Qisqa sinov: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Yangi akkumulyator bilan Zoe kompaniyasining rasmiy masofasi 400 kilometrni tashkil etadi, lekin ishlab chiqaruvchilar amal qilishi kerak bo'lgan NEDC standarti umuman befoyda.

ZE 40 akkumulyatorli Zoy taqdimotida Renault aholisi bizga xotirjamlik bilan kunlik masofa 300 kilometrni tashkil etishining sabablaridan biridir.

Kutmoq? Ha va yo'q. Ha, agar siz haydash paytida tejamkor bo'lsangiz va elektr haydovchining barcha funktsiyalaridan doimo foydalansangiz. Bu transport harakatini boshqarish va bashorat qilishni o'rganishni, sekinlashuvni etarlicha erta va faqat regenerativ tormozlash bilan o'rganishni, Zoya eng samarali tezlashadigan rejimni va birinchi navbatda sizning yo'lingizda deyarli hech qanday avtomobil yo'llari yo'qligini o'rganishni anglatadi - va, albatta, Zoya. Kamroq unumdorlikka ega ekologik rejim. Shunday qilib, trioga osongina kirish mumkin va biz yangi Zoe xaridorlari orasida ko'plab xaridorlar bo'lishiga shubha qilmaymiz, ular ham muntazam ravishda unga boradilar.

Keyin o'rtacha haydovchilar bor - o'rtacha tejamkorlik bilan haydaydiganlar, lekin iloji boricha tejamkor bo'lishga harakat qilmaydilar, katta yo'lda ham haydaydigan haydovchilar (va juda ko'p). Ular, shuningdek, bizning standart sxemamiz bo'yicha modellashtirilgan bo'lib, u avtomobil yo'lining uchdan bir qismini o'z ichiga oladi, bu erda biz belgilangan tezlikni soatiga 130 kilometrni ushlab turamiz. Bu Zoening maksimal tezligidan atigi 10 milya kam.

Oddiy iste'mol har 14,9 kilometrga 100 kilovatt-soatni tashkil etdi, bu harorat (25 daraja Selsiy), konditsioner va biz Eko rejimida haydashmaganligimizni hisobga olganda juda yaxshi natijadir. Bu yaxshi 268 millik masofani anglatadi.

Yangi akkumulyatordan tashqari, kreditning bir qismi ham yangi quvvat uzatgichiga to'g'ri keladi. R90 avvalgisiga qaraganda butunlay yangi dvigatelni anglatadi (yangi boshqaruv va zaryadlovchi elektronika bilan) va standart sxema natijalariga ko'ra, siz hali ham Q10 yorlig'i bilan Zoe -da olgan eskisidan taxminan 90 foizga samaraliroq. Albatta, amerikaliklar aytganidek, bepul tushlik yo'q. R90 to'liq 43 kilovatt quvvat olish imkoniyatiga ega emas, lekin 22 kilovattgacha zaryad qila oladi. Bu shuni anglatadiki, tez zaryadlash stantsiyalarida zaryadlash Q90 versiyasiga qaraganda deyarli ikki barobar qimmatga tushadi (ha, Benzin iste'mol qilingan elektr energiyasidan qat'i nazar, o'tgan vaqtga qarab ahmoq zaryadlashni talab qiladi). Agar siz kamdan -kam hollarda uzoq safarlarga chiqsangiz, siz ham R90 bilan omon qolasiz, yoki bu 20 % masofa tufayli yanada foydali bo'ladi, lekin agar siz avtomagistralda bir necha marta 100 kilometrdan oshiqroq marshrutlarda haydasangiz. Soatiga 130 kilometr) a 90 kilometrga taxminan 28 kilovatt-soat sarflaydigan Zoe R100, shuning uchun uning o'zgaruvchan tok diapazoni taxminan 130 kilometrni tashkil qiladi), lekin qisqa masofani iste'mol qilib, Q90 ga o'ting.

Shu bilan birga, yangi Zoe - bu elektromobil, uni siz (hech bo'lmaganda hozircha shuncha elektromobillar va zaryadlovchi stantsiyalar bilan), hatto uyda zaryad qila olmasangiz ham. Umumiy zaryadlash stantsiyalarida u taxminan ikki soat ichida zaryad oladi, ya'ni o'rtacha sloveniyalik haydovchi har ikki -to'rt kunda zaryad oladi. Agar sizda zaryadlash stantsiyasi bo'lsa, hech qanday muammo bo'lmaydi, aks holda siz odatdagi rozetkadan (masalan, uyda yoki xizmat ko'rsatish garajida) zaryadlashni qabul qilishingiz kerak bo'ladi, bu sizga taxminan 15-20 soat davom etadi, agar sizda kuchliroq uch fazali ulanish bo'lmasa, mos keladigan quvvatga osonlik bilan erishish mumkin bo'lsa, 7 kilovatt, zaryadni bir necha soatga kamaytiradi.

Qishloq xo'jaligining qolgan qismi ham xuddi shunday: bir oz haddan ziyod plastik, batareya foizini (zaryadlanish davridan tashqari) ko'rsatolmaydigan yoqimli raqamli o'lchagichlar va TomTom o'tadigan kambag'al R-Link axborot-ko'ngilochar tizimi umuman aniq emas. . elektr haydovchi tizimi va maqsadga erishishni yomon bashorat qiladi. Biroq, Zoe hozir mashinaga aylandi, agar sizning hamyoningiz ruxsat bersa, siz uni oiladagi birinchi mashina deb ham hisoblashingiz mumkin. Shuningdek, R90, biz Q90 tez zaryadlovchi modelini tavsiya qilsak ham.

yakuniy baho

Yangi akkumulyator bilan Zoe deyarli hamma uchun kundalik va foydali mashinaga aylandi. Unda biroz arzonroq narx va batareyani ijaraga olmasdan sotib olish imkoniyati yo'q.

matn: Dusan Lukich

rasm: Sasha Kapetanovich

Davomini o'qish:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Sinov: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Narxi: + RUB XNUMX

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	28.090 €
Sinov modelining narxi:	28.709 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	sinxron vosita - maksimal quvvat 68 kVt (92 ot kuchi) - doimiy quvvat np - maksimal moment 220 Nm 250 / min dan. Batareya: Lityum-Ion - nominal kuchlanish 400 V - quvvati 41 kVt / soat (aniq).
Energiya uzatish:	old g'ildirakcha - 1 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 195/55 R 16 Q.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 135 km/soat - tezlashuv 0-100 km/soat 13,2 s - energiya iste'moli (ECE) 10,2 kVt/soat / 100 km - elektr diapazoni (ECE) 403 km - batareyani zaryadlash vaqti 100 min (43 kVt , 63 A, gacha) 80%), 160 min (22 kVt, 32 A), 25 soat (10 A / 240 V).
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.480 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.966 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.084 mm - kengligi 1.730 mm - balandligi 1.562 mm - g'ildirak bazasi 2.588 mm - yuklash 338–1.225 l.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

axborot -ko'ngilochar tizim

iste'mol

old o'rindiqlar

materiallar

metr