Qisqa sinov: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
Chaqaloqlar shunchalik yaramaski, xolalaringiz bu sizning nusxangiz, deb xushomad qilishganda ishonmaysiz. Ular o'sib ulg'aygan bolalarga aylanganda, birinchi oilaviy ko'chish sodir bo'ladi. Hatto kamchiliklar bilan ham. Balki hammamiz rozilik bildiramizki, o'sish jarayoni aynan irsiy materiallarning o'zaro to'qnashuvi va bolalar dunyoga dunyoga keltiradigan o'ziga xos xususiyatlar tufayli juda qiziq. Ko'ryapsizmi, hatto ikkita bir xil egizaklar ham balog'at yoshida bir xil emas.
Hyundai i20 asta -sekin o'sib bormoqda. Birinchisi Getz edi, u ko'plab shahar avtomobillaridan biri edi. U hech qanday farq qilmadi, lekin odamlar uni darhol o'zlari uchun oldilar. Keyin u i20 yilda o'sdi, bizning yumshoqroq yarmimiz bilan noz -karashma qila boshladi va endi u nafaqat maktabdagi raqslarga rahm -shafqat yordam beradigan, balki chiroyli kiyinish kerak bo'lgan yillarga kirib bormoqda.
U endi akalari bilan o'xshashligini yashira olmaydi: Life and Dynamic uskunalari bilan birga keladigan LED kunduzgi chiroqlar va faralarning shakli bilan, albatta, Hyundai oilasiga tegishli. Afsuski, biz sinovdan faqat ikkinchi eng boy uskuna bilan norozi bo'ldik, faqat siz tejamkorroq kunduzi ishlaydigan chiroqlarga (lekin bu vaqtda yorug'lik yo'q) yoki tungi chiroqlarga ega bo'lishingiz mumkin - hatto kunduzi ham. Agar faqat kunduzi ishlaydigan chiroqlar yoqilgan bo'lsa, siz orqa tunnellarda porlamaysiz, chunki ikkita dastur o'rtasida avtomatik almashinish yo'q, lekin haqiqatdir (tungi) faralar yoqilgan bo'lsa, siz mashinani bezovta qilmasdan osongina tark etishingiz mumkin. ogohlantirish qo'ng'irog'i. Koreya yoki yapon avtomobillari chalg'igan haydovchini ogohlantirishni yaxshi ko'radi. Va yangi kostyum unga haqiqatan ham mos keladi, garchi o'lchamlari bir xil bo'lib qolsa ham, uzunligi deyarli to'rt metrga o'sgan va kengligi va balandligi avvalgisi bilan bir xil.
Ichkarida siz birinchi navbatda yaxshi jihozlangan markaziy konsolni ko'rasiz, u ham yaxshi jihozlangan. CD pleerli radio (va rul boshqaruvlari, shuningdek, iPod va USB interfeyslari) va avtomatik konditsioner eng yaxshi jihozlarni namoyish etadi, o'rindiqlardagi ko'p yon tayanchlar esa bir chimdim sport uslubini qo'shadi. To'rtta havo yostig'i, parda havo yostig'i va standart ESP barqarorlashtirish tizimi hatto eng xavfli odamlarni ham qulay qiladi, yumshoq rul boshqaruvi va vites dastagining vitesdan vitesga silliq siljishi nozik ayol qo'llarini talab qiladi.
Aslida, Hyundai i20 juda yumshoq, bu shassi, rul yoki haydovchi bo'lsin, ham yoshlarga, ham qariyalarga yoqadi. Shuni ta'kidlashni istardikki, yaxshi shinalarga qaramay, shassini hali Polo yoki Fiesta shassisi bilan solishtirib bo'lmaydi, chunki mashina bilan er o'rtasidagi aloqa juda yaxshi. Koreyslar bu erda, ehtimol, nemislar yoki xalqaro guruh yordamida ishlashlari kerak bo'lishi mumkin (i20 Germaniyaning Hyundai Evropa markazida ishlab chiqilgan).
Tayyor 1,2 litrli to'rt silindrli dvigatel shunchalik o'tkirki, hatto besh vites ham unga hech qanday muammo tug'dirmaydi. Faqatgina zerikarli narsa - avtomobil yo'lidagi shovqin, shuning uchun oltinchi faqat qattiqroq versiyalar uchun bo'lsa, hech bo'lmaganda "uzoqroq" beshinchi vitesga kirishingiz mumkin.
Qishki shinalar va harorat juda sovuq bo'lganida, biz 8,2 kilometrga o'rtacha 100 litrni tashkil qildik, bu juda ko'p, lekin uzoqroq masofalar va o'ng oyog'imiz yumshoqroq bo'lsa, bu o'rtacha ko'rsatkichni bir litrga yoki undan ham pastga tushiradi. Sinab ko'rilgan Hyundai i20 juda past haroratlar va qisqa marshrutlar tufayli haqiqatan ham omadsiz bo'ldi, lekin u ichki makon tez ko'tariladigan haroratga tez qizib ketishini isbotlashga muvaffaq bo'ldi.
Magistral 295 litrga baholangan, bu avval aytib o'tilgan raqobatchilarga to'liq mos keladi, ammo Hyundai'da yana bir hiyla bor: uch marta besh yillik kafolat. Bunga besh yillik cheksiz kilometr umumiy kafolati, besh yillik yo'l bo'yida yordam kafolati va besh yillik bepul profilaktik tekshiruv dasturi kiradi. Ko'p marta e'tirof etilgan mahorat sifatini hisobga oladigan bo'lsak, bunday kafolat chiroyli kiyingan o'smir o'g'il go'zal qizni o'ziga jalb qilishdan ko'ra ko'proq umiddir, shunday emasmi?
Matn: Alyosha Mrak
Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 11.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 13.220 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 14,0 s |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - sig'imi 1.248 sm³ - maksimal quvvat 62,5 kVt (85 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 121 Nm 4.000 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 168 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,6/4,1/4,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 109 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.045 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.515 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.995 mm - kengligi 1.710 mm - balandligi 1.490 mm - g'ildirak bazasi 2.525 mm - magistral 295-1.060 45 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 73% / odometr holati: 1.542 km | |
| 0-100 km tezlik: | 14,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 19,2 yil ( 115 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 13,4s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 30,4s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 168 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,3m |
| AM jadvali: | 42m |
baholash
Getz bir vaqtlar mustahkam koreys avtomobillari uchun oqilona yechim bo'lgan bo'lsa-da, uning i20 vorisi bundan ham ko'proq. Endi Hyundai'ning ikkinchi eng kattasi (kichikroq i10) jozibali va qulay, ammo ular shassi haqida gap ketganda, faqat yenglarini shimarishlari kerak.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
sakragan dvigatel
mahorat
uskunalar
ishlash qulayligi (rul, vites qutisi)
faqat besh tezlikli vites qutisi
yonilg'i iste'moli
shassi hali teng emas
