Qisqa sinov: Honda Civic 1.6 i-DTEC // Veliko za malo
Albatta, hamma narsa siz bilan emas, hatto eng yangi avlod Civic dizayni bilan ham, lekin kimga yoqsa, bu yaxshi paket ekanligiga osonlikcha amin bo'ladi.
Afsuski, Honda asta -sekin modadan chiqib ketayotganidan so'ng, juda yaxshi turbo dizel taklif qildi. Ammo boshqa tomondan, ular avtomobilsozlik sanoatidan bir kechada yo'qolib ketmaydi, shuning uchun "Hech bo'lmagandan ko'ra kech" degan maqol amal qilsin.
Va agar Civic muxlislari bunday dvigatelga ega bo'lmasalar, bu juda achinarli bo'lar edi. Oldingi 2,2 litrli turbodizel o'rta o'lchamli avtomobil uchun kichikroq va shuning uchun juda qimmat edi. Yangi 1,6 litrli dvigatel o'z sinfidagi eng kichik dvigatellardan biri emas, lekin u moslashuvchan, sezgir, munosib ishlash va, birinchi navbatda, maqbul yoqilg'i sarfini isbotlaydi. Agar siz avtomagistralda juda tez sur'atda bor-yo'g'i 500 kilometr masofani bosib o'tgan bo'lsangiz va nasosda hisob-kitob bort kompyuterida o'rtacha iste'mol besh litrdan atigi atigi besh litrni tashkil etgani haqidagi ma'lumotni tasdiqlaganligini topsangiz, biz faqat shunday ta'zim qilishimiz mumkin. avtomobil yoki dvigatel. . Bundan tashqari, oddiy haydashda bu yanada yaxshi bo'ladi - oddiy aylanada bo'lgani kabi, o'rtacha yoqilg'i sarfi to'rt litrdan zo'rg'a oshib ketgan.
Dvigatel avtomobilning yuragi bo'lsa-da, ko'pchilik uchun bu hammasi emas. Civic uchun emas, lekin u qiziqarli dizayn (buni yoqtiradiganlar uchun, albatta), Elegance to'plamidagi munosib uskunalar va hali hamyonbop narx bilan to'ldiriladi.
Bu shuni anglatadiki, ko'pchilik uchun bunday fuqarolik qiziqarli va, birinchi navbatda, iqtisodiy jihatdan foydali bo'lishi mumkin.
Honda Civic 1.6 i-DTEC
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 25.840 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 25.290 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 23.840 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.597 sm3 - maksimal ishlab chiqarish 88 kVt (120 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 300 Nm 2.000 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/45 R 17 Vt (Continental Conti Premium Contact) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 201 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,0 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 3,5 l/100 km, CO2 chiqindilari 93 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.340 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.835 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.518 mm - kengligi 1.799 mm - balandligi 1.434 mm - g'ildirak bazasi 2.697 mm - magistral - yonilg'i baki 46 l |
| Quti: | 478-1.267 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 19 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 9.661 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,1s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,1 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 29,6 / 14,4 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,7 / 13,3 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 4,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 34,5m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 60dB |
baholash
So‘nggi avlod Civic bilan ham xuddi o‘zidan oldingi ko‘plab modellarda bo‘lgani kabi – dizayn sizga yoqmasligi ham mumkin. Ammo dizayn jihatidan porlamasa ham, u yaxshi dvigatel, yaponcha nozik vites qutisi va o'rtachadan yuqori standart uskunalarni o'z ichiga olgan ajoyib to'plam bo'lishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatel va yoqilg'i sarfi
shakli
kabinada va yukxonada kenglik
g'ayrioddiy va raqobatbardosh bo'lmagan displey yoki axborot -ko'ngilochar tizim
