Qisqa sinov: Mazda 6 CD184 Takumi Plus // Klassik limuzin
Va, ayniqsa, biz oxirgi marta sinovdan o'tkazgan klassik sedanda, bu dizaynga ega mashinalarni sevuvchilar qadrlaydigan barcha atributlar saqlanib qolgan: o'tirish joyi pastligi, kengligi va mustahkam jihozlari, lekin bu hozirgi talablarga javob bermaydi. mutlaq zamonaviylik bilan qasam ichganlar.
Yangi ta'mirlangan mashinaga o'xshab, Mazda 6 raqamli boshqaruv paneli elementlariga ega, ular tezlikni o'lchash moslamasi yonida muhim haydash elementlarini ko'rsatish bilan cheklangan va asboblar panelida sensorli sezgirlikni yo'qotadigan nisbatan kichik sakkiz dyuymli ekran. haydash paytida, lekin haydovchi faqat markaziy konsoldagi boshqaruvchi orqali buyruqlarni kiritishi mumkin. Bir qarashda, bu nazorat noqulay bo'lib tuyulishi mumkin, lekin oxir -oqibat, u ekranga kirishdan ko'ra ancha intuitiv va hatto xavfsizroq bo'lib chiqadi.
Mazda 6 sedani, olti yil oldingi kabi, vagondan ham uzunroq, lekin uni amaliy jihatdan o'lchab bo'lmaydi. Bu, shuningdek, haydovchini orqa ko'rish kamerasi va sensorlarga, ayniqsa, haydovchining orqa tomoniga qaram bo'lishiga olib keladigan ko'rinishga ham tegishli. Mazda 6 sinovi Takumi Plus uskunasining eng yuqori darajasiga ega edi, u ko'p qirrali elektr o'rindiqlarni sozlash va haydovchiga yordamchi avtomat faralar, yo'llarning chiqib ketishi haqida ogohlantirish va hk. Qo'shimcha ravishda, interer tugatilganligini anglatardi. yumshoq jigarrang matodan juda yoqimli iliq tuyg'u bilan. O'tgan yilgi yangilanish tufayli Mazda Evropadagi eng yirik sedanining ovoz o'tkazmasligini yaxshiladi, bu asosan dizel dvigatellari bilan birgalikda paydo bo'ladi.
Bu safar bu eng kuchli turbo dizel dvigateli edi, u 184 "ot kuchini" avtomatik uzatma qutisi orqali old g'ildiraklarga o'tkazdi, xuddi Mazda bo'lishi kerak edi va katta sedan korpusining kuchi va og'irligi bilan shassis o'z vazifasini bajardi. eng yaxshisi. to'g'ri narsa. Shuni ham ta'kidlash kerakki, 5,8 kilometrga 100 litr suv sarflagan, lekin kundalik sharoitda ham unchalik yuqori bo'lmagan.
Mazda 6 CD184 Takumi Plus
Asosiy ma'lumotlar
| Sinov modelining narxi: | 38.600 € |
|---|---|
| Asosiy model narxi chegirmalar bilan: | 35.790 € |
| Sinov modeli narxining chegirmasi: | 38.600 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.191 sm3 - maksimal ishlab chiqarish 135 kVt (184 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 445 Nm 2.000 aylanishda |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 225/45 R 19 Vt (Bridgestone Potenza T005A) |
| Imkoniyatlar: | maksimal tezlik 220 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,0 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 chiqindilari 133 g/km |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.703 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2.200 kg |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.870 mm - kengligi 1.840 mm - balandligi 1.450 mm - g'ildirak bazasi 2.830 mm - yonilg'i baki 62,2 l |
| Quti: | 480 |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 5.757 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,4s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,1 yil ( 142 km / soat) |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,1m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin | 58dB |
baholash
Mazda6 o'tgan yili faqat kichik ta'mirdan o'tgan bo'lishi mumkin, lekin u shunchalik ko'p yaxshilanishlarni keltirdiki, yangi versiyani suveren ravishda uchinchi bosqichga o'tkazish mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
makon va qulaylik
haydovchiga yordam berishning samarali vositasi
dvigatel va transmissiya
yonilg'i iste'moli
shassis
axborot -ko'ngilochar tizim
xiralik tufayli sensorlarga bog'liqlik
