Kratki testi: Toyota Corolla Sedan 1.8 Hybrid // Hibrid za ves svet
Bir necha yil ichida bu limuzinlarning qanchasi dunyo bo'ylab taksida sayohat qilishini ko'rish juda qiziq bo'ladi, chunki agar o'ylab ko'rsangiz, unda taksi haydovchisiga kerak bo'lgan hamma narsa bor. Bagaj etarlicha katta, agar yuk biroz tartibga solingan bo'lsa, ikkita yo'lovchiga, shuningdek to'rt yo'lovchiga.... Agar siz basketbolga o'xshamasangiz ham, ichingizda juda ko'p qulaylik, oyoq va bosh joylari bor. Materiallar to'g'ri, teginish uchun yuqori sifatli va ishonchimiz komilki, ko'p yillar ishlagandan keyin ham bunday Corollas yilning ichki qismida tan olinmaydi.
Bizga ham yoqdi ichki endi plastik emas va kabinada his yoqimli... Haydovchi o'z ish joyini yaxshi sozlashi mumkin, shuningdek, u mashinada turli funktsiyalar uchun kalit va displeylarni o'rnatishdan mamnun bo'ladi. Katta narsaga biroz ko'nikishim kerak edi chiqib ketayotgan bir qarashda begona ko'rinadigan ekran, kichkina televizorga o'xshaydi, uning kabinasidagi iqlimni sozlash tugmalari vidalanadi. Ehtimol, bunday mashinaning oddiy foydalanuvchisi bundan xijolat tortmaydi, balki unga shunday katta ekran yoqishi mumkin. Xo'sh, biz boshqa echimlarni topishga ishonamiz.
Corolla Sedan haydash keraksiz harakat dinamikasini bermaydi, lekin o'z ishini benuqson to'g'ri bajaradibiz haydash dinamikasiga mos keladigan haydash haqida gapirganda. Shassis sportga qaraganda qulaylikka ko'proq e'tibor qaratadi. Ko'proq haydash zavqini qidiruvchilar uchun Toyota boshqa modellarga ega. Eng muhimi, bu safar birinchi marta avtomat uzatmali gibridli yurak o'z vazifasini juda yaxshi bajaradi. 1,8 litrli gibrid dvigatel jim, jonli va sezgir bo'lib, shaharda, shuningdek, qishloq yo'llarida yoki avtomobil yo'llarida yoqimli va, birinchi navbatda, qulay sayohatni ta'minlaydi. Bizning standart aylanamizda yoqilg'i sarfi 4,6 litrni tashkil etdi, bu shunday mashina uchun yaxshi yutuq.... Biz katta yo'l bo'ylab mashinani bosib o'tganimizdan biroz xursand bo'ldik. U erda dvigatel ozgina ichishni boshlaydi, chunki iste'mol 6,2 km uchun 100 litrgacha oshdi.
Biz xavfsizlikni ham maqtashimiz kerak, chunki yangi Corolla bu erda yuqori standartlarga erishdi va haydovchi va yo'lovchilarga bu sinf uchun passiv va faol xavfsizlikni taklif qiladi.
Toyota Corolla SD 1.8 HSD 4D E-CVT Executive (2019)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 29.103 evro |
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 28.100 evro |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 29.103 evro |
| Quvvat: | 90 kVt (121 KM) |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | Dvigatel: 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - sig'imi 1.798 sm3 - maksimal quvvat 72 kVt (98 ot kuchi) 5.200 aylanish tezligida - maksimal moment 142 Nm 3.600 aylanishda Elektr dvigateli: maksimal quvvat 53 kVt - maksimal moment 163 Nm |
|---|---|
| Batareya: | NiMH, 1,3 kVt / soat |
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - e-CVT transmissiyasi - 225/40 R 18 Vt shinalar (Falken ZioX). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 180 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 11 s - eng yuqori tezlik elektr np - o'rtacha estrodiol yoqilg'i iste'moli (ECE) 3,4-3,8 l / 100 km, CO2 emissiyasi 87 g / km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.310 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.585 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.630 mm - kengligi 1.780 mm - balandligi 1.435 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm |
| Quti: | magistral 471 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 3.147 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,9 yil ( 125 km / soat) |
| sinov iste'moli: | 6,2 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 4,6 km / soat tezlikda 100 l l / 100 km |
| Mashinaning tezligi soatiga 90 km | 61dB |
baholash
Dunyodagi eng ko'p sotiladigan mashina, nihoyat, gibrid va yaxshi, unda hamma narsa haydash qulayligiga bo'ysunadi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
klassik va jasurlikni birlashtirgan tasvir
idishni qulayligi
katta ekran
gibrid dvigatel va avtomatik uzatishning muvaffaqiyatli kombinatsiyasi
dvigatelning turli xil dasturlarini tanlash
USB ulagichiga kirish qiyin
Rulda va asboblar panelidagi biroz tarqoq tugmalarga biroz vaqt kerak.
