Qisqa sinov: Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD Platinum Edition
Yaxshiyamki; Italiya so'zlari chiroyli ko'rinadi va hayotdan zavqlantiradi. Sorrento (lekin er -xotin rga e'tibor bermang) !! Sizni qaerga olib boradi? Neapol janubidagi mashhur mashhur kurort shaharchasida. Go'zal O'rta er dengizi, yumshoq iqlim, zaytun va qizil sharob, kuygan qizlar ...
Biz biznesdamiz. Sorento Chigi sizni u erga ozgina kuch va pul sarflasangizgina yetib boradi, aks holda bu Sorento juda oddiy yumshoq SUV bo'lib, asfaltda yurishni afzal ko'radi, vayronalar, loy yoki qordan himoya qilmaydi, lekin juda yaxshi. uzoq va juda jasur. lekin urinmang. Bunday jonzotlardan farqi yo'q.
Va biz buni allaqachon bilamiz. Ushbu esjuvining so'nggi iteratsiyasi oldingi avlod turbodizellarini (2,5 litr, garchi bunday dvigatel hali ham sotilgan bo'lsa-da) supurib tashladi va bu 2,2 litr bilan mashhur bo'lgan yangi dvigatellarni taqdim etdi. Sovuq ishga tushirishdan oldin u juda tez qiziydi (aqlli oldindan qizdirish), tinchroq va jimroq ishlaydi, osongina - pastroq viteslarda - qizil qutini aylantiradi (4.500 rpm) va ancha kam iste'mol qilishi mumkin.
U ta'qib qilishda hali ham ochko'z bo'lishi mumkin (lekin avvalgilariga o'xshamaydi), chunki u 13 kilometrga 100 litrni oson sarflaydi. Bu safar Sorento qo'lda uzatmalar qutisiga ega edi, shuning uchun yoqilg'i sarfini ham taxmin qilish osonroq. Bort kompyuteri shunday deydi (ma'lumotlar to'rtinchi, beshinchi va oltinchi viteslar uchun): soatiga 100 km tezlikda 100 km uchun sakkiz, olti va olti litr, 130 11, 9 va 9 da, va 160 da 15, 13 va 12 litr gaz moyi 100 km. Shunga qaramay, iste'mol ko'rsatkichlari juda taxminiydir, chunki joriy iste'molni kuzatish uchun aniq bo'lmagan raqamli "tasma" o'lchagich mavjud. Lekin ular baribir qandaydir ramka o'rnatadilar.
Dvigateldagi 200 "ot kuchidan" (145 kilovatt) biroz kamroq, barcha g'ildiraklarni olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi orqali doimiy ravishda boshqaradi, bu erda (ehtimol, lekin, albatta, ta'mga qarab) birinchi vites juda qisqa. Buning sababi shundaki, Sorento ozgina SUV bo'lishga harakat qilmoqda (va o'tgan yili ta'mirdan keyin vites qutisi yo'q), ya'ni oldindan aytib bo'lmaydigan erlarda haydashni boshqarishni (tezlikni) osonlashtirish. Ammo kundalik haydashda, svetofordan svetoforga borganingizda, bu juda qisqa va biz bir muncha vaqtdan beri sezmagan yoqimsiz tebranish harakati bu bezovtalik tuyg'usiga ozgina qo'shadi.
Xo'sh, pastki qismdagi viteslar "siqilgan" bo'lgani uchun, ular biroz muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Bu, albatta, haydash tajribasida (va o'lchangan ko'rsatkichlarda) aks etadi: dvigatel to'xtashdan hayratlanarli darajada o'tkir, soatiga 100 kilometrgacha u juda jonli, barcha chegaralarda u juda kuchli va magistralda. tezlashsa, u chiqib ketadi. Ayniqsa, qiyaliklarda; soatiga deyarli 160 kilometr tezlikda bunday Kia ning juda yaxshi ishlashi deyarli birdan yo'qoladi va o'rtacha bo'ladi. O'z-o'zidan bu ajablanarli emas, chunki bo'shning og'irligi deyarli bir tonna sakkiz yuz kilogrammni tashkil etadi va old yuzasi unchalik kupe emas, biroz ajablantiradigan yagona narsa - bu soatiga 160 kilometr tezlikda sezilarli ortiqcha chegara. .
