Qisqa sinov: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Birinchidan, Nissan mashinaning shakli bilan yaxshi ish qilganga o'xshaydi. Ular tavakkal qilmadilar, shuning uchun bu kichik Juk kabi bolalik emas, lekin birinchi avloddan farq qiladi. Albatta, ajoyib dizaynning ikki tomoni bor: kimdir bu mashinani darhol yoqtiradi, kimgadir esa umuman yoqmaydi. Va ular kech emas. Shu sababli, ikkinchi avlod Qashqayining shakli birinchisiga qaraganda ancha nozikroq, u uyning dizayn elementlarini (ayniqsa old va radiator panjarasi) va orqa qismini zamonaviy SUV yoki bo'lishni xohlaydigan mashinalar uslubida o'z ichiga oladi. . ... SUV klassi bir paytlar faqat yuqori sifatli SUVlar uchun ajratilgan edi (lekin unday emas), lekin bugungi kunda u krossover deb ham ataladi. Qashqay ham tashqi ko'rinishi, ham hajmi bo'yicha bo'lishi mumkin.
Uning hal qiluvchi harakatlari nima istayotganini biladigan mashina imidjiga ta'sir qiladi. Bu erda Nissan dizaynerlari ta'zim qilishlari va tabriklashlari kerak - chiroyli mashina yasash oson emas, ayniqsa, agar u muvaffaqiyatli bo'lgan birinchi avlod o'rnini bosishi kerak bo'lsa. Xo'sh, oltin deyarli hech qachon porlamaydi va Nissan Qashqai bundan mustasno emas. Chiroyli quyoshli kun edi va biz uni bir nechta mashinada o'lchovlarimiz uchun ishlatdik va hatto o'lchovlarni olishdan oldin, biz o'g'il bolalar bilan ish tugagandan so'ng men Qashqai haydashga kelishib oldik, bu mening hamkasblarim tomonidan asosan ma'qullangan. Men rulga o'tiraman va haydab ketaman. Ammo soyalarni tark etganimda, men katta zarbani boshdan kechiraman - deyarli butun asboblar paneli old oynada kuchli aks etadi! Xo'sh, kir yuvish xonasida ularning afzalliklari bor, chunki asboblar paneli yorug'likdan himoyalangan va undan ham ko'proq Nissan dizaynerlari va yaponiyalik plastik interyer an'analari bilan qoplangan. Albatta, bu odamni vaqt o'tishi bilan ko'nikib ketishiga ishonaman, lekin bu yechim to'g'ri emas.
Qashqai testi "qo'zg'atgan" ikkinchi muammo, albatta, dvigatel bilan bog'liq. Qisqartirish Nissanga ham ta'sir ko'rsatdi va birinchi avlod Qashqai hali yuqori ot kuchiga ega dvigatellar bilan maqtana olmagan bo'lsa, ikkinchi avlod undan ham kichikroq dvigatellarga ega. Ayniqsa, benzinli, faqat 1,2 litrli dvigatel gaz pedalini birinchi marta bosishdan oldin juda kichik ko'rinadi. Va nihoyat, Qashqay kabi jasur va jiddiy mashinaga kichkina Mikrada sayohatni boshlagan dvigatel yoqmaydi. Va yana bir fikr qo'ziqorin haqida ketdi! Qashqai haydash, tezlik rekordlarini o'rnatish va gazni tejash uchun sotib olmaguningizcha, dvigatel yaxshi.
155 ot va turbo bilan siz shahardagi eng sekin emassiz, magistralda ham eng tez emassiz. Oraliq marshrut eng ideal hisoblanadi va 1,2 litrli dvigatel bilan haydash ham qishloq yo'lida Qashqayda juda yaxshi. Albatta, shuni yodda tutish kerakki, salonda qancha yo'lovchi (va har qanday aksessuarlar) qanchalik ko'p bo'lsa, haydash sifati tezroq o'zgaradi va tezlashuv ortadi. Shunday qilib, keling, buni quyidagicha qo‘yaylik: agar siz asosan yakkaxon yoki juftlikda haydamoqchi bo‘lsangiz, 1,2 litrli turbo dvigatelli benzinli dvigatel bunday haydash uchun juda mos keladi. Agar oldingizda uzoq safar bo'lsa, hatto magistrallarda va yo'lovchilar ko'p bo'lsa ham, dizel dvigatelni ko'rib chiqing - nafaqat tezlashtirish va maksimal tezlik, balki yoqilg'i sarfi uchun ham. Chunki 1,2 litrli to'rt silindrli, agar siz unga do'stona munosabatda bo'lsangiz, do'stona bo'ladi va u quvish paytida mo''jizalar yarata olmaydi, bu ayniqsa uning ancha yuqori gaz kilometrida yaqqol namoyon bo'ladi.
Qashqayning qolgan sinovlari hamma narsadan a'lo darajada ekanligini isbotladi. Acenta to'plami eng yaxshi emas edi, lekin bir nechta qo'shimcha narsalar bilan, sinov mashinasi o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori edi. Qashqayda, shuningdek, yo'l belgilarini aniqlash, avtomobil oldida harakatlanayotgan narsalar haqida ogohlantirish, haydovchilarni kuzatish tizimi va to'xtash tizimini o'z ichiga olgan ixtiyoriy xavfsizlik to'plami ham bor edi.
Nissan yangi Qashqayni muvaffaqiyatli qilish uchun hamma narsaga g'amxo'rlik qilganga o'xshaydi. Qashqay, avvalgi avlodga qaraganda, hozir ancha yaxshi jihozlanganini hisobga olib, ular narxni oshirib ham yubormadilar.
Matn: Sebastyan Plevnyak
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Accent
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 19.890 € |
| Sinov modelining narxi: | 21.340 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,9 s |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbochargali benzin - 1.197 sm3 hajmli - maksimal quvvat 85 kVt (115 ot kuchi) 4.500 rpmda - maksimal moment 190 Nm 2.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 215/60 R 17 H shinalari (Continental ContiEcoContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 185 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 129 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.318 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.860 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.377 mm - kengligi 1.806 mm - balandligi 1.590 mm - g'ildirak bazasi 2.646 mm - magistral 430-1.585 55 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 63% / odometr holati: 8.183 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,9 yil ( 126 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 11,8 / 17,5 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 17,2 / 23,1 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 185 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,0 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,8m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Yangi Nissan Qashqai avvalgisiga qaraganda ancha o'sdi. Bu kattaroq, ehtimol yaxshiroq, lekin, albatta, yaxshiroq. Bu bilan u birinchi avlodni yoqtirmagan xaridorlarga ham noz -karashma qiladi. Kuchliroq va, birinchi navbatda, kattaroq benzinli dvigatel paydo bo'lganda, bu osonroq bo'ladi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
shakli
xavfsizlik elementlari va tizimlari
axborot -ko'ngilochar tizim va Bluetooth
kabinada farovonlik va kenglik
bajarilish sifati va aniqligi
asboblar panelining old oynada aks etishi
dvigatel kuchi yoki moment
o'rtacha yoqilg'i sarfi
