Qisqa sinov: Volkswagen oqarib ketdi! 1.0 (55 kVt)
Qog'ozdagi raqamlar qanday shubhali bo'lishi kulgili. Mashinani shahar tashqarisiga munosib olib chiqish uchun 75 "ot kuchi" etarli bo'ladimi? 242 sm g'ildirak bazasi o'rtacha kattalar haydovchisiga, masalan, bo'yi taxminan 180 sm ga, shunday mashinaga siqilish uchun etarli bo'ladimi? Faqat 251 litr hajmli magistral haqida nima deyish mumkin?
Bu juda qonuniy savollar yoki hatto shubhalar, chunki mashina hali ham sezilarli va noziklik u juda kichik bo'lishi mumkin bo'lgan chegaradir.
Xo'sh, bir necha kun ishlatilgandan so'ng, mashinaning ichida juda muvozanatli bo'sh joy borligi ma'lum bo'ldi, hatto kichik magistralda ham, er -xotin taglik tufayli siz ko'p narsalarni saqlashingiz mumkin.
Bu sinf uchun qulaylik eng yuqori darajada va balandligi 190 santimetr bo'lgan haydovchi rulga osongina o'tirishi mumkin. Aslida, bu kattaroq Volkswagen Polo yoki hatto Golf -dan ichki o'lchovlarni o'lchashga o'xshaydi. Sozlanishi o'rindiqlar sportni tortish imkonini beradi, lekin ular sport bilan shug'ullanmaydi va ehtiyotkorlik bilan o'rnatilgan bolakayning diqqatga sazovor joylaridan biridir. Shunday qilib, oddiy haydovchi va oldingi yo'lovchiga kichik, lekin keng avtomobil qidirayotganlar Up -da bemalol ishtirok etishlari mumkin! 'S.
Ichkarida biz kichik narsalarni saqlash uchun juda ko'p joy topamiz, bu, albatta, bu xususiyatni erkaklarnikidan ham ko'proq qadrlay oladigan ayollarga yoqadi. Ichki dizayn - bu spartanizm va yoshlik o'ynoqiligining qiziqarli aralashmasi bo'lib, u aksessuarlarning uzoq ro'yxati bilan maqtanmasa ham, bizni ishontiradigan yangilik va yoqimli yo'lovchilar maydonidir. Kamroq, agar, albatta, to'g'ri o'lchov bilan o'lchangan bo'lsa, ehtimol ko'proq, chunki yakuniy taassurot va foydalanish juda muhim. Upning spartanizmiga qaramay! unda navigatsiya yoki yosh bolalar televizor deb ataydigan sensorli ekranli media mavjud. Bu avtomobilning ichki qismida plastik yoki to'qimachilik qoplamalarining etishmasligiga qaramay, siz arzon furgonda o'tirmasligingiz hissini beradi. Ichki va tashqi tomondan bir xil bo'lgan metall va plastmassa qismlarda juda ko'p to'g'ri rang tanlovlari mavjud.
Volkswagen yuqoriga! haydash ko'rsatkichlari jihatidan ham ajablanarli. Kam dvigatelga qaramay, mashina yengil ekanligi ma'lum. Uch silindrli dvigatel 850 kg og'irlikdagi yo'lda juda yaxshi ishlaydi va aniq vites qutisi ham ko'p yordam beradi. To'g'ri, lekin unda to'rtta kattalar o'tirganda (orqa tarafdagilar kuch uchun ko'proq o'tirishadi), dvigatel juda oz his qiladi. Aytaylik, bunday sayohatlar istisno bo'lishi mumkin va bunday istisnolar uchun mashina hali ham to'g'ri bo'ladi. Oxirgi, lekin kamida emas! haydovchi va oldingi yo'lovchini qulay tashish uchun shahar avtomobili sifatida yaratilgan.
Yoqilg'i sarfida ham yuk ko'rsatiladi, bizda eng pasti 5,5 litr edi, lekin shaharda ko'p haydash bilan 6,7 kilometrga o'rtacha 100 litr benzin ko'rsatildi.
Moliyaviy nuqtai nazardan, mashina tejamkor, chunki 11 mingdan bir oz ko'prog'i u yoqimli tasalli, xayrixohlik va, birinchi navbatda, bu sinf uchun ko'proq xavfsizlik keltiradi. Yo'lning ajoyib pozitsiyasidan tashqari, u haydash paytida o'zini yaxshi his qilishi bilan birga, shaharda haydash paytida to'qnashuv xavfini aniqlasa, avtomatik ravishda to'xtab turadigan standart shahar xavfsizlik tizimiga ega.
Tashqi o'lchamlarda uni kichik deb atash mumkin, lekin katta uskunada, xavfsizlik va qulaylikda. Shunday qilib, agar siz uni chaqaloq deb atasangiz, u biroz xafa bo'lishi mumkin.
Matn: Slavko Petrovichich, rasm: Sasha Kapetanovich
Volkswagen oq rangda! 1.0 (55 kVt)
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 999 sm3 - maksimal quvvat 55 kVt (75 ot kuchi) 6.200 rpmda - maksimal moment 95 Nm 3.000–4.300 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 171 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 13,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,9/4,0/4,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 108 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 854 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.290 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.540 mm - kengligi 1.641 mm - balandligi 1.910 mm - g'ildirak bazasi 2.420 mm - magistral 251-951 35 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53% / odometr holati: 2.497 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,7 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 14,5s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 18,4s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 171 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 6,7 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,5m |
| AM jadvali: | 43m |
baholash
Haydovchi uchun mo'ljallangan hamma narsa ajoyib ishlaydi va bizda taassurot qoldirdi. Tashqi tomondan kichkina bo'lishiga qaramay, u butunlay ichki tomondan o'sdi va sizda haydovchi va old yo'lovchilar o'rindiqlari etarli bo'lsa, u shahar mashinasi uchun ajoyib qulaylik va keng joy beradi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi, sezgir yo'l ko'rinishi
baland bo'yli haydovchilar va yordamchi haydovchilar uchun ham qulay o'rindiqlar nisbati
qulay o'rindiqlar
mashina sinfidagi xavfsizlik
magistral hali ham kichik, bu sinf uchun katta bo'lsa -da
ta'qib qilayotganda biroz baland ovozli dvigatel
narxlari
