AQShda ishlab chiqarilgan pikaplar va yengil avtomobillarning qisqacha tarixi

La olish tarixi taraqqiyot bilan birga boradi AQSh va ehtiyojni qondira boshlaydi ot va aravani almashtiring sanoat inqilobi davrida.

Bugungi kunda pikap avtomobil va furgonning gibrididir va tan olaylik - hatto ularni Italiyada ro'yxatdan o'tkazsak ham. N1, ular ko'proq mashinalarga o'xshaydi... Hozirga kelib, har bir avtomobil ishlab chiqaruvchisining assortimentida biz ushbu segment uchun taklifni topamiz, ammo bu har doim ham shunday emas edi.

Yuk mashinalari engil yuk tashish uchun juda katta

Yigirmanchi asrning birinchi 10-15 yillarida avtomobil ishlab chiqaruvchilari va tijorat avtomobillari ishlab chiqaruvchilari o'rtasidagi farq juda aniq edi. yengil avtomobil missiyasi ularni monofonik pikaplarda qilish kerak edi: juda qimmat, katta hajmli va haydash talabchan.

Quti mashinaga keladi. Qo'lda ishlangan tartiblar

Shunday bo'ldiki, bir nuqtada kimdir yoqilg'i tejaydigan avtomobilning shassisiga kichik quti o'rnatish g'oyasi bilan chiqdi. Hali Fordist zavodlari yo'q edi, birinchisi qo'pol transformatsiyalar ularni yuzlab mayda hunarmandlar parvarishlagan. Biroq, mashina va kuzovni alohida sotib olish kerak edi.

Il Model T pikapli kichik qayiq

Modulli platforma bilan avtomobil dunyosini inqilob qilish Model TGenri Ford 1925 yilda birinchi "sanoat" pikapini yaratish va uni rasmiy "dilerlar" orqali sotish sezgisiga ega bo'ldi: bu uni mashhur mashinaga aylantirgan burilish nuqtasi edi. Juda mashhur. Bo'lgandi Pikap yuk mashinasi bilan kichik Model T avtomobili.

Iqtisodiy bum va yuk mashinasini muqaddaslash

Shunday qilib, bu g'alati yarim yuk mashinasi-yarim yuk mashinasi Amerika iqtisodiyotining ko'plab asosiy tishlaridan biriga aylandi, ammo haqiqiy bum Ikkinchi Jahon Urushining oxirida keldi. Minglab fermerlar va kichik biznes egalari ular endi eski pikapni qatordan chiqqan yangi modellar bilan yangilashga qaror qilishdi Ford, Biroq shu bilan birga Chevrolet, GMC, Qochish e Mejdunarodnaya.

Dunyodagi AQSh avtomobil belgisi

Il ishlaydigan mashina nihoyatda spartaliklar "to'liq bo'lmagan" yoki hozir aytganidek sport yordami: yarmi ish uchun, yarmi dam olish uchun. Intererga e'tibor, yorqin bo'yoq va xrom, hatto qora va oq shinalar avtomobilning evolyutsiyasiga yo'l ochdi. avtomobil belgisi butun dunyo bo'ylab bozorlar va ishlab chiqaruvchilarni zabt etgan.