Chiroyli, kuchli, tez

Sport avtomobillari har doim avtomobil sanoatining mohiyati bo'lib kelgan. Bizdan ozchiligimiz ularni sotib olishga qodirmiz, lekin ular ko'chada bizdan o'tayotganda ham his-tuyg'ularni uyg'otadi. Ularning tanasi san'at asarlaridir va kapot ostida kuchli ko'p silindrli dvigatellar mavjud bo'lib, ular tufayli bu mashinalar bir necha soniya ichida "yuzlab" tezlashadi. Quyida bugungi kunda bozorda mavjud bo'lgan eng qiziqarli modellarning sub'ektiv tanlovi keltirilgan.

Ko'pchiligimiz tez haydashdan adrenalinni yaxshi ko'ramiz. Yangi to'rt g'ildirakli yonish dvigateli ixtirosi butun dunyo bo'ylab tarqala boshlaganidan ko'p o'tmay, birinchi sport avtomobillari yaratilgani ajablanarli emas.

Birinchi sport avtomobili ko'rib chiqiladi Mercedes 60 ot kuchi 1903 yildan beri. 1910 yildan keyingi kashshoflar. Shahzoda Genri Voxoll 20 HP, LH Pomeroy tomonidan qurilgan vaAustro-Daimler, Ferdinand Porschening ishi. Ikkinchi jahon urushidan oldingi davrda italiyaliklar (Alfa Romeo, Maserati) va inglizlar - Vauxhall, Ostin, SS (keyinchalik Yaguar) va Morris Garage (MG) sport avtomobillarini ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Frantsiyada Ettore Bugatti ishlagan, u shunday samarali ishlaganki, u ishlab chiqargan mashinalar, shu jumladan. Type22, Type 13 yoki chiroyli sakkiz silindrli Type 57 SC uzoq vaqt davomida dunyoning eng muhim poygalarida hukmronlik qilgan. Albatta, nemis dizaynerlari va ishlab chiqaruvchilari ham o'z hissalarini qo'shdilar. Ular orasida BMW (masalan, toza 328) va Mercedes-Benz yetakchilik qildilar, ular uchun Ferdinand Porsche o'sha davrning eng yaxshi va eng kuchli sport avtomobillaridan biri, o'ta quvvatli 7 litrli dvigatel bilan jihozlangan SSK rodsterini ishlab chiqdi. kompressor (maksimal quvvat 300 ot kuchigacha va moment 680 Nm!).

Ikkinchi jahon urushidan keyingi davrning ikkita sanasini ta'kidlash kerak. 1947 yilda Enzo Ferrari supersport va poyga avtomobillarini ishlab chiqaruvchi kompaniyaga asos soldi (birinchi model Ferrari 125 S, 12 silindrli V-egizak dvigatelli). O'z navbatida, 1952 yilda Lotus Buyuk Britaniyada xuddi shunday faoliyat profili bilan yaratilgan. Keyingi o'n yilliklarda ikkala ishlab chiqaruvchi ham bugungi kunda mutlaq diniy maqomga ega bo'lgan ko'plab modellarni chiqardi.

60-yillar sport avtomobillari uchun burilish nuqtasi edi. O'shanda dunyo Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan kabi ajoyib modellarni va AQShda birinchi Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO yoki Amazing AC Cobra kabi ajoyib modellarni ko'rdi. yo'lga tushdi.Kerroll Shelbi tomonidan yaratilgan. 1963-yilda Italiyada Lamborghini-ning yaratilishi (birinchi model 350 GT; 1966-yilda mashhur Miura) va Porsche tomonidan 911-ning chiqarilishi boshqa muhim bosqichlar bo‘ldi.

