Qisqa test: Mazda6 Sport Kombi CD129 Takumi
Mazda6 asta -sekin eski kunlariga kirib bormoqda, albatta, ba'zi avtomobil standartlariga bog'liq. Yangi avloddan oldin, u yangi modeldan oldin, xaridorlarni yangi uskunalar to'plami va yangilangan ko'rinishi bilan jalb qilishga harakat qiladi.
O'tayotganlar, albatta, uning tashqi ko'rinishiga unchalik qiziqish bildirmaydilar, garchi kengroq qarashga asoslansak ham, biz bu hali ham bozorda eng yaxshi mikroavtobuslardan biri deb o'ylaymiz. Hech bo'lmaganda, ushbu brendning hozirgi egalarini saqlab qolish uchun etarli.
Mazda6 xaridorlarni ishonchliligi va sifati bilan ishontirishda davom etmoqda, garchi tovar tobora biz o'rgangan xiralikdan ajralib turishga harakat qilmoqda. Shuning uchun ham Mazda har bir modelga oilaviy qiyofa berishga harakat qilmoqda.
Ichki makon, biz Mazda odatdagidek, umidsizlikka tushmaydi. Bu ortiqcha dizayn emas, lekin ko'rinib turibdiki, dizaynerlar elementlarni oqilona joylashtirgan, yaxshi materiallarni tanlagan, bo'g'inlarni chiroyli loyihalashtirgan va xonaga bir xil ko'rinish bergan.
Albatta, Takumining tanlab olingan, ancha boy jihozlari ham bunga hissa qo‘shadi. Tashqi ko'rinishi 17 dyuymli g'ildiraklar va qoraytirilgan orqa oynalar bilan yaxshi yaxlitlangan. Qisman teri qoplamasi qulaylik va ichki parvarish o'rtasidagi ajoyib kelishuvdir. Issiq dumba sovuq kunlarda isitiladigan old o'rindiqlar tomonidan parvarish qilinadi va old va orqa to'xtash sensorlari sizni yomon gulzorlardan ogohlantiradi. Biroq, Takumi uskunasining salbiy tomoni, albatta, navigatsiya tizimi bo'lib, siz uni yaxshi o'rganishingizdan oldin asabingizni bezovta qiladi va siz haydash paytida selektorlarni osongina ko'rishingiz mumkin.
CD129 yorlig'i bir xil miqdordagi "otlar" degan ma'noni anglatadi. Qog'ozdagi unchalik kuchli bo'lmagan kuchga qaramay, Mazda6 kam quvvatli avtomobil emas. Siz mashinalar oqimini osonlikcha tushunib yetasiz, va dvigatel 1.500 aylanish tezligidan tortib olishidan mamnunsiz. Moslashuvchanlik, hatto yuqori tezlikda ham, tez zarar qilmaydi yoki pasaymaydi. Dvigatelni ovoz izolatsiyasidan tashqari ayblash qiyin. Sovuq ertalab u juda yaxshi baqirishi mumkin, hatto yuqori aylanishlarda ham kabinada juda ko'p shovqin bo'ladi. Biz odatdagidek, Mazda6-ning olti tezlikli mexanik uzatmalar qutisi ancha qattiq va qat'iyatli qo'lni talab qiladi, lekin natijada aniqroq. Orqaga o'tish paytida sizda qarshilik muammosi bo'ladi.
Shassi shunchaki dvigatel emas. Individual suspenziyali g'ildiraklar zarbani yaxshi singdirish va yo'lda deyarli neytral holatni ta'minlaydi. Ba'zi qattiqlik 17 dyuymli Takumi bilan jihozlangan g'ildiraklardagi past profilli shinalardan kelib chiqadi.
Kenglik Mazda6 sotib olish foydasiga katta dalildir. Biz allaqachon bilganimizdek, mashina ulkan magistral bilan jihozlangan, unda, qoida tariqasida, katta oila uchun etarli joy mavjud. Unga uzunroq narsalarni tashish uchun osongina buklanadigan bo'linadigan orqa skameykani qo'shing va bu Mazda bizning barcha kenglik istaklarimizni qondiradi.
Shunday qilib: Mazda6 bilan siz yoshlik orzularingizni ro'yobga chiqara olmaysiz yoki o'rta yoshdagi inqirozga dosh berolmaysiz, lekin siz ko'p yillar davomida to'g'ri va ishonchli hamrohga ega bo'lasiz. Takumining tanlangan jangovar jihozlaridagi katta hajmdagi jihozlar shunchaki qo'shimcha bonusdir. Agar siz biroz ko'proq ko'rinishni istasangiz, shunchaki aniqroq "yuz" bilan yangi oltitani kuting.
Matn: Sasa Kapetanovich
Mazda 6 Sport Kombi CD129 Takusi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | MMS doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 28.290 € |
| Sinov modelining narxi: | 28.840 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,7 s |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,2l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.183 sm3 - maksimal quvvat 95 kVt (129 ot kuchi) 3.500 aylanish tezligida - 340 aylanish tezligida maksimal moment 1.800 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 193 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,9 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 139 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.565 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.135 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.785 mm - kengligi 1.795 mm - balandligi 1.490 mm - magistral 519–1.751 l - yonilg'i baki 64 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 59% / Odometr holati: 2.446 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,8 yil ( 130 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,3 / 10,7 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 10,4 / 14,0 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 193 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,2 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Juda to'g'ri mashina, shuning uchun u o'rtacha ko'rsatkichdan ajralib turadi. Agar siz ishonchli va keng yo'ldosh izlayotgan bo'lsangiz, Mazda6 ajoyib tanlovdir.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ochiq joy
mahorat
Uskunalar
dvigatelning ishlashi
ovoz o'tkazmaydigan
vites o'zgartirish qattiqligi
navigatsiya tizimini boshqarish
