Sinov haydovchisi Kia Cerato
Avlod almashgandan so'ng, Kia Cerato sedani hajmi kattalashdi, yaxshi jihozlangan va shubhali tarzda Stingerga o'xshash. Va endi bu sinfdagi eng chiroyli mashinalardan biri.
Hyundai-Kia bosh dizayneri Piter Shreyer uzoq vaqtdan beri Volkswagenni tark etishiga nima sabab bo'lganligi haqidagi savollardan zerikib kelgan. Shunga qaramay, Audi TT dizaynini ishlab chiqqan mutaxassis har doim muloyimlik bilan javob beradi, u birinchi navbatda noldan boshlash imkoniyatini qo'lga kiritdi. Haqiqatan ham, XNUMX -yillarning o'rtalarida, Janubiy Koreya markali avtomobillarning tashqi ko'rinishi, qaynab turgan suvdan boshqa hech narsa qo'shilmagan, funchoza kabi beozor edi.
Mark zudlik bilan o'zining yuziga muhtoj edi - va u bunga ega edi. Birinchidan, "Yo'lbarsning tabassumi" deb nomlangan mashinalarga yopishtirildi, keyin Kia shov-shuv bilan Stinger modelini otib tashladi, shundan keyin koreyslar zerikarli mashinalar ishlab chiqarish huquqidan mahrum bo'lishdi.
To'rtinchi avlod Cerato sedanining konstruktiv xususiyatlari "Stinger" bilan umumiy xususiyatga ega, bu uni segmentning eng yorqin vakillaridan biriga aylantiradi. "Gran Turismo" flagmani bilan yangi Cerato cho'zilgan kapotga ega, orqa tomoni qisqaroq va old ustunlari orqa tomonga 14 sm ga siljigan, bu sedanga tezkor tanani shaklini beradi.
Endi chiroqlar bir tekis qizil chiziq bilan bog'langan bo'lib, bu Ceratoni yanada kengroq ko'rinishga olib keladi. Bundan tashqari, Shrayer rahbarligidagi dizaynerlar bamperlarga tajovuzkorlikni qo'shdilar, shuningdek, yangi Kia avtomobillarining yana bir savdo belgisiga aylangan faralarda xoch shaklidagi elementlardan foydalandilar.
"Stinger" bilan o'xshashlikni samolyot turbinalari ko'rinishidagi deflektorlar paydo bo'lgan salonda ko'rish mumkin. Apple CarPlay va Android Auto qo'llab-quvvatlaydigan multimedia displeyi sakkiz dyuymli trapezoidal sensorli displeyli alohida planshetga almashtirildi, bu bizga yangi Hyundai krossoverlari va premium Genesis sub-brendining avtomobillaridan yaxshi tanish.
Qolgan ichki qism eng so'nggi versiyadagi yangi Kia Ceed-ga o'xshaydi: xuddi shu ko'p funktsiyali rul, trimdagi yaltiroq elementlar, konditsionerni boshqarish bloki va avtomatik uzatishni tanlash tugmasi. Analog kadranlar orasida 4,2 dyuymli sozlash mumkin bo'lgan TFT Supervision displeyi mavjud bo'lib, u avtomobil tizimlarining ishlashi, yoqilg'i sarfi, quvvat zaxirasi va tezligi to'g'risida turli xil ma'lumotlarni aks ettirishi mumkin.
Sedan juda qulay o'rindiqlarga ega: yuqori konfiguratsiyada ular charm bilan qoplangan va haydovchi o'rindig'ida xotira funktsiyasi bilan elektr sozlamalari mavjud, ammo oldingi yo'lovchi uchun mavjud emas. Uzun bo'yli odamlarning orqa qismi biroz tor bo'ladi, lekin ularning ixtiyorida qo'shimcha USB rozetkalari va havo chiqarish teshiklari mavjud.