Porsche RS 911 GT2

Porsche deyarli sport avtomobili bilan sinonimdir. 911 ning xarakterli va abadiy silueti hatto avtomobilsozlik sanoati haqida kam ma'lumotga ega bo'lgan odamlar bilan bog'liq. 51 yil oldin debyutidan beri ushbu model 1 milliondan ortiq nusxada ishlab chiqarilgan va uning shon-sharafi tez orada o'tib ketishiga hech qanday alomat yo'q. Oval faralar bilan uzun kapotli nozik siluet, orqada joylashtirilgan kuchli bokschi avtomobilining hayratlanarli ovozi, mukammal boshqaruv deyarli har bir Porsche 911 ning o‘ziga xos xususiyatidir. Bu yil GT2 RS ning yangi versiyasini debyut qildi – eng tez va eng kuchli. Tarixda 911. Mashina jangovar qora va qizil rangdagi baland o'rnatilgan orqa spoyler bilan super sport va dadil ko'rinadi. 3,8 ot kuchiga ega 700 litrli dvigatel bilan boshqariladi. va 750 Nm moment, GT2 RS 340 km/soat tezlikka erishadi, "yuz" ga atigi 2,8 soniyada erishiladi va 200 km/soat. 8,3 soniyadan keyin! 6.47,3 m shov-shuvli natija bilan hozirda mashhur Nyurburgringdagi Nordshleyfedagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil hisoblanadi. Dvigatel, an'anaviy 911 Turbo S bilan solishtirganda, shu jumladan. mustahkamlangan krank-piston tizimi, yanada samarali interkolerlar va kattaroq turbokompressorlar. Mashinaning og'irligi bor-yo'g'i 1470 kg (masalan, oldingi kapot uglerod tolasidan, egzoz tizimi titandan), orqa rul tizimi va keramik tormozlar mavjud. Narx ham boshqa ertakdan - 1 431 090 PLN.

Alfa Romeo Guliya Quadrifoglio

Quadrifogli 1923-yildan beri Alfa sport modellarining ramzi bo‘lib kelgan, o‘shanda haydovchi Ugo Sivocci o‘zining “RL” kapotiga yashil to‘rt bargli beda chizilgan Targa Florio avtomobilida birinchi marta chiqishga qaror qilgan. O'tgan yili bu ramz juda uzoq vaqt davomida noldan yaratilgan birinchi italyan avtomobili Giulia bilan chiroyli ramkada qaytdi. Bu tarixdagi eng kuchli ishlab chiqarish Alfa - Ferrari genlari bilan jihozlangan 2,9 litrli V shaklidagi olti silindrli dvigatel, ikkita turbokompressor bilan qurollangan, 510 ot kuchiga ega. va 3,9 soniyada "yuzlab" ga tezlashish imkonini beradi. mukammal vazn taqsimotiga ega (50:50). Ular haydash paytida juda ko'p his-tuyg'ularni beradi va spoylerlar, uglerod elementlari, to'rtta egzoz uchlari va diffuzor bilan bezatilgan g'ayrioddiy go'zal tana chizig'i avtomobilni deyarli barchani jimgina zavqlantiradi. Narxi: 359 ming PLN.

Audi R8 V10 va boshqalar

Endi Germaniyaga ko'chib o'tamiz. Bu mamlakatning birinchi vakili Audi hisoblanadi. Ushbu brendning eng ekstremal avtomobili R8 V10 Plus (V konfiguratsiyadagi o'n silindrli, hajmi 5,2 l, quvvati 610 ot kuchi, 56 Nm va 2,9 dan 100 km/soatgacha). Bu eng yaxshi ovoz chiqaradigan sport avtomobillaridan biri - egzoz dahshatli tovushlarni chiqaradi. Bu, shuningdek, kundalik foydalanishda etarlicha yaxshi ishlaydigan kam sonli superkarlardan biridir - u haydovchiga qulaylik va qo'llab-quvvatlash uchun zamonaviy uskunalar bilan jihozlangan, shuningdek, dinamik haydash paytida doimo barqaror bo'lib qoladi. Narxi: 791 ming PLN dan.

BMW M6 raqobati

BMW’dagi M nishoni ajoyib haydash tajribasining kafolatidir. Yillar davomida Myunxenlik guruhning kort tyunerlari sport BMW avtomobillarini butun dunyo bo‘ylab ko‘plab to‘rt g‘ildirak ishqibozlarining orzusiga aylantirdi. Hozirgi vaqtda emka ning eng yaxshi versiyasi M6 Competition modelidir. Agar bizda kamida 673 ming PLN bo'lsa, biz ikkita tabiatni - qulay, tezkor Gran Turismo va ekstremal sportchini o'zida mujassam etgan avtomobil egasi bo'lishimiz mumkin. Ushbu "yirtqich hayvon" ning kuchi 600 ot kuchi, maksimal moment 700 Nm 1500 rpm dan boshlab mavjud bo'lib, u, qoida tariqasida, darhol 4 soniyada 100 km / soatgacha tezlashadi va maksimal tezligi 305 km / gacha. h. Mashina 4,4 V8 biturbo dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u i rejimida 7400 rpm tezlikka erisha oladi va M6 ni qo'llab-quvvatlash oson bo'lmagan naslli poyga mashinasiga aylantiradi.

