Qisqa test: Citroën C4 eHDi 115 to'plami
1,6 litrli turbodizellar hozirda dizel sedan sinfidagi kirish dvigatellari hisoblangan kuchsizroq 114 litrli dvigatellarni to'liq almashtirdi. Yaxshi 4 "ot" mehmonxonada tortishuvlarga olib kelmaydi, lekin ularning kuchi mashina mashinalar oqimini osonlikcha kuzatishi uchun etarli. Dvigatelning qolgan qismi endi yangi emas; biz buni boshqa PSA transport vositalaridan bilamiz, lekin bu Citroën CXNUMX -da o'zini juda yaxshi his qiladi. Ertalabki sovuq havo uning uchun muammo emas, chunki shunda ham oldindan qizdirish qisqa bo'ladi. Ishga tushgandan keyin juda baland ovozda eshitiladi, lekin tez orada, harorat biroz ko'tarilganda, hamma narsa tinchlanadi. Ichki makon ham tez qiziy boshlaydi, shuning uchun konditsionerda faqat haroratni avtomatik boshqarish tezligining kerakli darajasini tanlash kifoya.
Agar siz ushbu C4 ga faqat texnik nuqtai nazardan qarasangiz, uni ayblash qiyin. Ichki makon keng, shu jumladan magistral, haydovchi o'rindig'i ko'pchilik haydovchilarga mos keladi va jihozlar zamonaviy haydovchining barcha odatiy ehtiyojlarini qondirish uchun etarlicha boy. Ko'rinishidan qulay bo'lgan o'rindiqlar avtomobilning eng yaxshi xususiyatlaridan biri bo'lib, asboblar paneli ham foydalanuvchi nuqtai nazaridan to'liq tushunarli. Amaldagi materiallar ko'ngilni qoldirmaydi va ichki makonning umumiy taassurotini buzmaydi. Ammo bu etarlimi? Ehtimol, jingalaklarni qidirmaydiganlar uchun. Ayniqsa, texnik jihatdan, chunki ancha eskirgan markaziy ekranga qarash hozirgi C4 avlodlari davri asta-sekin yakunlanayotganini tushunishga imkon beradi.
Dvigatel uzoq vaqtdan beri tanish ekanligini hisobga olib, biz vites qutisi bilan bir xil bo'lishini kutgandik. Biz ilgari PSA vites qutisining ko'plab nosozliklarini hujjatlashtirganmiz, shuning uchun nihoyat aytishimiz mumkinki, bu hikoyalar (hech bo'lmaganda hozircha) tugadi. Ular aniq nima qilishdi, biz chuqur o'ylamadik, lekin masala kerakli darajada ishlayapti. Noto'g'ri siljishlar va vites dastagida biroz chayqalish bo'lmaydi. Kommutatsiya silliq va aniq.
Vaqti-vaqti bilan haydashga (o'lchovlarga) qaramay, sinov oxirida o'rtacha yoqilg'i sarfi yuz kilometrga olti litrni tashkil etdi, bu gazni juda qattiq bosmasangiz va harakatlanmasangiz yanada qulayroq bo'lishi mumkin bo'lgan qulay raqam. asosan shahar olomon chiqib bunday motorli C4 bilan. Biroq, bizning me'yorimizga ko'ra, bu yanada ishonchli iste'mol bir litr kamroq.
C4 hali ham xaridorlar uchun dolzarb va qiziqarli mashinami? Faqat savdo natijalari bizga javob berishi mumkin. Ularning yomon bo'lishi uchun hech qanday sabab yo'q, chunki C4 o'sha turbodizel va Collection to'plami tomonidan taqdim etilgan tanlangan uskunalar bilan birgalikda foydalanuvchining kundalik ehtiyojlarini hech qanday muammosiz qondira oladigan mashinadir.
Matn: Sasa Kapetanovich
Citroën C4 eHDi 115 to'plami
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Citroen Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 15.860 € |
| Sinov modelining narxi: | 24.180 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,8 s |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,0l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.560 sm3 - maksimal quvvat 82 kVt (112 ot kuchi) 3.600 aylanish tezligida - 270 aylanish tezligida maksimal moment 1.750 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel old g'ildiraklarni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 16 T shinalari (Sava Eskimo S3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 119 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.275 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.810 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.329 mm - kengligi 1.789 mm - balandligi 1.502 mm - g'ildirak bazasi 2.608 mm - magistral 408-1.183 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl = 68% / odometr holati: 1.832 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,5 yil ( 128 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,5 / 21,5 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,5 / 15,8 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,0 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Bu Citroën C4, hozirda ushbu narx oralig'ida mashina sotib olayotganlar e'tiboridan chetda qolmaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
qulaylik (o'rindiqlar)
uzatish qutisi
dvigatelning egiluvchanligi va tejamkorligi
yoqilg'i bakining kaliti
saqlash shakli
markaziy ekranning o'qilishi
