Qisqa sinov: Ford Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kVt Powershift vagon

Shu bilan birga, ba'zilari ko'proq taklif qilishga tayyor, boshqalari - kamroq. Ford mijozlarga maxsus modellarni taklif qilmagani uchun, ular orasida bir joyga tushadi, lekin faqat eng yaxshi jihozlarga ega modellarni tanlang. O'rtacha Vignal uskunalari taxminan besh ming evro turadi. Albatta, odatdagi versiyalarda bo'lgani kabi, siz qo'shimcha uskunalar uchun qo'shimcha pul to'lashingiz mumkin, bu esa avtomobilning narxini sezilarli darajada oshiradi. Aksessuarlardan qat'i nazar, Vignale hali ham ba'zi eksklyuzivlikni olib keladi.

Nima uchun umuman Vinyale? Javob 1948 yilda u xohlagan vaqtda bo'ladi Alfredo Vinyale haydovchilarga ko'proq narsani taklif qiling. O'sha paytda, 35 yoshida, u avval Fiat, so'ngra Alfa Romeo, Lancia, Ferrari va Maserati -ni modernizatsiya qilgan Carrozzeria Alfredo Vignale kompaniyasiga asos solgan. 1969 yilda Alfredo kompaniyani Italiyaning De Tomas avtomobilsozligiga sotdi. Ikkinchisi asosan prototiplar va poyga avtomobillari, shuningdek, Formula 1 poyga avtomobillarini ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. De Tomaso Carrozzeria Ghia kompaniyasini ham boshqargan. 1973 Ford sotib oldi. Ikkinchisi ko'p yillar davomida Gia nomi bilan yanada kuchli versiyalarni chaqirdi va Vignale esdan chiqib ketdi. Bu nom 1993 yilda Jenevada bo'lib o'tgan Aston Martin avtosalonida Lagonda Vignale tadqiqotini o'tkazganida (o'sha paytda Fordga tegishli edi) qisqa vaqt ichida qayta tiklandi va 2013 yil sentyabr oyida Ford Vignale nomini qayta tiklashga va boshqa narsalarni taklif qilishga qaror qildi.

Mondeo birinchi bo'lib Vignale nishoni bilan maqtandi va Sloveniyada xaridorlar ham hashamatli versiya haqida o'ylashmoqda. S-Maks in Edgea.

Bir pog'ona yuqoriroq qulaylik

Mondeo testi Vignale yangilanishining mohiyatini ko'rsatdi. Maxsus rang, nufuzli interyer, avtomat uzatma va kuchli dvigatel. Ko'rinib turibdiki, asosiy va sinov mashinasi o'rtasidagi narx farqi sinov mashinasida juda ko'p qo'shimcha uskunalar mavjud edi, ammo bunday mashina hali ham bunga loyiqdir. Shu bilan birga, Mondeo Vignale ishlab chiqarish tizimiga ega birinchi Ford avtomobilidir. Ford faol shovqinlarni bekor qilish, bu maxsus shisha va mo'l ovoz yalıtımı bilan, mashinada iloji boricha kamroq tashqi tovushlar va shovqin bo'lishini ta'minlaydi. Bu shuni anglatadiki, dvigatel endi ichkarida eshitilmaydi, lekin oddiy Mondeosga qaraganda kamroq.

Yuqorida aytib o'tilganidek, sinov mashinasi avtomatik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan. PowerSiftbu avtomatik uzatmalar o'rtasida tazelikni keltirib chiqaradi. Quvvatli ikki litrli turbodizel bilan birgalikda u mo''tadil va xotirjam ishlaydi, ortiqcha shovqin-suronsiz (ayniqsa, ishga tushganda), viteslar yordamida ketma-ket siljish imkoniyati mavjud. Aks holda, dvigatel haydovchining xohlaganicha sport va dinamik harakatlanishini ta'minlaydigan darajada kuchli. Albatta, ko'pchilik uchun yoqilg'i sarfi muhim bo'ladi. O'rtacha, sinov uchun standart oqim tezligida 7 kilometrga 100 litr kerak bo'ldi. 5,3 kilometrga 100 litr... Ikkinchisi unchalik past emas va birinchisi eng yuqori emas, shuning uchun biz Fordning harakatlantiruvchi qismini o'rtada joylashtirishimiz mumkin.

