Qisqa sinov: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
Xo'sh, nega biz unga narx bo'yicha minus berdik? Chunki barning qo‘llab-quvvatlashi, ehtimol, ular (muvaffaqiyatli) hamkasblari orasida Hyundai haqida maqtansa, kulgiga sabab bo‘lardi, garchi ular hazillashib, likvidli soliq xodimining elakidan tezroq o‘tgan bo‘lardim, desa ham. Har doimgidek, bu hikoyadagi tayoqning ham ikki uchi bor. Ammo, agar biz yoqimli taverna suhbatlarini va biroz kamroq yoqimli soliq hodisalarini yolg'iz qoldiradigan bo'lsak, Grand Santa Fega ko'proq e'tibor qaratishimiz mumkin.
Avvalo, mashina juda katta, deylik, biz uni 4,9 metr uzunlikdagi xizmat garajiga millimetrlik aniqlik bilan surib qo'ydik, chunki to'xtash joylari Fichak va Stoenok davridan beri ma'muriy jihatdan aniqlangan. Grand klassik Santa Fedan 22,5 santimetr uzunroq, bir dyuym balandroq va besh millimetr kengroq. Santa-Feda yettita joyni belgilashingiz mumkin bo'lsa-da, undan keyin magistralni tashlashingiz kerak bo'ladi. Bunday murosaga kelishni istamaganlar uchun Hyundai Grandni olti ming farq evaziga taklif qildi. Etti o'rindiq bo'lsa ham, magistral etarlicha katta bo'lib qoladi (yuz litr ko'proq!) Shunday qilib, yo'lovchilar uyda qolishlari shart emas va 634 litrli besh o'rindiqli maketda u hali ham juda katta.
Zamonaviy Hyundai'lar do'stona dizaynga ega va Grand Santa Fe ham ushbu tendentsiyaga amal qiladi. Sinov mashinasida 19 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar, kunduzi ishlaydigan LED chiroqlar, ksenonli tungi chiroqlar, to'xtash datchiklari va deyarli majburiy orqani ko'rish kamerasi mavjud edi. Ammo bu haydovchini mashinaga yaqinlashishi bilanoq tabassum qiladi: mashina yaqin-atrofda kalitni aniqlaganida, u egasini iliq kutib oladi, yon oynalarni haydovchi holatiga o‘tkazadi, ilgaklarni yoritadi, haydovchi o‘rindig‘ini harakatga keltiradi. yana orqaga va ohang bilan salomlashadi. Yaxshi, garchi ba'zilar buni kitsch deb atasa ham.
Hyundai ichki makonda, his qilish nuqtai nazaridan katta yutuqlarga erishdi. Siz hali ham Hyundai'da o'tirganingizni aniq bilasiz (menimcha, bu ular uchun yaxshi, chunki men Hyundai raqobatchilarga o'xshamasligini xohlamayman), lekin materiallar va mahorat tanlovi yuqori darajada. Tugmalar teginish uchun yoqimli, kalitlar o'zini xavfsiz his qiladi va texnologiya siz unga haydash zavqi uchun mukammal ball berganingizdan xursand. Bunga 2,2 kilovatt (145 "ot kuchi") ishlab chiqaradigan 197 litrli turbo dizel dvigatel va sizni hech qachon tushkunlikka tushirmaydigan olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi katta hissadir.
Qulay sekin haydashni xohlaysizmi? Muammo yo'q, keyin siz dvigatel va vites o'zgarishini deyarli sezmaysiz. Tez o'tib ketish haqida nima deya olasiz? Grand Santa Fe ham sakrashi mumkin, chunki to‘liq g‘ildirakli haydovchi yetarli tortishni ta’minlaydi va boshqaruv kuchaytirgichi (Flex Steer uchta dasturga imkon beradi: Oddiy, Konfor va Sport) yaxshi his qilish va aniq boshqarish uchun. Qanday g'azab? Hatto u ham emas, balki Hyundai’da premium brendlar bilan teng kurash uchun shassi va boshqaruv tizimining bir qismi yetishmaydi, chunki ba’zi tebranishlar haydovchining dumba yoki qo‘llariga u yoqdan-bu yoqqa kirib boradi. Ammo bu erda biz allaqachon bo'linganmiz.
Biz, shuningdek, burnimizni bagaj rulosiga bosamiz, bu ixtiyoriy qo'shimcha hisoblanadi, chunki qorong'i orqa oynalar hali ham yukingiz xavfsizligini oshirish uchun etarli emas. Yoki Pony davridan beri o'z missiyasini vijdonan bajargan yoqilg'i bakining ochilishi. Yoqilg'i iste'moli osongina yuz kilometrga sakkiz litrdan ko'proqqa tushadi, garchi biroz dinamikroq haydash bilan u osongina o'ndan oshib ketadi.
Kattalar ham orqa o'rindiqlarga o'tirishlari mumkin, garchi ular tizzalarini tishlashlari mumkin. Uchinchi qatorga o'tish faqat o'ng (yo'lovchi) tomondan amalga oshirilishi mumkin, ammo o'tish ruminiyalik gimnastikachi bo'lmasdan buni amalga oshirish uchun etarlicha saxiydir. Muxtasar qilib aytganda, agar siz uyda foydalanish uchun biroz jozibador kompaniya avtomobilini izlayotgan bo'lsangiz, Grand Santa Fe to'g'ri tanlovdir. Ayniqsa, kuchli turbodizel, to‘liq g‘ildirakli haydovchi, yettita o‘rindiq, ko‘plab jihozlar va besh yillik cheksiz masofa kafolatiga ega bo‘lish uchun (deyarli) yirtilgan BMW yoki Mercedes-Benz izlayotgan bo‘lsangiz.
Sinov paytida navigatsiya bir necha marta butunlay muvaffaqiyatsizlikka uchragan bo'lsa-da (u mashinaning holatini aniqlamaganligi sababli), Hyundai-ning MapCare ilovasi bilan XNUMX dyuymli sensorli ekrani (to'rt marta va avtomobilning kafolat muddati davomida xarita yangilanishi!) Va ksenonli faralar aniq edi. haddan tashqari yorqin qarama-qarshiliklar. g'ildirak orqasida, biz ba'zi shiddatli javoblar oldik) har doim marraga ishora qildi. Biz har doim maqsadimizga erishdik va Hyundai ham to'g'ri yo'lda.
matn: Alyosha Mrak
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD taassurotlari (2015)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 49.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 54.350 € |
| Quvvat: | 145 kVt (197 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,0 s |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 7,6l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.199 sm3 - maksimal quvvat 145 kVt (197 ot kuchi) 3.800 rpmda - maksimal moment 436 Nm 1.800-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - 235/55 R 19 H shinalari (Kumho KL33). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 200 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 199 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2.131 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.630 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.915 mm - kengligi 1.885 mm - balandligi 1.695 mm - g'ildirak bazasi 2.800 mm |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 71 l |
| Quti: | magistral 634–1.842 XNUMX l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl = 79% / odometr holati: 4.917 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,0 yil ( 131 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | Ushbu turdagi vites qutisi bilan o'lchash mumkin emas. |
| Maksimal tezlik: | 200 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 9,1 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 7,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,3m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Hyundai Grand Santa Fe-ning jihozlari va yo'lovchilar ro'yxati juda katta. Ammo ajoyib haydash tajribasi - bu qamrovga yuqori narxni beradi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
uzatish qutisi
7 Joylar
uskunalar
magistral
narxlari
yonilg'i iste'moli
aksessuarlar to'plamiga kiritilgan bagaj rulosi
yonilg'i quyish
