Qisqa sinov: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Qiziq, qanday qilib avtomobil ishlab chiqaruvchilari premium haqida gap ketganda o'z modellarini nomlash yoki tasniflashga qaror qilishadi. Biz Lexus, Infinity, DS kabi mustaqil brendlar yaratilishi haqidagi hikoyalarni bilamiz ... Ammo, agar brendning o'zi yuqori sifatli sinfga kiruvchi mashinalarni taklif qilsa nima bo'ladi, lekin biz baribir bu maxsus modellarni tanlamoqchimiz? BMW shu maqsadda opa-singil 4 va 6-ning maxsus korpusli versiyalariga bag'ishlangan 3 va 5-sonli seriyalarni yaratdi. Ular konvertatsiya qilinadigan, kupe va to'rt eshikli (yoki besh eshikli) kupeni nafis tarzda bezashdi. Klassik modellar asl sinfida qolgan.
Gran Coupe versiyasiga kelsak, BMW ularning maqsadi 4 seriyasining jozibali uslubini 3 seriyali bilan birlashtirish edi. Dizaynning o'ziga kelsak, 4 -seriya, shuningdek 3 -seriya beshinchisidan mutlaqo farq qiladi, deyish qiyin. Sedanning orqa qismi to'rtta kupe chizig'ini butunlay buzadi, shuning uchun sinov modelida M sport to'plami (6 evro qo'shimcha narxda) juda mamnuniyat bilan qabul qilinadi, bu esa mashinaning dizayn xususiyatlarini yaxshi ta'kidlaydi.
Biroq, Gran Coupe -da, mavjud maydondan foydalanish va undan foydalanish ustunlik qiladi. Shubhasiz, bir juft orqa eshiklar qo'shilgan, lekin ular chiroyli ko'rinishga ega. Bagaj eshigi orqa oynasi bilan to'liq ochiladi, chunki biz vagonlarga odatlanganmiz va magistral hajmi 480 litr kupedagiga qaraganda 35 litr ko'proq. Ammo, agar siz tokchani olib tashlasangiz va orqa o'rindiqni egib qo'ysangiz, siz mukammal tekis etikka ega bo'lasiz va bagaj uchun juda hashamatli 1.200 litr hajmga ega bo'lasiz, bu ko'p qirrali 200 Seriyadan atigi 3 litr kam. uskunalar.
Aks holda, bunday to'rtta kupe bilan bir xil tashqi o'lchamlarga ega, faqat ichki o'lchamlar farq qiladi. Birinchidan, bo'sh joyning sezilarli darajada oshishi kuzatiladi, chunki avtomobilning orqa qismidagi tomi orqa tomondan ancha pastroqda tugaydi va shu bilan orqa yo'lovchilarga ko'proq bo'sh joy ajratiladi. Hatto orqa yo'lovchilarning tizzalari uchun ham, agar o'tira olmaydigan hech kim bo'lmasa, o'rindiq butunlay orqaga burilganidan tashqari, bu etarli bo'ladi. Aks holda, Gran Coupe -ni boshqa birodar modellardan ajratib turadigan tafsilotlarni topish qiyin. Ta'kidlash joizki, texnologik konfet-bu iDrive Touch tizimi, markaziy konsolda barmoqlar uchun sezgir aylanadigan g'ildirak, bu harflar va raqamlarni (navigatsiya yoki telefon daftarchasi uchun) kiritishni qiyinlashtiradi va shuning uchun haydash paytida xavfsizroq bo'ladi. ...
Agar ilgari biz dvigatel hajmini ma'lum bir modelga qarab aniqlagan bo'lsak, bugun hamma narsa biroz boshqacha. Masalan, yorliqdagi ikkinchi va uchinchi raqamlar faqat ma'lum bir dvigatelning quvvat darajasini ko'rsatadi. 428i bilan, BMW bu dvigatel uchun bizga taqdim etgan haqiqiy raqamlar bilan aloqani ko'rish qiyin, lekin shuni aytish mumkinki, bu 1.997 kilovattli, 180 kubometrli to'rt silindrli benzinli dvigatel.
Boshqacha qilib aytganda: dvigatel, sakkiz tezlikli avtomat bilan birga, bunday mashinaning xarakterini mukammal ta'kidlaydi. Asosan, u chiroyli, samarali, deyarli eshitilmaydigan darajada 4.000 aylanada harakat qiladi, lekin biz pedalni oxirigacha bosganimizda, u bir zumda keskin siltab javob beradi. 6.000 rpmdan yuqori, eshitish yoqimli, lekin biz olti silindrli BMW dvigatelidan odatlangan ovoz uyg'unligini kutmang. Orqa tarafdagi boshqa chiziqdan ko'rinib turibdiki, sinov modeli xDrive brendi ostida BMW tomonidan sotiladigan to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Rostini aytsam, bunday haydash tajribasini olish uchun siz mashinani taxminan bir oy ichida olishingiz kerak, lekin hozircha shuni e'tiborga olingki, mashina haydashning har bir elementida juda bashoratli va neytral harakat qiladi.
Gran Coupe xuddi shu dvigatelga ega Series 3dan o'rtacha 7.000 yevroga qimmatroq. Ikki mashina o'rtasidagi unchalik aniq bo'lmagan farqni hisobga olsak, narx ancha yuqori deb aytishimiz mumkin. Boshqa tomondan, BMW-dagi 7.000 evro qo'shimcha to'lov biz mumkin bo'lgan aksessuarlar ro'yxatini olganimizda kichik xarajatdir. Ishlarni osonlashtirish uchun: Gran Coupe sinovining narxi aksessuarlar ro'yxatidan qo'shimcha to'lovlar bilan 51.450 68.000 evrodan XNUMX XNUMX evrogacha ko'tarildi.
Matn va rasm: Sasha Kapetanovich.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | BMW GROUP Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 41.200 € |
| Sinov modelining narxi: | 68.057 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 6,7 s |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli, 4-zarbali, in-line, turbo zaryadlangan, hajmi 1.997 sm3, maksimal quvvat 180 kVt (245 ot kuchi) 5.000-6.500 rpm da - maksimal moment 350 Nm 1.250-4.800 rpm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 8 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - oldingi shinalar 225/40 R 19 Y, orqa shinalar 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 250 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 5,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 9,2/5,6/6,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 162 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.385 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.910 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.638 mm - kengligi 1.825 mm - balandligi 1.404 mm - g'ildirak bazasi 2.810 mm - magistral 480-1.300 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 85% / odometr holati: 3.418 km | |
| 0-100 km tezlik: | 6,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 14,8 yil ( 155 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 250 km / soat (VIII.) |
| sinov iste'moli: | 9,8 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 8,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,8m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Bu original dizaynni buzmasdan, premium mashinada amaliylikni qidiruvchilar uchun to'g'ri tanlov bo'ladi. Narxni aniqlash mantiqiy emas, chunki (xuddi shu uskuna va mototsikl bilan) uy ichidagi o'xshash modellar orasidagi farq juda katta.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
foydalanish qulayligi
vosita (javob berish, jim ishlash, eshitilmaslik)
iDrive Touch tizimi
