Qisqa sinov: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC turmush tarzi

Haydovchi tugmachani bosish orqali sportning yanada qulayroq yoki qulayroq holatini belgilaydigan sozlanishi orqa amortizatorlar xavfsizlikka eng katta hissa qo'shadi, chunki farq yukxalta to'liq yuklanganida seziladi, shuningdek, sportchining sport xarakteriga urg'u beradi. mashina Va biz turbodizel dvigatelli oilaviy versiya haqida gapirayapmiz!

Orqa aks sozlamalarida farq unchalik katta bo'lmasligi mumkin, lekin seziladi. Boot ham sezilarli darajada oshdi, chunki 624 litrli Tourer klassik besh eshikli versiyadan 147 litr katta. Agar biz bu ma'lumotga etikning tekis pastki qismini, 12V kuchlanishli rozetkani, xarid qilish sumkasi uchun ilgakni va osongina olinadigan tarpni ta'minlaydigan uchinchi bo'linadigan orqa o'rindiqni qo'shsak, Civic Tourer-da bir nechta trump bor. uning yengi.

Uning kosmik asboblar paneli ko'plab haydovchilarga yoqmaydi, ammo tan olish kerakki, u shaffof, mantiqiy joylashtirilgan o'lchagichlar bilan. Qizig'i shundaki, Peugeot 308 dan farqli o'laroq, Civic kichik (sport) charm rul g'ildiragi va asboblar sxemasi (pastki qismida uchta dumaloq analog, tepada katta raqamli kirish) haqida juda kam shikoyatlarga ega. Balki buning sharafini, garchi u qobiqli o'rindiqlarda o'tirgan bo'lsa ham, haydovchining yuqori lavozimi bilan ham bog'lash mumkinmi? Xo'sh, siz asboblarga tezda ko'nikasiz, ular hatto quyoshda ham aniq ko'rinadi, lekin ko'p yillar davomida ular faqat markaziy konsolning yuqori qismidagi ekrandan ma'lum - grafikalar zamonaviyroq bo'lishi mumkin.

Texnologiyada biz individual to'plamlarning filigrali aniqligiga yana bir bor qoyil qoldik. Raqobatchilarga alyuminiy gaz, debriyaj va tormoz pedallari, shuningdek, rul mexanizmining aniqroq ishlashiga erishish qiyin bo'ladi, chunki an'anaviy dinamik Ford Focus bunga yaqinlashib kelmoqda va haydovchi taxminan sport zavqini eslatadi. Biz faqat S2000 yoki R turi bilan maqtana olamiz. Tezlik va aniqlik haydovchiga Honda F1 poyga avtomashinasidagi eng yaxshi yillarida Senna emasligingizni his qiladi.

Eng muhim uskunalar (VSA stabilizatsiya tizimi, old, yon va yon xavfsizlik yostiqchalari, ikki zonali avtomatik konditsioner, kruiz nazorati, kunduzi ishlaydigan LED chiroqlar va 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar) orasida juda zarur bo'lgan old va orqa to'xtash datchiklari mavjud. ..va teskari kamera; orqa oynalar dinamizm foydasiga torayib bormoqda, shuning uchun mashinaning orqasida ko'rinish juda kamtar. Gadjetlarsiz shahar markazida mashinalar qo‘yish dahshatli tush bo‘lardi.

Nihoyat, biz engilroq pistonlar va biriktiruvchi tayoqlar va ingichka silindrli devorlar (atigi sakkiz millimetr) foydasiga engilroq alyuminiy dvigatelga kelamiz. 1,6 litr hajmdan ular 88 kilovattni tortib oldilar, bu hatto to'liq yuklangan mashinada ham qulay yurish uchun etarli. Bu vaqt ichida siz tez -tez tishli qo'lni kesishingiz kerakligi fuqarolik sayyohi uchun kamchilik deb hisoblanmaydi, chunki biz aytganimizdek, vites qutisi juda yaxshi. ECON funktsiyasiga ega oddiy sxema (gaz pedalini va dvigatelni ulashning har xil ishi) 4,7 litr sarfini ko'rsatdi, bu yaxshi, lekin unchalik emas; shunga o'xshash dvigatelga ega bo'lgan 308 SW raqobatchi 100 kilometrga yarim litr kamroq sarflagan.

Oxirida, faqat bir maslahat: agar men bu mashinaning egasi bo'lganimda, birinchi navbatda, sport shinalari haqida o'ylardim. Agar siz ozgina iste'mol qilishni ko'paytirsangiz ham, buyuk texnologiyalardan voz kechish sharmandalikdir.

matn: Alyosha Mrak

rasm: Sasha Kapetanovich

Honda Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC turmush tarzi

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	AC mobil doo
Asosiy model narxi:	25.880 €
Sinov modelining narxi:	26.880 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	88 kVt (120 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	10,7 s
Maksimal tezlik:	195 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	3,8l / 100 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.597 sm3 - maksimal quvvat 88 kVt (120 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 300 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/45 R 17 Vt (Michelin Primacy HP).
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 195 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,1 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,2/3,6/3,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 99 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.335 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.825 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.355 mm - kengligi 1.770 mm - balandligi 1.480 mm - g'ildirak bazasi 2.595 mm - magistral 625-1.670 50 l - yonilg'i baki XNUMX l.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

vosita

uzatish qutisi

sozlanishi orqa amortizatorlar

pastki qismi orqa divan bilan o'ralgan

yuqori haydash pozitsiyasi

ekran (markaziy konsolning yuqori qismida) yanada zamonaviy bo'lishi mumkin

teskari yo'nalishda past shaffoflik