Qisqa sinov: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

DS4 va C4 o'rtasidagi farq nima?

DS4 tashqi ko'rinishida C4 dan farq qilishni xohlaydi, ammo bu unchalik muvaffaqiyatli emas. Tashqi ko'rinishi juda o'xshash. Men ko'proq sport bilan shug'ullanishni xohlardim, lekin nima uchun shassi shunchalik baland va shinalar va qanotlar orasidagi bo'shliq shunchalik katta? Agar sport bo'lmasa, unda qulaymi? Bunday qattiq shassi va rul bilan emas. Xo'sh, nima? Javob oddiy emas va bundan tashqari, DS4 sotuvi ko'p mijozlar sport, qulay yoki boshqacha tarzda ajralib turadigan transport vositasini qidirayotganiga bog'liq bo'ladi. Bunday odamning hafsalasi pir bo'lishi mumkin. Ammo DS4 -ning chet elda sotilishini hisobga olsak, hali ham DS4 -ni yoqtirganlar ko'p.

Xo'sh, u nimaga o'xshaydi? Yuqorida aytib o'tilganidek, u C4 formatidan unchalik uzoq emas. Avvaliga ular sizning ko'zingizga tushadi Disklar, 18 dyuymli, chinakam original va chiroyli shakli, qisman qora, past profilli shinalar bilan qoplangan. Agar ularning tepasida keng, qavariq qanotlar bo'lsa, rasm mukammal bo'lar edi.

Biroq, bunday emas, chunki DS4 shinalar va qanotlar orasidagi katta bo'shliq tufayli yarim xochga o'xshaydi va sport ko'rinishini unga bog'lab bo'lmaydi. Ichkarida rasm yaxshiroq - shakllar yanada "jasoratli", bir nechta g'ayrioddiy kichik narsalar (masalan, hisoblagichning yorug'lik rangini o'zgartirish qobiliyati) uni boshqacha qiladi.

Hatto dvigatel, ikki litrli turbodizel ham C4 bilan bir xil emas.

Xo'sh, mexanik ravishda, biroz o'zgartirilgan elektronika sozlamalari bilan Citroën muhandislari 120 kilovatt yoki 163 "ot" ni qazib oldilar, bu eng kuchli dizel C13 dan 4 taga ko'pdir. Debriyaj pedalini bosish uchun zarur bo'lgan kuch nima uchun kuch ortishi bilan keskin ortishi kerakligi to'liq aniq emas, ammo gap shundaki. juda qattiq almashtirish.

Rulda ham xuddi shunday - DS4 sportchi emasligi sababli, qattiqlikka ehtiyoj qolmaydi. Va shassi ham - 18 dyuymli g'ildiraklar va aniq past profilli shinalarning kombinatsiyasi yomon yo'llarda yo'lovchilarni hayratda qoldirishi mumkin.

Uskunalar?

DS bo'lishi kerak bo'lgan darajada boy. Old va orqa to'xtash datchiklari to'xtash joyini o'lchashi va haydovchiga signal berishi mumkin, agar u etarlicha katta bo'lsa, o'rindiqlardagi teri standart bo'lsa, shuningdek, ko'r joylarni kuzatish tizimi, albatta, avtomatik ikki zonali konditsioner, avtomatik chiroqlar va tozalagichlar, ichki oynani avtomatik ravishda xiralashtirish ...

Siz 26 ming dollar evaziga ko'p narsaga ega bo'lasiz va kuchli qo'shimchalar ro'yxati juda kichik: bi-ksenonli faralar, ba'zi optika, navigatsiya, audio kuchaytirgich, o'rindiqlar uchun elektr energiyasi va bir nechta qo'shimcha teri qoplamasi. Qolgan hammasi serial. Siz hali ham buni xohlamaysizmi?

Matn: Dushan Lukich, rasm: Sasha Kapetanovich

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.997 sm3 - maksimal quvvat 120 kVt (163 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - 340 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 212 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,6/4,3/5,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 134 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.295 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.880 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.275 mm - kengligi 1.810 mm - balandligi 1.526 mm - g'ildirak bazasi 2.612 mm - magistral 385-1.021 60 l - yonilg'i baki XNUMX l.

Bizning o'lchovlarimiz

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 16.896 km
0-100 km tezlik:	9,6s
Shahardan 402 m masofada:	17,1 yil ( 139 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	5,9 / 13,0 soniyalar (IV/V)
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	7,9 / 9,9 soniyalar (Yaks./Jum)
Maksimal tezlik:	212 km / soat (BIZ.)
sinov iste'moli:	7,1 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	42,1m
AM jadvali:	40m

baholash

• Agar DS4 C4dan farqli o'laroq, uning savdo bazasi yaxshiroq bo'lar edi. Biroq, e'tiborsiz qoldirmang: ko'plab jihozlar, chiroyli dizayn, yaxshi narx.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

juda qattiq shassi

rul juda qattiq

debriyaj pedali juda qattiq