Tezkor sinov: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Ikki raqamga ko'tarilgan kupe

Mundarija

Asosiy ma'lumotlar
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar

BMW bilan bog'liq 8 -belgi haqida gapirganda, afsonaviy E31ni eslamaslik qiyin, ehtimol u hali ham Bavariya brendining eng chiroyli mashinalaridan biri hisoblanadi. Ammo mashhur kupe paydo bo'lganda, bozor hali foydalanuvchilarning yangilanishlarini talab qilmagan, shuning uchun o'sha paytda hech kim go'zallikka yana ikkita eshik va ISOFIX konnektorlarini qo'shishni o'ylamagan.

Ammo bozor o'zgarmoqda va avtomobil ishlab chiqaruvchilari ham mijozlar talablarini bajarishmoqda. To'rt eshikli kupelar o'tgan yilgi qor emas. Aytmoqchimizki, BMW ham ularni yaxshi biladi, Bugungi 8 -seriyali Gran Coupe -ning oldingisi sifatida bir paytlar BMW 6 -seriyali Gran Coupe deb nomlangan.... BMW nima uchun o'z modellari uchun boshqa nomlarni tanlaganini tushuntirib beradigan qimmatli satrlarni yo'qotmaymiz, lekin haqiqat shundaki, bugungi Osmica oldingi oltilikning qonuniy vorisi.

Biz bir paytlar ba'zi maxsus modellar (5 -seriya, 7 -qator ...) ortida o'ziga xos tayanch platformasi borligini aytgan bo'lsak, bugungi kunda bu BMW -dan farq qiladi. qariyb 15 xil modelni yaratishga qodir moslashuvchan CLAR platformasi bilan, hamma narsa 3 -seriyadan 8 -seriyagacha.

Hatto millimetrlar ham o'z so'zlarini aytishadi. Hozirgi Osmica avvalgisiga deyarli o'xshaydi, uning uzunligi 5.082 millimetr. Ichki makon ham o'zgarmadi. Ammo, agar biz hozirgi 8 seriyali kupe bilan parallellik qilsak, to'rt eshikli kupe 231 millimetr uzunroq ekanligini ko'ramiz. va uning oyog'i 201 millimetr uzunroq. Hatto qo'shimcha 30 millimetr kengligi kabinada ko'proq qulaylik sozlanishi deganidir.

Garchi kupedagi uzun eshiklar va to'liq orqaga qaragan old o'rindiqlar bo'lsa-da, to'rt eshikli kupedagi nisbatlar biroz farq qiladi. Orqa juft eshiklar kabinaga kirish va chiqishni osonlashtiradigan darajada katta.Orqa tomonda har tomonda, hatto yo'lovchilarning boshlarida ham ko'p joy bor, garchi tashqi chiziq buni aytmasa ham. Quvvat uchun, uchinchi yo'lovchi ham o'rta pog'onada o'tirishi mumkin, lekin u erda, albatta, uning chap va o'ngidagi "o'rindiqlar" dagi kabi qulay emas.

Qisqa sinov: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Ikki raqamli kupe

Osmikaning tashqi ko'rinishi ta'sirchan va ko'zni qamashtiradigan, ammo ichki arxitekturani dizayndagi ortiqcha deb aytish qiyin. Ichki makonga nazar tashlasak, BMW ichki dizaynida modeldan modelga takrorlanib turadigan tuyg'udan qutulolmaymiz., ko'proq eksklyuziv modellarni ajratib ko'rsatadigan seriyalar o'rtasida sezilarli farqlarsiz. 3 Seriyali haydash sharoitiga o'rganganlar uchun Osmica ham butunlay uyda bo'ladi.

Shubhasiz, ular yuqori sifatli materiallarni (yoki, masalan, billur tishli tugma) ishlatib, yuqori darajadagi hissiyotni yaxshilashga harakat qilmoqdalar, lekin umumiy tenglik hissi hali ham saqlanib qolmoqda. Bundan tashqari, ergonomikani, haydash joyini va xavfsizlik xususiyatlarini ayblash qiyin. Agar bizda hamma narsa bor deb yozsak, ko'p narsani o'tkazib yubormaganmiz.

Xo'sh, intererga qaragan befarq bo'lganlar, bunday BMW -ni harakatga keltirganda, umuman boshqacha fikrda bo'lishlari mumkin. G'ildirak orqasidagi dastlabki bir necha metrlar BMW xotirasiga xos bo'lgan hissiyotlarni uyg'otadi.. To'satdan, rul tizimi, mukammal haydovchi mexanikasi va birinchi darajali shassi o'rtasidagi aloqa sezilarli bo'ladi. Bularning barchasi burilishlar orasidagi tezlikni oshirish bilan kuchayadi. Sakkizta Gran Coupe - bu kupe versiyasini sinab ko'rishda biz allaqachon yozgan narsalarning yangilanishi.

Hatto to'rt eshikli versiyada ham Osmica ta'sirli ko'rinadigan vosita bo'lib qolmoqda.

Bu ajoyib GT haydash tajribasini ta'minlaydigan mashina. Shunday qilib, chegarasiz bosh surish emas, balki uzoq burchaklarda biroz yuqori tezlikda yoqimli sayohat. Uyda Gran Coupe bor. Uzunroq g'ildirak bazasi faqat barqarorlikni yaxshilaydi va haydovchiga avtomobilga qo'shimcha ishonch bag'ishlaydi. Gran Coupe singari, u kundalik haydash qulayligini tashqi ko'rinishidan ko'ra ko'proq taklif qiladi.

Qisqa sinov: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Ikki raqamli kupe

Ko'proq hayajonlanishni istaganlar benzinli versiyani yoqtirishadi, lekin 320 ot kuchiga ega olti silindrli dizel ham bu mashina uchun ideal.... Salonga faqat kichik xarakterli dizel shovqin kiradi, aks holda sizga past tezlikda sezilmaydigan xirgoyi hamroh bo'ladi.

Biz BMW 8 -ni diapazonning eng yuqori qismi deb aytganimizda, narx ham mos ekanligi aniq. Biz sinov namunalari aksessuarlar bilan yaxshi ta'minlanganligiga o'rganib qolganmiz. sinov mashinasi uchun zarur bo'lgan 155 dollarga qarasak ham, biz stuldan yiqilmadik... Biroq, BMW ham 6 markali o'rniga 8 belgisiga ega bo'lgan transport vositasi uchun ham shunday yuqori narxni oladimi, degan xavotirlar bor.

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	BMW GROUP Sloveniya
Sinov modelining narxi:	155.108 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	110.650 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	155.108 €
Quvvat:	235 kVt (320 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	5,1 s
Maksimal tezlik:	250 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	5,9l / 100 km

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	6-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.993 sm3 - maksimal quvvat 235 kVt (320 ot kuchi) 4.400 rpmda - maksimal moment 680 Nm 1.750-2.250 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 8 pog'onali avtomat uzatma.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 250 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 5,1 s - o'rtacha estrodiol yoqilg'i sarfi (ECE) 5,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 155 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.925 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.560 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 5.082 mm - kengligi 1.932 mm - balandligi 1.407 mm - g'ildirak bazasi 3.023 mm - yonilg'i baki 68 l.
Quti:	magistral 440 l