Yangi Ceed bilan to'rtinchi Cerato K2 deb nomlangan platformani ham baham ko'rdi, ammo muhandislar orqada beshta bog'lanishli osma o'rniga ko'ndalang nurni ishlatdilar. Subframe modernizatsiya qilingan jim bloklarga o'rnatildi va dvigatel yangi alyuminiy tayanchlarda turdi.
Ceratoning g'ildiraklar bazasi bir xil - 2700 millimetrni tashkil etadi, ammo avtomobilning o'zi hajmi kattalashgan. Old va orqa tomondan ko'tarilish (mos ravishda +20 va +60 mm) tufayli sedan uzunligi oldingisiga nisbatan 80 mm ga oshib, 4640 mm ga etdi.
Shu tufayli yuk hajmi 20 litrga oshdi va endi 502 litrgacha yuk tashiydi. Sedanning balandligi 5 mm ga oshdi (1450 mm gacha), bu birinchi va ikkinchi qatorlarda biroz bo'sh joyni bo'shatadi.
Qattiqroq tuzilma va yoqimli og'irlik bilan to'ldirilgan ma'lumot beruvchi Rulda sizga mashinani Xorvatiya viloyatidagi tor serpantinning burmalariga aniq moslashtirishga imkon beradi. To'xtatib turish, garchi u ba'zida qoidabuzarliklarga duch kelsa-da, lekin uni silliq bajaradi - sezilarli silkinishlarsiz.
Ammo dvigatellar uchinchi avlod sedanidagi kabi qoldi. Cerato bazasi 1,6 ot kuchiga ega 128 litrli Gamma bilan jihozlangan. va olti pog'onali "mexanika" bilan ham, bir xil diapazondagi avtomatik uzatmalar bilan birlashtirilgan 155 Nm momentni tashkil etadi.
Biroq, eng ommabop versiyasi, avvalgidek, 150 ot kuchiga ega modifikatsiya (192 Nm) ikki litrli Nu oilasining tabiiy aspiratsiyalangan birligi va avtomatik uzatmalar qutisi bo'lishi kerak. Ushbu kombinatsiya 2018 yilning birinchi yarmida salafiy sotuvlarining 60% gacha bo'lgan qismini tashkil etdi. Muhandislar sedanning dinamikasiga ta'sir ko'rsatadigan tishli uzatishni o'zgartirib, vites qutisini biroz optimallashtirdilar - da'vo qilingan noldan "yuzlab" gacha bo'lgan tezlashish 9,3 dan 9,8 soniyagacha ko'tarildi.
Bular, albatta, eng ta'sirchan ko'rsatkichlardan yiroq, ammo sedan g'azablanarli darajada sekinlashadi deb aytish mumkin emas. "Mashina" va dvigatel juda yaxshi tushunishga ega, ammo ikkinchisi 70 km / s dan yuqori tezlikda tezlashishga qiziqishni sezilarli darajada yo'qotadi. O'lchovli shahar haydash uchun to'lqinning dinamikasi qabul qilinadi, ammo avtoulovda bosib o'tishni oldindan ko'rib chiqish kerak.
Sedanning eng qudratli versiyasi aqlli Smart tizimiga ega bo'lib, u haydovchiga elektronika vositalarini haydash uslubi va haydash shartlariga moslashib, mustaqil ravishda birliklar uchun optimal parametrlarni tanlashni ishonib topshirishga imkon beradi. Gazni keskin bosdi - uzatmalar qutisi kechikdi, dvigatel shovqin chiqardi va ekranda "Sport" yozuvi paydo bo'ldi. Sohil paytida pedal qo'yib yuborildi va tizim avtomatik ravishda Eko Diet rejimiga o'tdi.
