Qisqa sinov: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Yangi Peugeot 208 avvalgisidan sakkiz santimetr kichikroq. Kirish darajasidagi modellar ham kam quvvatli dvigatellar bilan jihozlangan, chunki Dvestoosmica biz biladigan uch silindrli benzinli dvigatelni kamroq Stosedmica-dan taklif qiladi, lekin bu Peugeot o'z taklifida orqaga qadam tashladi degani emas.
Dizayn sohasida ular boshqacha yo'l tutdilar. Agressiv teginishlar nafislik bilan almashtiriladi, o'tkir qirralar esa xrom bezaklari bilan oqlangan bezaklar bilan almashtiriladi. Bir qarashda, 208-chi allaqachon torroq mashina, garchi raqamlar buni ko'rsatmasa ham.
Ichkarida, mashina avvalgisiga qaraganda bir necha sinfdan yaxshiroq. Hatto hiddan keyin ham, siz undan yuqori sifatli materiallar borligini tushunishingiz mumkin. Birinchidan, chiroyli, sokin rang kombinatsiyalari va chiroyli dumaloq uskunalar, shuningdek, kamroq interusiv kalitlar, chunki ularning ko'pchiligi korpusning o'rtasida joylashgan etti dyuymli ekranda "g'oyib bo'lgan".
Haydovchi-saylovchining davradagi pozitsiyasi haqida ko'p bahs-munozaralarni eshitganmiz. Haydovchiga uzoqqa cho'zilgan va ancha past bo'lgan kichik rulda bu erda, biz endi rulda hisoblagichlarga qarashimiz mumkin. Bu lavozimga ertami -kechmi hamma ko'nikishi aniq. Erkaklar uchun bu biroz qiyinroq bo'lishi mumkin, chunki kichik va siqilgan pedallar rulni juda kichik bilan birlashtirganda, bu o'yin mashinasining o'rnini his qiladi.
Umuman olganda, ichkarida avvalgisiga qaraganda ancha ko'p joy bor. Hatto orqada o'tirish ham juda qulay, tizza uchun joy etarli. Mavzuda bu safar katta dormer bo'lmaganligi uchun (birinchi testdagi "ikki yuz sakkizinchi" dan farqli o'laroq), bo'sh joy ko'proq edi.
Ozg'inlashtiruvchi dori tufayli (avtomobil o'zidan oldingisidan 120 kg dan engilroq) 1,2 litrli dvigatel kundalik harakatlarni biroz osonlashtiradi. Ushbu mashinaning yagona kamchiliklari - bu mashina deyarli javob bermasa, bo'sh turgandan yuqori bo'lgan birinchi 1.500 rpm. Keyin uyg'onadi va tirishqoq chumoli kabi o'z maqsadiga xizmat qiladi. Albatta, u poyga maqsadiga ega emas, lekin o'z vaqtida o'rnatilgan besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan birgalikda u ko'pgina ehtiyojlarni ishonchli tarzda hal qiladi. Aylanishlar ancha yuqori bo'lgan avtomagistralda shovqin bo'lishi mumkin, shuningdek, iste'mol kutilganidan yuqori. 130 km / soat tezlikda va 3.500 aylanish tezligida u etti litrni tashkil qiladi.
Og'irlikni yo'qotish haydashning boshqa jihatlariga ham ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Shahar labirintlarida bu juda yoqimli bo'lishi mumkin, lekin kichkina rulda bizni poyga tuyg'ulari bilan yo'ldan ozdirganda, Dvestoosmica dinamik haydash rejimida yaxshi javob beradi va boshqaruv tizimining aniqligi sizni tez yo'lakchalarda qattiq burilishga tayyorlaydi.
Peugeot ikki yuz sakkizlik bilan yangi tamoyillarga sodiq. Shubhasiz, ko'plab ayollar ishlab chiqishda ishtirok etishdi, chunki hamma narsa o'z -o'zidan tartibga solingan va ichkarida tartibga solingan, shuningdek, ular g'ildirak ortidagi o'rnini o'ziga xos tarzda sozlashgan. Bolalar, lekin mashinaning yaxshi yugurishiga ishonch hosil qilishdi.
Matn: Sasa Kapetanovich
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.199 sm3 - maksimal quvvat 60 kVt (82 ot kuchi) 5.750 rpmda - maksimal moment 118 Nm 2.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 175 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 104 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 975 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.527 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.962 mm - kengligi 1.739 mm - balandligi 1.460 mm - g'ildirak bazasi 2.538 mm - magistral 311 l - yonilg'i baki 50 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel. vl = 66% / Odometr holati: 1.827 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,8 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 13,7s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 19,7s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 175 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,1m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Yoqimli ko'rinish va ayniqsa tashqi ko'rinish - bu avtomobilning o'ziga xos xususiyatlari. O'tmishdoshni asosan ayollar sotib olganini hisobga olsak, ozgina "ayollik" unga umuman zarar bermadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
boshqaruv aniqligi
shaxsiy panel
yonilg'i bakining qopqog'ini faqat kalit bilan ochish mumkin
dvigatel past aylanish tezligida
vites qutisi aniqligi