Haydovchi va mashina uchun alohida g'amxo'rlik - lekin qo'shimcha haq evaziga

Ichki makon bilan vaziyat boshqacha. Vignale uskunani buzsa -da, siz hali ham ichki qismdan ko'proq narsani kutmoqdasiz, chunki boshqa pardozlar unchalik muhim emas. O'rindiqlar, ayniqsa, o'rindiq qismining balandligi ham tashvishlantiradi, chunki o'rnatilgan isitish va sovutish tizimlari o'rindiq holatini (juda) baland qilib qo'yadi, shuning uchun baland bo'yli haydovchilarda muammolar bo'lishi mumkin.

To'g'ri, Vignale uskunasining vazifasi nafaqat uskunada, balki xizmat ko'rsatishda ham bor. Mulkchilikning dastlabki besh yilida xaridor Ford savdo va xizmat ko'rsatish markazlarida yiliga uchta tashqi va ichki tozalashni bepul amalga oshirish huquqiga ega. uchta bepul muntazam xizmat... Xarid paytida, xaridor, shuningdek, xizmat ko'rsatish stantsiyasida (370 evro qo'shimcha) Premiumni olishni tanlashi mumkin, shu vaqt ichida u mashinani xizmat ko'rsatish stantsiyasiga va orqaga tashishi mumkin.

Agar biz narxlar ro'yxatiga nazar tashlasak, Titanium va Vignale versiyalari o'rtasidagi narx farqi (taxminan 5.000 ming evro) xaridor yuqorida aytib o'tilgan xizmatlarga qaraganda ancha katta ekanligini aniqlaymiz. Bu, albatta, xaridorga brend va o'ziga xos model yoqishi kerakligini bildiradi. Boshqa tomondan, u hali ham eksklyuziv modelni oladi, bu nafaqat boshqacha, balki obro'li. Biroq, bunday mashinadagi tuyg'u ko'p odamlar uchun bir necha qo'shimcha ming evrodan ko'ra qimmatroq.

matn: Sebastyan Plevnyak

rasm: Sasha Kapetanovich

Mondeo Vignale 2.0 TDCi 110 kVtli vagon Powershift (2017)

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Summit motorlar lyublyana
Asosiy model narxi:	40.670 €
Sinov modelining narxi:	48.610 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	: 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.997 sm3 - maksimal quvvat 132 kVt (180 ot kuchi) 3.500 rpmda - maksimal moment 400 Nm 2.000-2.500 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	old g'ildirak - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 235/40 R 19 Vt (Michelin Pilot) Alp tog'lari).
Imkoniyatlar:	218 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-8,7 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 123 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.609 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.330 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.867 mm - kengligi 1.852 mm - balandligi 1.501 mm - g'ildirak bazasi 2.850 mm - magistral 488-1.585 l - yonilg'i baki 62,5 l

Bizning o'lchovlarimiz

O'lchov shartlari: T = -9 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / odometr holati: 9.326 km
0-100 km tezlik:	8,9s
Shahardan 402 m masofada:	16,6 yil ( 138 km / soat)
sinov iste'moli:	7,0 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,3 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	40,5m
AM jadvali:	40m

baholash

• Vignale - bu Ford modellarini yaxshi ko'radigan, lekin ko'proq narsani xohlaydigan mijozlar uchun. Ular, shuningdek, modellar ancha qimmatroq bo'lishini ham hisobga olishlari kerak, lekin ular odatiy modellarda bo'lmagan ba'zi bir eksklyuzivlik va ma'lum xizmatni olishadi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

vosita

uzatish qutisi

toza ichki makon

yuqori bel

yonilg'i idishidagi yo'lovchilar bo'linmasida yonilg'i to'kilgan

yuqori narxda juda kam obro '