Qisqa sinov: Fiat 500L 1.6 Multijet 16V Lounge
Katta o'lchamlari tufayli, u qayta tiklangan afsona, Fiat 500 kabi jozibali emas, lekin uning ichida, ayniqsa, magistralda ancha ko'p joy bor. Uzunlamasına harakatlanuvchi orqa o'rindiq va vertikal kestirib, u taxminan 400 litr yukni sig'dira oladi, bu Fiat 215 bazasidan 500 litr ko'pdir. Er -xotin taglik bagaj maydonini ikki qismga bo'lishga yordam beradi, garchi podvaldagi narsalar. biz javonlarni sezmadik. Agar orqa tokchani kirpikni beparvo yopishtirish va samarasiz ishlatish bilan emas, balki klassik usulda mahkamlagan bo'lsam, men, albatta, Kragujevachdagi serbiyalik ishchilar va Turindagi strateglarning maoshini oshirgan bo'lardim.
Fiat 500 oilasi yildan -yilga, zamonaviy Mini kabi faxrlanadi. Shunday qilib, iste'molchilarda tanlov bor, lekin ular qayta tug'ilgan asl nusxalarga soya soladiganga o'xshaydi. Ammo yoshlar o'sib bormoqda va yaqinda Fiat 500 etarlicha katta bo'lganlar uchun ko'proq oilaviy joy kerak edi.
Shu nuqtai nazardan, Fiat 500L juda ta'sirli: Darhaqiqat, oyoq va bosh joylari juda ko'p, va magistralda biz yana uzunlamasına harakatlanuvchi orqa skameykani (12 santimetr!) Yana bir bor maqtaymiz. Fotosuratda ko'rib turganingizdek, Fiat 500L testi o'rindiqlarga juda chiroyli bezatilgan va tomning panoramik oynasi (standart uskunalar!) Va ichki qismidagi yaxshiroq materiallar uni biroz yaxshi his qilgan. Yoqimli dizayn ham qimmatga tushadi, chunki o'rindiqlar baland va yonbag'irlari yo'q, rul esa go'zallik har doim ham qulaylik bilan yonma -yon kelmasligini isbotlaydi. Shu bilan birga, biz elektr boshqariladigan gidravlik ruldagi "Siti" xususiyati, ayniqsa, avtoturargohlarda ma'qul kelishini va aksessuarlarning ro'yxatida elektr bilan sozlanadigan bel orqa o'rindig'iga e'tibor qaratish lozimligini qo'shamiz.
Agar biz boshqa uchta funktsiyani e'tiborsiz qoldiradigan bo'lsak, o'chirgichlarni o'ng rulni burish orqali yoqish (yuqoriga yoki pastga bosish qulayroq), kompyuter ma'lumotlarini faqat bitta yo'nalishda ko'rish va kruiz boshqaruvini o'chirib qo'yish, bu hammani doim uyg'otadi. uxlab yotgan yo'lovchilar tormozlash paytida. tugma bilan muddatidan oldin o'chirish orqali yumshatish mumkin) Fiat 500L maqtovga sazovor. Shassi yumshoq, ammo etarlicha qattiq, balandligi 500L -lar kuchsizlikka olib kelmaydi, silindrning uzunroq harakatlanishiga qaramay, haydovchi aniq va dvigatel ajoyib.
Kaput ostida bizda 1,6 kilovatt (yoki 77 ot kuchiga ega) yangi 105 litrli turbo dizel bor edi, bu esa zamonaviy in'ektsiyali ikki silindrli benzinli dvigatellarga ajoyib alternativ bo'lib chiqdi. Bu yuqori aylanishlarda eng jim bo'lmasligi mumkin, lekin shuning uchun u past aylanishlarda tork bilan saxovatli va birinchi navbatda chanqoqlik nuqtai nazaridan juda kamtar. O'rtacha, biz sinovda atigi 6,1 litr ishlatganmiz va oddiy aylanada 5,3 litrni tashkil qilgan. Sayohat kompyuteri bundan ham yaxshi natijalarni va'da qildi, lekin chivinlar bunga erisha olmadi.
Lounge yorlig'i bo'lgan 500L asosiy uskunalar bilan yaxshi jihozlanganligini hisobga olsak (ESP stabilizatsiyasi tizimi, ishga tushirishda yordamchi tizim, to'rtta xavfsizlik yostig'i va xavfsizlik yostig'i, kruiz nazorati va tezlikni cheklovchi, avtomatik ikki zonali konditsioner, sensorli ekranli avtomobil radiosi) bluetooth, to'rtta yon oynalar va 16 dyuymli qotishma g'ildiraklarning quvvat manbai), bu besh yillik kafolat bilan ta'minlanadi va siz sotib olishda ikki minginchi chegirmaga ega bo'lasiz. Qora uyingizda (840 dollar) va 17 dyuymli g'ildiraklar 225/45 shinalar (200 dollar) bilan yaxshi ko'rinsa-da, shunday emasmi?
Matn: Alyosha Mrak
Fiat 500L 1.6 Multijet 16V kutish xonasi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 20.730 € |
| Sinov modelining narxi: | 22.430 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 13,2 s |
| Maksimal tezlik: | 181 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 77 kVt (105 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - 320 aylanish tezligida maksimal moment 1.500 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/45 R 17 V (Goodyear Eagle F1). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 181 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,4/3,9/4,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 117 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.440 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.925 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.147 mm - kengligi 1.784 mm - balandligi 1.658 mm - g'ildirak bazasi 2.612 mm - magistral 400-1.310 50 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 21 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 65% / odometr holati: 7.378 km | |
| 0-100 km tezlik: | 13,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,8 yil ( 119 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,6 / 15,8 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,0 / 13,1 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 181 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,5m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Agar 500L klassik Cinquecent va 20 sm uzunroq 500L Living o'rtasidagi kelishuv bo'lsa, u siz o'ylagandan ko'ra foydaliroqdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
moslashuvchanlik, qulaylik
dvigatel (oqim, moment)
standart uskunalar
uzunlamasına harakatlanuvchi orqa o'rindiq
o'rindiq
rulning shakli
kruiz boshqaruvini o'chirish (tormozlash paytida)
silgi nazorati
bir tomonlama sayohat kompyuteri
orqa raf tokchasi
