Qisqa sinov: Ford Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kVt) Titanium (5 ta eshik)
Fordda dvigatellar almashinuvining kamayishi jiddiy va qiziqarli tarzda qabul qilindi. Ikki litrli dvigatellar dizel yoki gibrid versiyada qoladi, bu bizning sinovlarda yoki 240 "ot kuchiga" ega eng kuchli turbo dvigatelli benzinli versiyalarda juda tejamkor bo'ldi. Agar o'rtacha quvvatli benzin, ya'ni 1,5 ot kuchiga ega yangi EcoBoost haqida gapiradigan bo'lsak, keyinchalik 160 "ot kuchiga" ega litrni tanlash mumkin bo'ladi. Kamroq tovush kamroq oqimni bildiradi, to'g'rimi? Har doim emas. Ulardan ba'zilari ishlab chiqaruvchining dizayn xususiyatlariga, ba'zilari dvigatelning mashinaning shakli va og'irligiga mos kelishiga, ba'zilari, albatta, haydash uslubiga bog'liq. Va Mondeo bilan kombinatsiya juda kam yonilg'i sarfini bermaydi, lekin baribir avvalgisidan past.
Dvigatel hajmini unutib, unumdorlik nuqtai nazaridan iste'molga qaraydigan bo'lsak, umuman olganda: 160 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, mo'l-ko'l moment va deyarli bir yarim tonna bo'sh og'irligi bizning standart tizzamizda 6,9 litrni qondirdi. yuzlab kilometrga benzin. Albatta, bu raqobatchilar va o'zlari ishlab chiqaradigan dizel dvigatellari qila oladigan narsadan ko'proq narsa, ammo boshqa hech narsa yo'q. Va benzin orasida bunday Mondeo eng tejamkorlaridan biridir. Demak, agar siz benzinning tozalanganligini (va ikki mingdan ikki baravar arzonroq narxini) dizelning mutlaq past kilometridan ko'ra qadrlaydiganlardan bo'lsangiz, masofani bosib o'tishda hech qanday yomon narsa yo'q. Titan yorlig'i mavjud bo'lgan ikkita darajadagi apparatning eng yaxshisini anglatadi. Unda haydovchiga kerak bo‘lgan deyarli hamma narsa, jumladan, aqlli kalit, avtomobil funksiyalarini boshqarish uchun LCD sensorli ekran, isitiladigan old o‘rindiqlar va old oyna, rul (sovuq ertalab foydali bo‘lgan) va hisoblagichlar orasidagi rangli displey mavjud. .
Ikkinchisi, Trend to'plamidan farqli o'laroq, tezlikni ko'rsata olmaydi va analog spidometr yanada noaniq turdagi bo'lgani uchun (chunki u butunlay chiziqli va tezlik intervallari kichik), ayniqsa shahar tezligida tez tezlashish qiyin. mashina qanday tezlikda harakatlanayotganini farqlash qiyin - 30-zonada soatiga besh kilometrlik xatolik biz uchun qimmatga tushishi mumkin. Ushbu xatolikdan tashqari, tizim yaxshi ishlaydi va biz Auto jurnalining oldingi sonlaridan birida batafsil yozgan Sync2 ma'lumot-ko'ngilochar tizimining qolgan qismi haqida ham aytish mumkin. Mondeo kichik mashina emas, shuning uchun, albatta, interyeri juda keng bo'lsa, ajablanarli emas. Old va orqa ikkalasi ham qulay va yaxshi o'tirishadi (oldida ham ushbu uskunaga tegishli bo'lgan yaxshi o'rindiqlar tufayli), magistral juda katta va ko'rinish yomonlashmaydi - faqat avtomobilning o'lchamlari deyarli 4,9 metrni tashkil qiladi. uzoq, siz shunchaki ko'nikishingiz kerak. Ford’ning so‘nggi avlod aqlli to‘xtash tizimi nafaqat mashinaning o‘zini to‘xtab turishi va to‘xtab turishi, balki to‘xtash joyidan chiqib ketayotganda kesishgan tirbandlikka ham e’tibor berishi, to‘xtash vaqtida katta yordam beradi.