Mercedes-AMG GT R

Mersedesdagi BEMO "emka" ning ekvivalenti AMG qisqartmasi hisoblanadi. Mercedes sport bo'limining eng yangi va eng kuchli ishi mashhur 300 SL ga ishora qilib, gril deb ataladigan GT R. Auto hisoblanadi. Bu avtomobilni kapotida yulduzcha tasvirlangan, hurmatli havo o'tkazgichlar va katta spoyler bilan bezatilgan boshqa avtomobillardan aniq ajratib turuvchi o'ta nozik, sodda, ammo mushakli siluet AMG GT R ni eng chiroyli sport avtomobillaridan biriga aylantiradi. tarixda. Bu, shuningdek, innovatsion to'rt g'ildirakli boshqaruv tizimi tomonidan boshqariladigan eng so'nggi texnologiyalarning bakanaliyasi bo'lib, bu poyga avtomobili ajoyib haydash ko'rsatkichlarini namoyish etadi. Dvigatel ham haqiqiy chempiondir - 4 ot kuchiga ega 585 litrli ikki silindrli V-sakkizlik. va 700 Nm maksimal moment 3,6 soniyada “yuzlik”ga erishish imkonini beradi Narxi: 778 500 PLN dan.

Aston martinning ko'rinishi

To'g'ri, bizning ro'yxatimizga ajoyib DB11 kiritilgan bo'lishi kerak edi, ammo Britaniya brendi o'zining so'nggi premyerasi bilan anteni oshirdi. 50-yillardan beri Vantage nomi Astonning eng kuchli versiyalarini - mashhur agent Jeyms Bondning sevimli avtomobillarini anglatadi. Qizig'i shundaki, ushbu avtomobilning dvigateli Mercedes-AMG muhandislarining ishi. Britaniyaliklar tomonidan "burilgan" qurilma 510 ot kuchiga ega va uning maksimal momenti 685 Nm ni tashkil qiladi. Buning sharofati bilan biz Vantage’ni 314 km/soat tezlikka tezlashtira olamiz, birinchi “yuzlik” 3,6 soniyada.Og‘irlikni mukammal taqsimlash (50:50) uchun dvigatel butun yo‘l bo‘ylab ichkariga va pastga surildi. Bu ingliz ishlab chiqaruvchisining elektron differensial (E-Diff) bilan birinchi modeli bo'lib, u ehtiyojlarga qarab to'liq blokirovkadan millisekundlarda maksimal ochilishgacha o'tishi mumkin. Yangi Aston kuchli panjara, diffuzor va tor faralar bilan ta'kidlangan juda zamonaviy va nihoyatda soddalashtirilgan shaklga ega. Narxlar 154 mingdan boshlanadi. evro.

Nissan GT-R

Yapon ishlab chiqaruvchilarining brendlari orasida juda ko'p ajoyib sport modellari mavjud, ammo Nissan GT-R aniq. GT-R murosaga kelmaydi. Bu xom, shafqatsiz, unchalik qulay emas, og'ir, lekin shu bilan birga u ajoyib ishlashni taklif qiladi, shuningdek, ajoyib tortishish oladi. 4x4 haydovchi tufayli, bu haydash juda qiziqarli ekanligini anglatadi. To‘g‘ri, uning narxi kamida yarim million zlotiyni tashkil qiladi, lekin bu unchalik baland emas, chunki mashhur Godzilla ancha qimmatroq superkarlar bilan bemalol raqobatlasha oladi (tezlashuv 3 soniyadan kam).GT-Ra turbomotorli V6 dvigateli bilan jihozlangan. 3,8 litrli benzinli dvigatel, 570 ot kuchi va maksimal aylanish momenti 637 Nm.Nissanning faqat to'rtta eng ixtisoslashgan muhandislari ushbu blokni qo'lda yig'ish uchun sertifikatlangan.

Ferrari 812 Superfast

Ferrari kompaniyasining 70 yilligi munosabati bilan u 812 Superfast’ni taqdim etdi. Bu nom eng mos keladi, chunki oldingi 6,5 litrli V12 dvigateli 800 ot kuchiga ega. va 8500 rpm gacha "aylanadi" va 7 ming aylanishda biz maksimal 718 Nm momentga egamiz. Albatta, Ferrari-ning o'ziga xos qon-qizil ranglarida ko'zga tashlanadigan go'zal GT soatiga 340 km tezlikka erisha oladi, dastlabki 2,9 km/soat esa 12 soniyadan kamroq vaqt ichida ko'rinadi. ikki muftali vites qutisi orqali orqaga. Tashqi dizaynga kelsak, hamma narsa aerodinamikdir va mashina chiroyli bo'lsa-da, u elektr motor bilan boshqariladigan V1014 ga ega bo'lgan, umumiy quvvati 1 ot kuchiga ega bo'lgan katta akasi LaFerrari kabi fenomenal ko'rinmaydi. . Narxi: 115 PLN.

