Qisqa sinov: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Yoq bu unday emas! Ushbu i30 Fastback bizning mamlakatimizdagi modelni almashtirdi, u ham i30 edi, lekin ular uni Elantra deb atashni tanladilar - bu avvalgi avlodlarning muvaffaqiyatli sotilishining uzoq tarixi tufayli. Ammo limuzinlar, hech bo'lmaganda evropalik xaridorlar uchun endi istalmagan va ba'zi avtomobil ishlab chiqaruvchilari deyarli barcha jahon bozorlarida paydo bo'lganligi sababli ko'plab modellar va variantlarga muhtoj. Shunday qilib, omadli besh eshikli i30 endi Hyundai’ning sloveniya taklifida uchinchi kuzov versiyasi deb nomlanadi. Bu boshqa narsani qidirayotganlar uchun eng mos keladi, bu tobora keng tarqalgan SUVlar davrida, albatta, ko'pchilikning ta'mi emas. Bu, albatta, tananing shakliga tegishli. Fastback, shuningdek, boshqa ikkita i30 (oddiy besh eshikli va stansiya vagon) bilan umumiy texnik bazaga bog'langan va boshqa Hyundai modelini (masalan, Tucson yoki Kona) topish mumkin, bu esa mustahkam avtomobil yaratishga yordam beradi. umumiy texnologiyalar orqali haydash tajribasi. – dvigatellar, transmissiyalar, shassi qismlari va elektron xavfsizlik yoki haydash vositalari. Xuddi shu narsa ichki jihozlar, o'lchagichlar, unchalik ko'p bo'lmagan boshqaruv tugmalari va markaziy displeyga tegishli.

Sinab ko'rilgan va sinovdan o'tgan i30 Fastback, eng boy Impression uskunalari to'plamiga ega bo'lib, biz uni kundalik foydalanish uchun haydovchilar uchun qulay avtomobil deb hisoblashimiz uchun yana bir qancha muhim aksessuarlarga ega edi. U 1,4 litrli turbo quvvatli benzinli dvigatel va yetti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi (ikki muftali) (qo'shimcha xarajat 1.500 evro) bilan jihozlangan edi. Radar kruiz nazorati (Smartsense II paketida 890 evroga) va yo'l belgilarini aniqlash kamerasi (100 evro) ko'proq xavfsizlikni ta'minladi, shuning uchun i30 Fastback avtonom haydash asoslarini ham ta'minlaydi - kolonnada harakatlanayotganda xavfsizlik masofasini avtomatik ravishda sozlash va hatto to'liq to'xtatish uchun tormoz.

Sinov mashinasining biroz kamroq ta'sirchan qismi bu 225/40 ZR 18 shinalari (230 evro qo'shimcha) bilan jihozlangan shassi edi, uning estetikasi biroz yaxshilandi va chuqurchali Sloven yo'llarida yurish unchalik yoqmadi.

Yoqimli ajablanib, albatta, yangi dvigatel bo'ldi - i30 jo'shqin, kuchli va ancha tejamkor.

Davomini o'qish:

Kratki testi: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

Sinov: Hyundai i30 1.4 T-GDi taassuroti

Kratki testi: Hyundai Elantra 1.6 Style

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI taassuroti

Asosiy ma'lumotlar

Sinov modelining narxi:	29.020 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	21.890 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	27.020 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.353 sm3 - maksimal quvvat 103 kVt (140 ot kuchi) 6.000 aylanish tezligida - maksimal moment 242 Nm 1.500 aylanishda
Energiya uzatish:	old g'ildirak uzatmasi - 7 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 203 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,5 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,4 l/100 km, CO2 chiqindilari 125 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.287 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.860 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.455 mm - kengligi 1.795 mm - balandligi 1.425 mm - g'ildirak bazasi 2.650 mm - yonilg'i baki 50 l
Quti:	450-1.351 l

Bizning o'lchovlarimiz

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 5.642 km
0-100 km tezlik:	9,8s
Shahardan 402 m masofada:	17,1 yil ( 137 km / soat)
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,7 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	42,8m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	58dB

baholash

• Turli tendentsiyalarni qidirayotganlar uchun i30 Fastback boy jihozlar va ishonchli dvigatellar bilan to'g'ri alternativadir.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

kenglik va moslashuvchanlik

o'rindiq

kuchli va iqtisodiy dvigatel

faol xavfsizlik uskunalari