Qizig'i shundaki, Active City Stop xavfsizlik tizimi standart jihozlar ro'yxatiga kiritilmagan (buning uchun Mondeo tanqidga loyiq), ammo buning uchun siz besh mingdan sal kamroq pul to'lashingiz kerak. Ushbu xavfsizlik tizimiga qo'shimcha ravishda, Mondeo sinovida o'rnatilgan havo yostig'i bilan orqa xavfsizlik kamarlari ham mavjud edi, bu qog'ozda yaxshi yechim, ammo amaliy kamchiliklarga ham ega. Toka ancha massiv va mahkamlash uchun unchalik qulay emas (shu jumladan, ko'krak va oshqozon o'z o'rash mexanizmiga ega, shu bilan birga qisqich mahkamlangan bo'lsa), bu ayniqsa bolalar o'rindig'ida o'tirgan bolalar mahkamlangan o'rindiqda harakat qilganda seziladi. o'rindiq. o'zlari - va kamarning o'zi yostiq tufayli bunday o'rindiqlarni ulash uchun yaroqsiz.
Sizga ISOFIX o'rindiqlari kerak bo'ladi. Titanium X ixtiyoriy to‘plamiga kiritilgan faol LED faralar ishni yaxshi bajaradi, biroq bir kamchiligi bor: ba’zi boshqa faralar kabi (masalan, LED yoritgichli faralar va uning oldidagi linzalar), ularda ko‘k-binafsha rang qirrasi bor. yuqori. kechasi haydovchini bezovta qilishi mumkin bo'lgan chekka, chunki u silliq yoritilgan yuzalardan ko'k ko'zgularni keltirib chiqaradi. Xarid qilishdan oldin bir kecha-kunduz sinov drayverini o'tkazgan ma'qul - agar bu sizni bezovta qilsa, ularni tashlab yuboring yoki biz ularni tavsiya qilamiz. Shunday qilib, bunday Mondeo yaxshi katta oilaviy yoki biznes mashinasiga aylanadi. Orqa skameyka kattaroq yo‘lovchilar uchun haqiqatda foydali bo‘lishi yetarli darajada katta, u chavandozni boshqa qo‘shimcha jihozlar ustiga qoqilib ketmasligi uchun yetarli darajada jihozlangan va shu bilan birga, agar siz muntazam chegirma kampaniyasini hisobga olsangiz, u ham qulay. arzon - bunday mashina uchun 29 ming o'rtacha narxda.
matn: Dusan Lukich
Mondeo 1.5 EcoBoost (118 kVt) Titanium (5 eshikli) (2015)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Auto DOO sammiti |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 21.760 € |
| Sinov modelining narxi: | 29.100 € |
| Quvvat: | 118 kVt (160 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,2 s |
| Maksimal tezlik: | 222 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 5,8l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.498 sm3 - maksimal quvvat 118 kVt (160 ot kuchi) 6.000 aylanish tezligida - maksimal moment 240 Nm 1.500–4.500 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/50 R 17 Vt (Pirelli Sottozero). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 222 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,8/4,6/5,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 134 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.485 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.160 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.871 mm - kengligi 1.852 mm - balandligi 1.482 mm - g'ildirak bazasi 2.850 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 62 l. |
| Quti: | 458-1.446 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 69% / odometr holati: 2.913 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 138 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,0 / 12,6 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,2 / 12,6 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 222 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,2 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 39,2m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Aks holda, bu yangi Mondeo ba'zi bir haydovchilarni bezovta qilmaydigan kichik kamchiliklarga duch keladi. Agar siz ular qatorida bo'lsangiz, bu ajoyib tanlovdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
LED chiroqlarining mavimsi aksi
metr