Bu juda achinarli, ammo Rossiyada to'rtinchi Cerato "Sid" soplatformasiga ega bo'lgan "robot" bilan quvnoq kombinatsiyasida 1,4 kuchga ega 140 litr turbo dvigatelga ega emas edi. Shunday qilib, Kia sotuvchilari ikkita modelni turli sinflarga ajratishga urinmoqdalar - yangi sedan Evropa va yoshlar uchun Ceed-ga yuqori darajadagi alternativ sifatida joylashtirilgan. Biroq, Janubiy Koreyada u erda K3 nomi bilan sotiladigan model 204 litrlik zaryadlangan 1,6 litrli dvigatel bilan "zaryadlangan" GT versiyasiga ega bo'ladi. Biroq, bizning mamlakatimizda bunday versiyaning paydo bo'lishi ehtimoli juda noaniq.
Kia Cerato 13 dollardan boshlanadigan beshta versiyada mavjud. Koreyaning yaxshi an'analariga ko'ra, mashina allaqachon bazada yaxshi jihozlangan: oltita xavfsizlik yostiqchasi, shinalardagi bosimni nazorat qilish tizimlari, dinamik almashinuv kursi barqarorligi, ko'tarilishda yordam berish, old o'rindiqlarni isitish, shisha yuvish moslamalari, oltitali multimedia karnay va konditsioner.
Avtomatik uzatmalar qutisi bo'lgan avtomobil 500 dollarga qimmatga tushadi, 150 litrli 14 ot kuchiga ega sedan esa kamida 700 14 dollar turadi. Keyingi Luxe trimida, masalan, orqa avtoulov datchiklari, alohida iqlim nazorati, idishni elektr isitgichi va isitiladigan rul (300 dollardan) mavjud. Prestige trim darajasi (15 700 dollardan) Apple CarPlay va Android Auto-ga ega sakkiz dyuymli multimediya sensorli ekran, orqa kamera, haydovchi rejimini tanlash tizimi va isitiladigan orqa o'rindiqlarni taqdim etadi.
Premium trim (17 dollar) faqat ikki litrli dvigatellarda mavjud. Bunday avtoulovning jihozlari LED yoritgichlar, ikkinchi USB port, smartfonlar uchun simsiz quvvat olish stantsiyasi, kalitsiz kirish, shuningdek, ko'r-ko'rona kuzatuv tizimi va to'xtash joyini teskari yo'nalishda yordam berish funktsiyasi bilan to'ldiriladi. Teri ichki qismi va elektr bilan sozlanadigan haydovchi o'rindig'iga ega Premium + yuqori versiyasi 000 17 dollardan boshlanadi.
To'rtinchi Ceratoning asosiy raqibi Skoda Octavia bo'lib qoladi, u ixcham sedanlar va liftlar orasida etakchiligini saqlab qolishda davom etmoqda - 2018 yilning birinchi yarmida Chexiya modeli ushbu segmentdagi sotuvlarning 42 foizigacha to'g'ri keldi. O'rta konfiguratsiyada 150 ot kuchiga ega dvigatelli va DSG Octavia (17 dollardan) ambitsiyasi koreysning ikki litrli atomizatori bir xil va avtomatik uzatmali Luxe versiyasidan deyarli 000 baravar qimmatroq. $ 2). Ammo yangi Kia Cerato -ning narxlari va uskunalari balansi, yaxshi ishlov berish va, albatta, yorqin ko'rinish - bu juda yaxshi kombinatsiya.
| Kesuvchi apparat | Sedan |
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4640/1800/1450 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2700 |
| Yo'lning vazni, kg | 1322 |
| dvigatel turi | Benzin, R4 |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1999 |
| Quvvat, HP rpmda | 150 6200 da |
| Maks. salqin. lahzada, rm / min da Nm | 192 4000 da |
| Transmissiya, haydash | 6AKP, old tomon |
| Eng katta tezligi, km/soat | 203 |
| 100 km / s gacha tezlashish, s | 9,8 |
| Yoqilg'i sarfi (gorizontal / marshrut / aralash), l | 10,2/5,7/7,4 |
| Magistral hajmi, l | 502 |
| Narxi, AQSh dollaridan | 14 700 |
