Qisqa sinov: KIA Sportage 1.6 GDI Motion

Sportage - bu SUV.

Umuman olganda, Sportage - bu juda yaxshi SUV. Texnik jihatdan o'xshash Hyundai -ga juda o'xshaydi, demak u haydovchidan boshlab juda yaxshi texnikaga ega. Yaxshi, ehtimol biz shassini zarba chuqurlari tufayli noqulaylikda ayblaymiz, garchi korpus shakli tufayli biz buning aksini kutgandik, lekin bu juda muhim emas.

Ergonomika, uskunalar

Bu juda zo'r (bir nechta istisnolardan tashqari). ergonomika. Ko'pgina tugmachalar va kalitlar intuitiv tarzda ishlaydi, ularga diqqat bilan qaramasdan, buklet ko'rsatmalaridan kamroq o'rganing. Sportage uskunalari ham juda zo'r. Ayniqsa, bu holatda; Ko'pgina derazalarning avtomatik bo'lmagan harakatidan va bort kompyuteri bilan bir qatorda, biz uni hech narsada ayblay olmaymiz. Va, ehtimol, eng muhimi: u o'zining tashqi ko'rinishi bilan ko'pchilikni ishontirishni biladi.

Faqat old g'ildirakli haydovchi

Biroq, bu Sportage fotosuratlarida 1,6 litrli benzinli dvigatel va faqat old g'ildirak haydovchisi. Dvigatelning o'zi texnik va amaliy jihatdan yaxshi bo'lishi mumkin, lekin buni isbotlash u yoqda tursin, ko'rsata olmaydi. Aslida, yagona, lekin katta shikoyat uning momentidir, bu etarli emas - u faqat 4.000 rpm dan yuqori bo'lgan yaxshi taassurot qoldiradi, agar u massani yaxshi tortadi va tanani havo orqali itarib yuboradi, deb aytish mumkin.

Va keyin aylanadi (oldindan) shisha, shuningdek, ko'proq ochko'zdir va oxirgi viteslarda uning himoyasiga kiruvchi katta old yuza joylashtirilgan, bu yana avtomobilning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Bundan tashqari, bunday tezliklarda Sportage bizning chegaralarimiz uchun juda tez va hatto soatiga 140 kilometrdan yuqori shamolning shamoli allaqachon biroz bezovta qiladi. Oxir-oqibat, bularning barchasi soatiga 160 kilometr tezlikka o'rnatilgan kruiz nazorati bilan u avtomobil yo'lining yonbag'iriga ko'tarila olmasligi, masalan, Vrhnikada - tezlik tezda yaxshi 140 ga tushadi. .

Iste'mol

Bort kompyuterining hozirgi sarfini o'lchaydigan lenta o'lchovi quyidagilarni ko'rsatdi: soatiga 100 kilometrda-besh, 130-sakkizda va 160-oltinchi vitesda 12 km uchun 100 litr benzin. Bu erda aerodinamikaning ta'siri aniq ko'rinadi. Qolaversa, biz sinovdan o'tgan barcha mashinalarga ta'sir qilgan sharoitda yoqilg'i sarfi unchalik ta'sirchan emas edi: dvigatelni biroz yuqori tezlikda harakatlanishiga majburlash, hatto ma'lum chegaralar ichida ham.

Hatto biroz tezroq boshlash (masalan, chapga burilganda ...) faqat yuqori aylanishlarda mumkin (taxminan 2.000), shuning uchun bu nuqtai nazardan qaraganda, haydovchi faqat ikki g'ildirakli haydovchidir. Biroq, bu dvigatel uchun ham amal qiladi, dvigatelni vaqtincha to'xtatish jarayoni benuqson va umuman stresssiz, shuningdek a'lo darajada. uzatish qutisi, uning yagona kamchiligi - ba'zi haydovchilar uchun - go'yoki - viteslarni almashtirishda juda kam tutqich qarshiligi.

Для повседневного использования полный привод – вполне приемлемая вещь, но если мы упустим недостатки, связанные с низким крутящим моментом, вы потеряете сцепление с дорогой в ухудшающихся условиях (снег…), и активная безопасность, таким образом, будет немного хуже, чем могла бы быть aks holda.

Va Sportage kabi mashinada, bu to'rt g'ildirakli umuman mantiqiy bo'lgan mashinani boshqaring. Shuning uchun, butun tortishish kombinatsiyasi yuqori tortishish markazida yaxshi ishlamaydi, hatto oldingi old g'ildirak neytralga juda tez bo'lsa ham, biroz tezroq burchaklarda ...

Xususan, bunday Sportage, odatda, bu Kioga qaraganda kamroq jozibali. Qisman haqiqat shuki, ko'pchilik shunga o'xshash mashinalar uchun ham xuddi shunday, lekin baxtga ko'ra, hamma haydovchilar ham bir xil talab va istaklarga ega emas. Biz ishonamizki, bunday motorli va boshqariladigan Sportage ko'pchilik uchun juda yaxshi xizmat qiladi.

Matn: Vinko Kernc, rasm: Sasha Kapetanovich

Kia Sportage 1.6 GDI Motion

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.591 sm3 - maksimal quvvat 99 kVt (135 ot kuchi) 6.300 rpmda - maksimal moment 164 Nm 4.850 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/60 R 17 V (Wanli Snowgrip M + S).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 178 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 8,2/6,0/6,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 158 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.380 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.830 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.440 mm - kengligi 1.855 mm - balandligi 1.645 mm - g'ildirak bazasi 2.640 mm - magistral 564-1.353 58 l - yonilg'i baki XNUMX l.

Bizning o'lchovlarimiz

T = 3 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 63% / odometr holati: 7.035 km
0-100 km tezlik:	11,2s
Shahardan 402 m masofada:	17,6 yil ( 129 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	12,1 / 16,4 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	17,9 / 20,3 soniyalar (Yaks./Jum)
Maksimal tezlik:	178 km / soat (BIZ.)
sinov iste'moli:	10,2 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	41,9m
AM jadvali:	40m

baholash

• Kimdan? Faqat mashinani yaxshi ko'radigan va torkli mashinaga yoki to'liq g'ildirakli dvigatelga muhtoj bo'lmaganlar uchun yoki pulni tejash uchun undan osonlikcha voz kechadiganlar uchun. Bu ham yaxshi oilaviy mashina bo'lishi mumkin.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

tashqi ko'rinishi, jihozlari

ishlab chiqarish, ergonomika

uzatish qutisi

kenglik (ayniqsa, orqa o'rindiq)

moment, iste'mol

bort kompyuteri

baland orqa tozalovchi

ko'rish qobiliyati cheklangan (past shisha)