Lamborghini Aventador S

Afsonaga ko'ra, birinchi Lambo Enzo Ferrari traktor ishlab chiqaruvchisi Ferruccio Lamborghini haqorat qilgani uchun yaratilgan. Ikki italyan kompaniyasi o'rtasidagi raqobat bugungi kungacha davom etmoqda va natijada yovvoyi va o'ta tezkor Aventador S. 1,5 km/soat kabi ajoyib mashinalar paydo bo'ladi. 6,5 soniyada tezlashadi, maksimal tezligi 12 km/soat. S versiyasiga to'rt g'ildirakli boshqaruv tizimi qo'shildi (tezlik oshganda, orqa g'ildiraklar oldingi g'ildiraklar bilan bir xil yo'nalishda aylanadi), bu esa katta haydash barqarorligini ta'minlaydi. Qiziqarli variant - bu haydash rejimi bo'lib, unda biz mashinaning parametrlarini erkin sozlashimiz mumkin. Va qiya ochiladigan eshiklar ...

Bugatti Chiron

Bu ijrosi sizni hayratda qoldiradigan haqiqiy. Bu dunyodagi eng kuchli, eng tezkor va eng qimmat. Chiron haydovchisi standart sifatida ikkita kalitni oladi - soatiga 380 km dan yuqori tezlikni ochadi va mashina soatiga 420 km ga etadi! 0 dan 100 km/soat tezlikka 2,5 soniyada erishadi va yana 4 soniyada 200 km/soat tezlikka erishadi. O'n olti silindrli o'rta dvigatel 1500 ot kuchiga ega. va 1600-2000 rpm oralig'ida 6000 Nm maksimal moment. Bunday xususiyatlarni ta'minlash uchun stilistlar korpusning dizayni ustida ko'p ishlashlari kerak edi - ulkan havo olish moslamalari dvigatelga 60 3 tonnani pompalaydi. daqiqada litr havo, lekin shu bilan birga, radiator panjarasi va avtomobil bo'ylab cho'zilgan katta "fin" brend tarixiga aqlli ishoradir. Qiymati 400 million yevrodan ortiq bo‘lgan Chiron yaqinda 41,96 km/soat tezlikka erishish bo‘yicha rekordni yangiladi. va sekinlashuv nolga teng. Butun sinov atigi 5 soniya davom etdi, ammo uning teng raqibi borligi ma'lum bo'ldi - shved superkari KoenigseggAger RS ​​uch hafta ichida xuddi shunday XNUMX soniya tezroq qildi (biz bu haqda MTning yanvar sonida yozgan edik).

Ford GT

Ushbu avtomobil bilan Ford 40 yil avval mashhur Le Man poygasida butun shohsupani egallagan afsonaviy GT50 ga samarali va muvaffaqiyatli ishora qildi. Abadiy, chiroyli, nozik, lekin juda yirtqich tana chizig'i bu mashinadan ko'zingizni olib tashlashga imkon bermaydi. GT zo'rg'a 3,5 litrli ikkita super zaryadlangan V-656 bilan jihozlangan, ammo u 745 ot kuchiga ega edi. ko'p elementlar ugleroddan qilingan) katapult "yuzlab" 1385 soniyada va 3 km / soat tezlashadi. Zo'r tutash faol aerodinamika elementlari bilan ta'minlanadi - shu jumladan. Gurney paneli bilan avtomatik sozlanishi spoyler tormozlashda vertikal ravishda sozlanadi. Biroq, Ford GT egasi bo'lish uchun siz nafaqat katta miqdorda 348 million PLNga ega bo'lishingiz, balki ishlab chiqaruvchini biz unga to'g'ri g'amxo'rlik qilishimizga va uni garajda qulflab qo'ymasligimizga ishontirishingiz kerak. investitsiya, biz uni faqat haqiqatan ham boshqaramiz. .

