartib uchun keling, eng katta kemalar kontseptsiyasidan boshlaylik. Yana bir bor ular samolyot tashuvchisi maketini ko'rsatishdi. Bu safar u "engil ko'p vazifali blok" bo'ladi.
atigi 44 000 tonnani (avvalgisi 95 000 tonnani tashkil etgan) joy almashtirish bilan. Oldingi konfiguratsiya bilan solishtirganda, o'zgarishlar sezilarli: HMS qirolichasi Elizabethga o'xshash ikkita ustki tuzilma tark etildi, parvoz kemasining konturlari soddalashtirildi, bu deyarli nosimmetrikdir va eğimli qo'nish kemasining "qarshi og'irligi" kengaytirilgan joyga o'rnatildi. ustki tuzilma yonidagi samolyot uchun joy.
Loyihaning bir versiyasida, hatto sizning orqangizda samolyotlarni aylantirish mumkin. Shuning uchun, kemaning o'lchamlari g'ayrioddiy - 304 × 78 m (oldingi mujassamlashda - 330 × 42). Angarlarga 46 ta samolyot va vertolyotlar (ilgari — 65 ta) joylashadi. Ularning o'rniga Su-33 (hozir foydalanishdan chiqarilgan, shuning uchun ular yangi kemani aniq ko'rmaydilar), MiG-29KR va Ka-27 bilan almashtiriladi, ammo oxir-oqibat u biroz kattaroq Su-57K va Ka-40 bo'ladi. . Havoda uzoq masofaga uchuvchi radarni aniqlovchi samolyotlar masalasi ochiq qolmoqda, chunki hozirda ular Rossiyada ishlab chiqilmagan. Bundan tashqari, katta uchuvchisiz uchish apparatlaridan foydalanish nuqtai nazari, xuddi shunday o'lchamdagi yerga asoslangan uyni boshqarish vositalari bilan tajriba etishmasligi kontekstida juda mavhum.
Samolyot tashuvchisi kontseptsiyasi turli mijozlar manfaatlarini ko'zlab amalga oshirilayotgan ishlab chiqish ishlarining o'zaro bog'liqligining mukammal namunasidir. Biroq, kelajakdagi rus samolyot tashuvchisi uchun eng muhimi boshqacha: bu Sankt-Peterburgning taklifi. Krilov, ya'ni tadqiqot muassasasi. Bu taniqli konstruktorlik byurolarining birortasi ham, yirik kemasozlik zavodlari tomonidan ham tasdiqlanmagan. Bu shuni anglatadiki, RF Mudofaa vazirligi tomonidan haqiqiy qiziqish (va moliyalashtirish) bo'lsa, bunday kema birinchi navbatda loyihalashtirilishi kerak, keyin kooperatorlar tarmog'i tashkil etilishi va keyin qurilish boshlanishi kerak edi. Qolaversa, hozircha Rossiyaning hech bir kemasozlik zavodi bunday yirik va murakkab kema qurishga qodir emas. Bu nuqtai nazarni, masalan, yangi avlod yadroviy muzqaymoqlarining kichikroq muammolari ham tasdiqlaydi. Shuning uchun qurilishni boshlash uchun infratuzilmaga katta va mehnat talab qiladigan sarmoyalar talab etiladi. Zvezda kemasozlik zavodida (Uzoq Sharqdagi Bolshoy Kamen, Primorsk o'lkasi) juda katta quruq dok (480 × 114 m) endigina qurila boshlandi, ammo rasmiy ravishda u faqat neftchilar uchun ishlashi kerak. Shunday qilib, agar qurish to'g'risida qaror bugun qabul qilingan bo'lsa, unda kema o'nlab yoki ikki yil ichida xizmatga kirishadi va u faqat okeanlardagi kuchlar muvozanatini o'zgartirmaydi.
