Qisqa sinov: Mazda3 SP CD150 Revolution
Biz hammamiz qora va oq kombinatsiya unga juda mos kelishiga rozi bo'ldik. Fotosuratlarda ko'rinib turibdiki, Mazda3 testida quyuqroq spoyler, orqa diffuzor, 18 dyuymli g'ildiraklar, orqa ko'zgular va yon etaklari bor edi. O'qing: uch mingga yaqin aksessuarlar. Badanning beg'ubor oq rangi bilan bir qatorda, ko'pchilikning ko'ziga tushdi va agar go'zallikka burilgan boshlar baho berilsa, Mazda3 yuqori baholanadi. Afsuski, interyerda siz kosmetika va sport aksessuarlarini qidirmasligingiz kerak, chunki ular unutilgan. Bizda 2,2 litrli turbodizelning ovozli sahnasi haqida gapirmasa ham, lavaboga o'xshash o'rindiqlar kam edi. Ochiq gaz kelebeğinde orqada hech qanday tebranish yo'q, biz turbo zaryadlovchining yoqimli shovqinini yoki vitesni almashtirishda sportchining ovozini ham sezmadik.
Muxtasar qilib aytganda, agar biz bu mashinaning sport xususiyatlariga moslashtirilmagan shassini qo'shsak (va biz buni unchalik qiyin emasligini maqtashimiz kerak!) Va qishki shinalarni bilsak, bilasizki, biz faqat dinamizm haqida bamaylixotir gapirishimiz mumkin. Dvigatel juda zo'r ekanligini baland ovozda va aniq aytish kerak: yuk mashinasini tezda chetlab o'tish kerak bo'lganda o'tkir, lekin iqtisodiy, chunki biz har yuz kilometrga atigi 6,3 litr (o'rtacha sinov) yoki oddiy sharoitda kamtarin 4,5 litr ishlatganmiz. . aylana Aniq, lekin tez bo'lmagan oltita tezlikli vites qutisi bilan birgalikda ular ajoyib kombinatsiyani yaratadilar va ayta olamanki, men Mazda3-ni umuman yoqlamagan bo'lardim.
Bundan tashqari, hayajonlanishning sababi-charmdan yasalgan aksessuarlardan tortib RVMgacha (yo'lning xavfsiz o'zgarishini kuzatish uchun radar tizimi) va i-STOP (qisqa to'xtashlarda dvigatelni o'chirish), navigatsiyali sensorli ekrandan proektsion ekrangacha bo'lgan boy uskunalar. aqlli kalitlardan ksenonli faralargacha. Siz aytishingiz mumkin: shirinliklarga to'la shlyapa. Oxir -oqibat, tan olaylik, bu yumshoq sport turbo dizelidan ajralib chiqish biz uchun qiyin bo'ldi. Bu Yapon GTD bo'lishi mumkin emas, lekin birinchi ishga tushirilgandan so'ng u yadrogacha o'sadi.
matn: Alyosha Mrak
Mazda3 SP CD150 Revolution (2015 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Mazda Motor Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 13.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 27.129 € |
| Quvvat: | 110 kVt (150 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 8,0 s |
| Maksimal tezlik: | 213 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 3,9l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.184 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 4.500 aylanish tezligida - 380 aylanish tezligida maksimal moment 1.800 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/45 R 18 V (Goodyear Eagle UltraGrip). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 213 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 4,7/3,5/3,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 104 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.385 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.910 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.580 mm - kengligi 1.795 mm - balandligi 1.445 mm - g'ildirak bazasi 2.700 mm - magistral 419-1.250 51 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 59% / odometr holati: 3.896 km | |
| 0-100 km tezlik: | 8,9s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 15,4 yil ( 139 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 7,1 / 11,9 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 8,6 / 10,4 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 213 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,3 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 4,5 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,1m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Tashqi ko'rinish Mazda3 SP CD150 -dan ko'ra ko'proq sportni va'da qiladi. Biroq, foydalanish qulayligi, shassisning silliq ishlashi va oddiy yonilg'i sarfi sizni hayratda qoldiradi!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
iste'mol
tashqi ko'rinish, hodisa
uzatish qutisi
proektsion ekran
ichki qismi etarlicha sport emas
dvigatel ovozi
Qishki shinalar
