Qisqa test: odakoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4 × 4 DSG (2019) // Zo'r Chexiya
Hayotdagi ko'p narsalar uchun odamlar biz yuradigan yoki yashaydigan yo'lni yaratadilar. Unda odatlar, ehtiyojlar va istaklar shakllanadi. Ko'p hollarda, odamlar o'z hayotlari davomida biz tanlagan avtomobil markalarini tanlaydilar, lekin, albatta, bizda bo'lmagan brendlar ham bor.
Ba'zilar jamoatchilik bosimiga duch kelishadi yoki hech bo'lmaganda do'stlar, tanishlar, hatto qo'shnilarning fikri. Umuman olganda, slovenlar yoqtirishni yaxshi ko'radilar. Biz hech qachon birinchi navbatda o'zimiz haqida o'ylamaymiz. Va Skoda haqida gapirganda, ko'p odamlar behisob bahonalar topishadi. Nega u yoki bu narsani bezovta qilgani uchun emas. Darhaqiqat, ba'zi odamlar brendni yoqtirmagani yoki bu haqda etarlicha ma'lumotga ega bo'lmaganligi uchun haligacha undan qochishadi.
Ammo Skoda endi faqat Chexiya brendi emas. Aslida, bu haqiqatan ham qancha ekanligini bilish qiziq bo'lardi. Ba'zi dizayn erkinligi bo'lishi mumkin, lekin agar siz bu haqda o'ylab ko'rsangiz, o'tmishda chex dizaynerlariga yangi mashina e'lon qilinadigan tadqiqot dizaynini tuzatish buyurilgan. Lekin bu noqulay bo'lgani uchun emas! Albatta, bu faqat avtomobil ishlab chiqarishdan ko'ra ko'proq narsa. Bu juda katta tashvish va nemislar biron sababga ko'ra Skoda brendini o'z ichiga olgan.
Odamlarning aksariyati buni biladi va shuning uchun Skoda markasi haqida boshqacha fikrda. Germaniya rahbariyati, nemis texnologiyasi, nemis dvigatellari. Siz umuman zerikishingiz mumkinmi?
Rostini aytsam, nomning yonida RS qisqartmasi bo'lgan Škoda bilan, yo'q. Agar u Kodiaq RS bo'lsa, yo'q. Deyarli hamma narsa o'z foydasiga gapiradi - krossover klassi hali ham eng ko'p sotiladigan sinfdir va RS yorlig'i ajoyib (o'qing kuchli) dvigatellar va undan ham yaxshiroq jihozlarni olib keladi.
Kodiaq RSda hech qanday alohida narsa yo'q. To'g'ri, u faqat dizel dvigatelida mavjud. 240 ta "ot" yetarli emasmi?? Bunga to‘liq g‘ildirakli haydovchi, avtomat uzatmalar qutisi va jihozlarni qo‘shing – bu faqat standart bo‘lib, ularning ko‘pi bor – paket allaqachon ko‘pchilik uchun ideal. Sinov mashinasi asosiy mashinadan uch mingdan ko'proq qimmatroq edi va hatto o'zini himoya qilmaydigan qo'shimcha uskunalar tanlangan. Shunday qilib, allaqachon yaxshi paket juda yaxshilandi.
Tush, ertak? Unchalik emas! Bu uyat, yuqorida aytilganidek, Chexiya - bu shunchaki ism emas. Volkswagen komponentlarining aksariyati arzon emas.. Bu, albatta, bir vaqtlar qoniqarli, lekin juda hamyonbop Škoda endi yo'qligini anglatadi. Bu ekvivalent mashina, lekin uning narxi bir xil. Bilasizmi - ozgina pul uchun musiqa. Qaytish yo'li bir xil. Bir oz ko'p narsa olmaysiz.
Axir, qo'shiq uchun 240 "ot kuchi", 500 Nm moment, etti tezlikli DSG va to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud emas. Hatto Kodiaq RS ham tashqi ko'rinishi bilan ishlamaydi, bu arzon. Hatto yuqorida aytib o'tilgan uskunalar ham boshqa Skoda -dan kam emas. Buning uchun sayohat yaxshi. Quvvat yanada ko'proq tork hosil qiladi. Ta'kidlash joizki, Kodiaq RS og'irligi deyarli ikki tonnani tashkil etadi, demak fizika qonunlari ham amal qiladi. Ammo yuqorida aytib o'tilgan barcha komponentlar juda yaxshi ishlaydi va birinchi navbatda hal qiluvchi.
Kodiaq RS uchun trek - bu burilishlardan qo'rqmaydigan kichik atıştırmalık... Tana biroz chayqaladi va o'rindiqlar lateral tutishning qoniqarli darajasini ta'minlaydi. Yoqilg'i sarfi haqida nima deyish mumkin? Haydovchining o'ng oyog'ining og'irligiga juda bog'liq. 6,3 l / 100 km. Haqiqiy sharoitda biz odatiy davrada erishgan o'rtacha iste'molga erishish oson emas. Balki, juda sabrli va yuraksiz haydovchi uchun. RS belgilari haydovchining yuragi biroz urishi uchun etarlicha imkoniyat beradi, shuning uchun miya oyoqlarga mazmunli buyruqlar yuboradi (albatta to'g'ri).
Ha, RS ham Kodiakda alohida narsa. Tarkib jihatidan ham, narx jihatidan ham.
Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 4×4 DSG (2019)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 48.990 evro |
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 45.615 evro |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 48.990 evro |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 176 kVt (240 KM) |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 176 kVt (150 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal aylanish momenti 500–1.750 aylanish tezligida 2.500 Nm |
|---|---|
| Energiya uzatish: | to'liq g'ildirakli haydovchi - 7 pog'onali qo'sh muftali transmissiya - shinalar 235/45 R 20 V (Continental Sport Contact 5) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 221 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 6,9 s - o'rtacha kombinatsiyalangan yoqilg'i sarfi (ECE) 6,4 l/100 km, CO2 chiqindilari 167 g/l |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.880 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.421 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.699 mm - kengligi 1.882 mm - balandligi 1.686 mm - yonilg'i baki 60 l |
| Ichki o'lchamlar: | g'ildirak bazasi 2.790 mm |
| Quti: | magistral 530–1.960 XNUMX l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 3.076 km | |
| 0-100 km tezlik: | 7,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 13,8 yil ( 162 km / soat) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 36,5m |
| AM jadvali: | 40m |
| Mashinaning tezligi soatiga 90 km | 60dB |
baholash
Albatta, Kodiaq RS hamkasblari orasida eng yaxshi avtomobil hisoblanadi. Mukammal paketni xohlaydiganlar uchun o'ylaydigan hech narsa yo'q, lekin Kodiaqa Sportline-ni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Elektr taqchilligi unchalik katta emas va evrodagi tejash juda sezilarli. Albatta, eksklyuzivlik bo'lmaydi, lekin faqat yaxshi haydash tajribasini istaganlar hafsalasi pir bo'lmaydi. Biroq, agar siz do'stlaringizni, tanishlaringizni va ayniqsa qo'shnilaringizni sehrlashni istasangiz, Sloveniya Respublikasining qo'shilishi shart.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
Uzatmalar qutisi
Umumiy taassurot
Ichki makonda sport elementlari juda kam
narx