Ikkinchi kontseptsiya bir xil manbadan keladi, ya'ni. Kryłów - bu yil Szkwał nomini olgan Project 23560 Lider yirik esminetsi. Shuningdek, uning holatida, yuqorida ko'rsatilgan samolyot tashuvchisiga tegishli barcha shartlar takrorlanishi mumkin, yagona farq shundaki, mavjud kema qurish quvvatlaridan foydalangan holda bunday o'lchamdagi kemani qurish mumkin. Biroq, ushbu sinfning birliklari ommaviy ishlab chiqarilishi kerak edi - agar WMF hech bo'lmaganda 80-yillarning oxiridagi Sovet potentsialini qayta tiklamoqchi bo'lsa, ulardan kamida o'ntasini qurish kerak edi. tomonidan
bugungi cheklovlar ostida, bu taxminan 100 yil davom etadi, bu esa butun rejani bema'ni qiladi. Kema juda katta bo'ladi (suv hajmi 18 tonna, uzunligi 000 m) - 200 Sarych loyihasining Sovet esminetchilaridan ikki baravar katta, hatto 956 Atlant loyihasining kreyserlaridan ham ko'proq. Uning silueti 1164 yilgi Orlan loyihasining og'ir yadroviy kreyserlariga o'xshaydi. Shuningdek, qurollarning joylashuvi ham o‘xshash bo‘lardi, lekin foydalanishga tayyor raketalar soni ko‘proq bo‘lardi: 1144 taga qarshi 70 ta kemaga qarshi raketalar va 20 taga qarshi 128 ta zenit raketalari. Albatta, eksportga mo‘ljallangan kemada an'anaviy qo'zg'alish tizimi va rus versiyasi uchun yadroviy (bu qurilishning mumkin bo'lgan vaqtini yanada uzaytiradi va uning narxini oshiradi).
Qizig'i shundaki, stendlardan birida shunga o'xshash o'lchamdagi, ammo ancha mustahkam ko'rinishga ega bo'lgan kema uchun (nomsiz) dizayn mavjud edi. U 80-yillarning sovet modellariga tegishli, masalan, 1165 va 1293 - u nisbatan kichik va "toza" ustki tuzilmalarga va korpusga vertikal ravishda joylashtirilgan kuchli raketa uchiruvchi batareyaga ega.
Yana bir kontseptsiya - bu Rossiyaning Mistral, ya'ni sig'imi 23 000 tonna bo'lgan Priboy desant kemasi, u yuk ko'tarish quvvati 6 tonna bo'lgan 45 ta barja, 6 ta desant, 12 vertolyot, 10 ta tank, 50 ta transporter va 900 tagacha bo'lgan samolyotlarni olib o'tadi. desant qo'shinlari. Uning dizayni va jihozlari Lidernikidan ko'ra soddaroq bo'lar edi, ammo bu toifadagi WMF kemalari bir necha yil oldin frantsuz Mistrallari kabi endi keraksizdir. Agar uzoq muddatli va juda qimmatga tushadigan keng qamrovli flotni kengaytirish dasturi ishga tushirilsa, bunday o'lchamdagi qo'nish kemalari hali ham ustuvor ahamiyatga ega bo'lmaydi. Buning o'rniga, ruslar allaqachon ma'lum turdagi savdo kemalarini amfibiya logistika birliklari sifatida sinovdan o'tkazmoqdalar, masalan, Vostok-2018 yirik manevrlari buni tasdiqlaydi. Shunga qaramay, hali ham rasman aytilishicha, Sankt-Peterburg shimoliy kemasozlik zavodi 2026 yilga kelib suv o'tkazuvchanligi 20 ming tonnadan ortiq bo'lgan ikkita dok kemasini qurishi kerak.
OSK taklifida hali ham 80-yillardagi sovet konstruksiyalariga asoslangan yirik kemalar, esmineslar va fregatlar mavjud, ular uchun chet ellik xaridorlarni topish imkoniyati nolga teng va WMF zamonaviyroq birliklarga sarmoya kiritishni afzal ko'radi. Qanday bo'lmasin, SSSR davridagi ko'plab kooperatorlarni yo'qotish sharoitida ularni ishlab chiqarishni qayta tiklash oson yoki arzon bo'lmaydi. Biroq, bu takliflarni ham eslatib o'tish kerak. Severnovodagi 21956 esminetsi YaIM bo'yicha 956-loyihaga tegishli bo'lib, xuddi shunday sig'imga ega - 7700 tonnaga nisbatan 7900 tonna, ammo uni bug 'turbinalari emas, balki 54 000 kVt quvvatga ega gaz turbinali bloklari boshqarishi kerak, uning qurollanishi. deyarli bir xil bo'lar edi, faqat 130 mm kalibrli qurol qo'sh trubkali emas, balki bir barrelli bo'ladi. Zelonodolskdan 11541 tonna sig'imga ega 4500 "Korsair" loyihasi modulli qurolli 11540 "Yastrib" loyihasining yana bir versiyasidir. Ikkala loyihaning kemalari yillar davomida taklif qilingan - muvaffaqiyatga erishmagan.
