Qisqa sinov: Toyota Yaris GRMN
Agar biz bu qisqartmani buzib tashlasak, biz Nyurgburgringda Gazoo Racing Master iborasini olamiz. Va agar birinchi ikkita so'z bu Yaris Toyota Gazoo Racing sport bo'limiga tegishli ekanligini ko'rsatsa, ikkinchi qismi ancha sirli ko'rinadi. Aytgancha, Toyota vafotidan so'ng Lexus LFA -ni sinab ko'rish paytida Lexus LFA yaqinidagi baxtsiz hodisada vafot etgan bosh haydovchi va muhandis Xiromu Naruseni e'lon qildi. O'z sohasida afsonaga aylangan, uning ruhi Xiromuning sinov guruhining homiyligidan chiqqan yangi avlod Toyota sportchilari bilan bog'liq edi.
Hikoyadan ma'lum bir holatgacha. Ammo bundan oldin, tezkor eslatma: Yaris GRMN haqida o'qigan har bir narsa, faqat avtomobil bilimlari xazinasini kengaytirish uchun ishlatilishi kerak, sotib olishni qo'llab -quvvatlamaydi. Chunki bu cheklangan miqdordagi 400 ta mashina, Toyota aytganidek, atigi 72 soat ichida sotilgan.
Va xaridorlarni bu cheklangan nashr ekanligi haqidagi jozibali haqiqatdan boshqa nima ishontirdi? Albatta, Yaris GRMN boshqa "issiq xetchbeklardan" farq qiladi. Uning burni kompressor bilan "nafas oladigan" 1,8 litrli benzinli dvigatelni yashirishi bilan farq qiladi. Toyota tomonidan Lotus yordamida ishlab chiqarilgan dvigatel 212 "ot kuchiga" ega bo'lib, uni oltita tezlikli vites qutisi va mexanik Thorsna differentsiali orqali oldingi g'ildiraklarga yuboradi. O'rtada joylashgan egzoz tizimi Yaris aylanayotganda yoqimli ovozli sahnani taklif qiladi va sekin haydashda u bezovta qilmaydi va juda baland ovozda emas. Raqamlarga ko'ra, bunday Yaris 6,4 soniyada yuzga tezlashadi va tezlik o'lchagichidagi o'q soatiga 230 kilometr tezlikda to'xtaydi. Nürburgringdagi cheksiz turlar shassini Sachs poygachi amortizatorlari bilan takomillashtirishga yordam berdi. Shu bilan birga, bunday Yarisda hamma narsa sport ruhiga bo'ysunishi aniq va bu interyerda aynan shunday taassurot qoldiradi.
Spartan sport o'rindiqlari o'z maqsadiga xizmat qiladi, rul Toyota GT86 nikiga o'xshaydi, pedallar va o'zgartirishlar alyuminiydan qilingan. Yaris GRMN-da siz suspenziyani sozlash uchun kalitlarni, turli xil haydash dasturlarini yoki differentsial sozlamalarni behuda qidirasiz. Yaris GRMN - asosiy o'yinchi, u har doim burchak to'plariga hujum qilishga tayyor. U erda u o'zini muvozanatli holatda topadi va qisqaroq g'ildirak bazasi tufayli u qattiqroq burchaklarga ko'proq mos keladi, bu erda mexanik differentsial qulf ham birinchi o'ringa chiqadi. Shuning uchun u Racelandda yaxshi natija ko'rsatdi, u erda allaqachon eskirgan shinalarga qaramay, biz uning vaqtini 57,64 soniyani o'lchadik, bu bizning miqyosimizda hatto kattaroq "kalibrli" avtomobillardan ham oldinda (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG) , Mini Jon Kuper ishlaydi).
Ishlab chiqarilgan avtomobillar soni juda cheklanganligi sababli, Toyota Yarisni kollektsionga aylantirmoqchi bo'lishi mumkin edi, lekin ular baribir tanlangan xaridorlarga ishonishadi.
Toyota Yaris GRMN
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 33.000 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 33.000 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 33.000 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.798 sm3 3 - maksimal quvvat 156 kVt (212 ot kuchi) 6,800 250 aylanish tezligida - maksimal aylanish momenti 4.800 Nm XNUMX XNUMX aylanish tezligida |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 205/45 R 17 Vt (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 230 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 6,4 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 7,5 l/100 km, CO2 chiqindilari 170 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.135 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.545 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.945 mm - kengligi 1.695 mm - balandligi 1.510 mm - g'ildirak bazasi 2.510 mm - yonilg'i baki 42 |
| Quti: | 286 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 16.109 km | |
| 0-100 km tezlik: | 6,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,0 yil ( 156 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,6 / 11,6 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,0 / 12,7 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 7,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 35,5m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 63dB |
baholash
Kechirasiz, biz sizga uni sotib olishni tavsiya qila olmaymiz, chunki siz shunchaki sotib ololmaysiz. Ammo aytish mumkinki, GRMN "garaji" homiyligida hamma harakat qilib, sobiq hamkasbi Xiromu Narusa bilan faxrlanadigan mashina yaratdi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatel (sezuvchanlik, moslashuvchanlik)
differentsial qulflash
yo'lda pozitsiya
(shuningdek) qat'iy cheklangan nashr
orqa o'rindiqqa kirishda oldingi o'rindiqlarning harakati