Ford Qiziqarli

Bu avtomobil afsonaviy Amerika avtomobilsozlik sanoati, ayniqsa Shelby GT350 cheklangan nashrida. Kaput ostida 5,2 ot kuchiga ega klassik 533 litrli atmosfera V-egizak dvigateli dahshatli jiringlaydi. Maksimal moment 582 Nm bo'lib, orqa tomonga yo'naltirilgan. Birlashtiruvchi novdalar orasidagi burchak 180 gradusga yetganligi sababli, dvigatel osongina 8250 rpmgacha aylanadi, mashina hayratlanarli darajada chayqaladi va mototsikl to'dasi hayratga soladi. Aylanma yo'lda o'zini juda yaxshi his qiladi, u har jihatdan hissiyotli mashina - shuningdek, mushaklari kuchli, ammo toza tanaga ega, ko'p jihatdan uning mashhur avlodiga ishora qiladi.

Dodge Charger

Amerikalik "sportchilar" haqida gapirganda, keling, Mustangning abadiy raqobatchilariga bir necha so'z bag'ishlaymiz. Eng kuchli Dodg Charger SRT Hellcat xaridori, xuddi Chiron egasi kabi, ikkita kalit oladi - faqat qizil rang yordamida biz ushbu avtomobilning barcha imkoniyatlaridan foydalana olamiz. Va ular ajoyib: 717 ot kuchi. va 881 Nm katapult bu ulkan (uzunligi 5 m dan ortiq) va og'ir (2 tonnadan ortiq) sport limuzinini soatiga 100 km gacha. 3,7 soniyada Dvigatel haqiqiy klassik - ulkan kompressorga ega, u sakkizta V shaklidagi tsilindrga ega va 6,2 litr hajmga ega. Buning uchun ajoyib suspenziya, tormozlar, chaqmoq tezligida 8 pog'onali ZF vites qutisi va "faqat" 558 675 PLN narxi.

Corvette Grand Sport

Yana bir Amerika klassikasi. Yangi Corvette, odatdagidek, ajoyib ko'rinadi. Past, lekin juda keng tanasi, zamonaviy qovurg'alari va to'rtta markaziy egzoz bilan bu model o'z genlarida yirtqich hisoblanadi. Kaput ostida 8 ot kuchiga ega 6,2 litrli atmosfera V486 dvigateli joylashgan. va maksimal aylanish momenti 630 Nm. "Yuz" ni biz peshtaxtada 4,2 soniyada ko'ramiz va maksimal tezligi soatiga 290 km.

Ekologik poyga avtomobillari

Yuqorida tavsiflangan, kapoti ostida kuchli benzinli dvigatellar chiroyli ohangda ishlaydigan sport avtomobillari ushbu turdagi transport vositalarining so'nggi avlodi bo'lishi mumkinligiga ko'plab belgilar mavjud. Sport avtomobillarining kelajagi, boshqa barcha kabi, doimiy bo'ladi ekologiya belgisi ostida. Ushbu o'zgarishlarning boshida yangi gibrid Honda NSX yoki to'liq elektr Amerika Tesla Model S kabi avtomobillar turadi.

NSX V6 bi-turbo benzinli dvigatel va uchta qo'shimcha elektr motorini quvvatlaydi - biri vites qutisi va yonish dvigateli o'rtasida va yana ikkitasi old g'ildiraklarda, bu Honda'ga o'rtacha 4 × 4 samaradorlikni beradi. Tizimning umumiy quvvati 581 ot kuchiga teng. Yengil va qattiq korpus alyuminiy, kompozitlar, ABS va uglerod tolasidan tayyorlangan. Tezlashuv - 2,9 s.

Tesla, o'z navbatida, chiroyli klassik chiziqlari va ajoyib ishlashi bilan kuchli sport limuzinidir. Hatto eng zaif model ham soatiga 100 km tezlikka erisha oladi. 4,2 soniyada, eng so‘nggi rusumdagi P100D esa 60 soniyada soatiga 96 milya (taxminan 2,5 km/soat) tezlikka erishib, dunyodagi eng tez ishlab chiqarilgan avtomobil nomini g‘urur bilan egallab turibdi.Bu LaFerrari darajasidagi natijadir. yoki Chiron, lekin ulardan farqli o'laroq, Tesla-ni oddiygina avtosalonda sotib olish mumkin. Tezlashtirish effekti yanada muhimroq bo'lib qolmoqda, chunki maksimal moment hech qanday kechiktirmasdan darhol mavjud. Va hamma narsa sukunatda, dvigatel bo'linmasidan shovqinsiz sodir bo'ladi.

Ammo bu haqiqatan ham sport avtomobillari uchun afzallikmi?