Qisqa sinov: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kVt) Limited
Ford nafaqat sport modellari bo'yicha mutaxassis (Fiesta ST va Focus ST va RS), balki to'liq ishlab chiqarish modellarini (ilgari aytib o'tilgan Fiesta, Focus, shuningdek, Max oilasi seriyalari) haydashdan zavqlanishi bilan mashhur. Galaxy, Mondeo va, albatta, Kuga). Ammo bu his-tuyg'ularning birinchi qavatga o'tishi mumkinligi allaqachon hodisadir.
Qizig'i shundaki, Ford Tourneo Custom avtomobilini haydash siz bir qarashda o'ylagandan ko'ra osonroq. U, albatta, kabinaga chiqadi, lekin yotmaydi, keyin haydovchini ish joyi kutib oladi, uni osonlikcha yo'lovchi mashinasi deb atash mumkin. Bundan tashqari, Ford dizaynerlari tashqi o'lchamlari ta'sirchan bo'lishiga qaramay, rulni yanada qattiqroq qilib qo'yishga muvaffaq bo'lishdi! Balki arxitektura aybdor, haydovchining qo'lida hamma narsa bo'lsa yoki birinchi navbatda o'rtacha yo'lovchini tizzasiga turtadigan tishli dastani o'rnatilsa.
Ikkinchi va uchinchi qatorlarda u butunlay boshqacha. O'rindiqlar charm va qulay bo'lib, ular orasidagi o'tish oson emas va yarim yetkazib beruvchiga yarasha, o'rindiqlar o'z xohishiga ko'ra saqlanishi mumkin, bagajga afzallik beriladi. Va ularning ko'plari bo'lishi mumkin, bizning holatlarimizda to'rtta velosiped uchun ikkinchi turdagi joy osongina mavjud edi. Ushbu mashinaning yagona kamchiliklari Isofix o'rnatish moslamalari, chunki faqat uchta o'rindiq (sakkizta variantdan!), Orqa tomonda isitish va sovutish yoki shamollatish tizimi mavjud. Kalitlar orqa yo'lovchilarga yaqin joylashgan (ikkinchi qatordagilarning boshlari ustida), lekin haydovchilar ancha uzoqda, chunki asboblar panelidan boshqaruv yo'q. Va bunday hajm bilan har qanday imkoniyatdan foydalanish kerakligiga ishonishingiz mumkin, chunki bunday katta joyni isitish yoki sovutish oson emas, shuning uchun sezgirroq haydovchi yolg'iz haydash paytida muzlaydi yoki "pishiradi". orqa ventilyatsiyani cho'zing va sozlang.
Agar rul boshqaruvi biroz to'g'ridan -to'g'ri bo'lsa (rulning massasi katta bo'lgani uchun u yengini mashinaga qaraganda ko'proq aylantiradi), unga sport xarakterini bemalol kiritish mumkin. Va bu Tourneo Custom keraksiz bahor emas, balki oilaning qulay hamrohi bo'lishiga qaramay. Haydovchi boy standart uskunalarni (ESP, konditsioner, kruiz nazorati, Ishga tushirish va to'xtatish tizimi, CD pleerli radio, to'rtta xavfsizlik yostig'i va parda xavfsizlik yostig'i) qadrlaydi va shu bilan birga biz qo'shimcha uskunani, ayniqsa elektrni maqtaymiz. sozlanishi. Haydovchi o'rindig'i yuqorida aytib o'tilgan teridan qilingan. Haqiqatan ham, saqlanadigan joy juda ko'p.
Agar siz tejamkor sayohat qilmoqchi bo'lsangiz, taxminan sakkiz litr iste'mol bilan, siz atigi 110 km / soat yurasiz.Tezlik cheklovchisi endi ECO dasturini qo'llab-quvvatlamaydi, shuning uchun siz har safar birlashmoqchi bo'lganingizda ushbu dasturni o'chirib qo'yishingiz kerak bo'ladi. avtomobil yo'lidagi transport harakati. Sayohat chindan ham tinimsiz, deyarli yengil avtomobildagi kabi; keskin burilishni biroz "kengroq" qilish uchun faqat kesishmalarda ehtiyot bo'lishingiz kerak va tamom. Shaxsan men ikkinchi vites ishga tushirilgandan so'ng darhol ishga tushishi uchun biroz "uzoqroq" bo'lishini xohlayman, shuning uchun siz birinchi vitesning to'liq diapazonidan foydalanishingiz kerak, bu ham biroz ko'proq shovqin degani. Aks holda, 2,2 ot kuchiga ega bo'lgan va bizning sinovimizda 155 kilometrga o'rtacha 10,6 litrni tashkil etadigan 100 litrli turbodizelli dvigatel va kuch tizimi uchun ajoyib narx.
Ehtimol, eng yaxshi cheklangan uskunalar bilan, biz yonma eshikli elektr eshiklarni kutishimiz mumkin edi, lekin rostini aytganda, biz ularni o'tkazib yubormadik. Kam raqobatchilar bo'lishi kerak, Ford Tourneo Custom boshqa gigantlar orzu qila oladigan ko'p afzalliklarga ega.
Matn: Alyosha Mrak
Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 kVt) Limited
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Auto DOO sammiti |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 26.040 € |
| Sinov modelining narxi: | 33.005 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 15,0 s |
| Maksimal tezlik: | 157 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 10,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.198 sm3 - maksimal quvvat 114 kVt (155 ot kuchi) 3.500 aylanish tezligida - 385 aylanish tezligida maksimal moment 1.600 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/65 R 16 C (Continental Vanco 2). |
| Imkoniyatlar: | 157 km/soat maksimal tezlik - 0-100 km/soat tezlashuv: ma'lumot yo'q - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,6/6,2/6,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 177 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2.198 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 3.000 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 5.339 mm - kengligi 1.986 mm - balandligi 2.022 mm - g'ildirak bazasi 3.300 mm - magistral 992-3.621 80 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 37% / odometr holati: 18.098 km | |
| 0-100 km tezlik: | 15,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,9 yil ( 113 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,2 / 22,8 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 16,0 / 25,2 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 157 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 10,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,7m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Bunday mashina haqida o'ylash uchun olti farzand, xotin va bekaning bo'lishi shart emas. Hech qachon birga sayohat qilmaysiz, to'g'rimi? Faol yashash (o'qish: sport) yoki ko'p do'stlar bilan bir soat vaqt o'tkazish kifoya. Keyin, albatta, biz darhol transportni tashkil qilishni taklif qilamiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
moslashuvchanlik, qulaylik
dvigatel (oqim, moment)
olti tezlikli mexanik uzatmalar qutisi
katlanadigan tom tokchalari
uskunalar
ikki tomondan uzunlamasına toymasin yon eshiklar
omborlar
og'ir va yuqori yukxalta
elektr haydovchisiz uzunlamasına toymas eshiklar
haydovchi sovutish va isitish kalitlarini yoki orqa shamollatishni boshqarishda qiyinchiliklarga duch keladi
faqat uchta o'rindiqda Isofix moslamalari mavjud