Sorento juda yaxshi yo'ltanlamas avtomobil bo'lib, tashqi ko'rinishi ichki qismidan bir oz kattaroq va o'zining eng katta namunalaridan biri sifatida u ichki tomondan ham ancha keng. U jihozlar bilan yaxshi jihozlangan (Platinum Edition), garchi jihozlarning kombinatsiyasi eng yaxshisi kabi ko'rinmasa ham. Ammo men aytmoqchi bo'lgan narsa, mijozning hech qanday ta'siri yo'q: orqa oynalar avtomatik ravishda ochilmaydi, elektr faqat haydovchi o'rindig'iga xizmat qiladi, 14 ming kilometr masofada ochiq-oydin bej teri butunlay eskirgan ko'rinadi (garchi faqat iflos bo'lsa ham), old o'rindiq. isitish faqat bir bosqichli , bort kompyuteri kamdan-kam uchraydi va asboblar orasidagi tugma bilan bu Soretnoda navigatsiya va bluetooth yo'q va - 36 XNUMX da - zamonaviy faol xavfsizlik xususiyatlari yo'q.
Ammo bularning barchasi qandaydir tarzda ijaraga berilishi mumkin, hatto boshida egasi bundan charchagan bo'lsa ham. Eng hayajonli tomoni shundaki, Sorento haydovchiga juda qiyin. Tishli qo'lning yuqorida aytib o'tilgan chayqalish harakatlaridan tashqari (va shuning uchun dastani burish uchun katta kuch sarflanadi), katta rulni burish juda qiyin, pedallar umuman yumshoq emas. (ayniqsa, ushlagich uchun) va xavfsizlik kamari qattiq.
Ammo Italiyada shunday. Ba'zi narsalar chiroyli, lekin hammasi emas. Hatto Sorrentoda ham, g'alati vaziyatlardan so'ng, yovvoyi Vesuvius tufayli yomg'irli kun boshlanishi mumkin, shuning uchun bugun hech kim u erdan boshqa joyga ko'chib ketmaydi.
Vinko Kernc, surat: Alesh Pavletich
Kia Sorento 2.2 CRDi 4WD Platinum Edition
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | KMAG dd |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 35.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 35.990 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 145 kVt (197 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,4 s |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.199 sm3 - maksimal quvvat 145 kVt (197 ot kuchi) 3.800 rpmda - maksimal moment 421 Nm 1.800-2.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 235/60 R 18 H shinalari (Kumho I`Zen). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,4/5,3/6,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 174 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.720 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.510 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.685 mm - kengligi 1.855 mm - balandligi 1.710 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 70 l. |
| Quti: | 531-1.546 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -7 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl = 73% / Bosgan masofasi: 13.946 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,3 yil ( 138 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,8 / 11,9 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,0 / 14,6 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 12,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 41,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Sorento bozorga 2002 yilda kirgan va etti yildan so'ng yangilangan, lekin rulda hali ham katta avlod modeliga o'xshaydi. U juda yaxshi dvigatelga ega, bunday haydovchiga ega va uning qulayligi ichki bo'shliq va magistralning egiluvchanligi tufayli juda muhim, lekin uning kamchiliklariga ega, uning tashqi ko'rinishiga qaragan odamni kechirish mumkin emas.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
dvigatel - zamonaviy dizayn
Tashqi ko'rinish
salon maydoni
magistral
metr
boy uskunalar
ishlab chiqarish tezligi soatiga 160 kilometrgacha
iste'mol
orqa tozalagichning uzluksiz va uzluksiz ishlashi
sensorlar orasidagi kompyuter bortidagi tugma
"Qiyin" sayohat
bort kompyuterining ba'zi qiymatlarini avtomatik ravishda qayta o'rnatish
old yo'lovchining oldida chizilmagan quti
magistral yo'lda ko'tarilish qobiliyati
xavfsizlik kamarini echish
tana qattiqligi o'rtacha darajadan past
navigatsiya yo'q, bluetooth
