Qisqa sinov: Mini Countryman Cooper SD All4
Mini yurtdoshmi? Bu Miniaslar orasida eng katta va eng kengdir (garchi yangi besh eshikli unga juda yaqin kelgan bo'lsa ham). Keyin Mini orasida maxi kabi bir narsa. Shuningdek, keksalar orasida, chunki Vatandosh allaqachon besh yoshda. Albatta, u (yaqinda) ko'proq "rad etilgan", ammo unchalik amaliy bo'lmagan Paceman bilan bir qatorda moslashtirilgan edi, lekin u asosan bir xil bo'lib qolmoqda. Bu shuni anglatadiki, u ushbu o'lchamlar sinfidagi duragaylarning ko'proq plebey namunalariga qaraganda ancha qiziqarli, xilma-xil, sport va obro'liroqdir, lekin shu bilan birga, u yuqori darajadagi raqobatchilarga qaraganda ancha bardoshli va qulayroqdir. Demak, o'rtada nimadir bor.
Qayta tiklash Countryman uchun katta texnik yangiliklarni anglatmadi, u ko'proq bezash va moda tamoyillari bilan uyg'unlashtirish (shu jumladan LED kunduzgi chiroqlar) haqida edi va shuning uchun Countrymanda hali ham shunga o'xshash zamonaviy yordam tizimlari etishmayapti. ulardan osongina olish mumkin bo'lgan BMW), LED faralar va boshqalar. Lekin siz yangi Countrymanni kutishingiz kerak bo'lishi mumkin. Yoshidan qat'i nazar, Countrymanni osonlikcha krossover sportchisi deb ta'riflash mumkin. Dvigatel nuqtai nazaridan emas, balki (uning eng kuchli) turbo dizelining burni nuqtai nazaridan, ba'zi yuqori darajadagi raqobatchilardan eslashingiz mumkin bo'lgan kuchli turbo benzinli dvigatel emas, lekin baribir.
Buni, masalan, aniq, ijobiy harakatlarga ega bo'lgan transmissiyasi tasdiqlaydi va birinchi navbatda, shassisi buni tasdiqlaydi. U bardoshli va shuning uchun unchalik qulay emas (qisqa bo'shliqlarda orqada o'tirish juda noqulay bo'lishi mumkin), lekin bu shassi o'zining afzalliklariga ega: juda aniq (albatta, ushbu toifadagi avtomobillar uchun) rul g'ildiragi. ko'plab sharhlar, bu Mini sport haydash uchun ajoyib. Va uni ishlash chegarasiga olib chiqishning hojati yo'q: bu shassi o'zining barcha jozibalarini, aytaylik, tinch sport safarida ochib beradi. Uning to‘liq g‘ildiragi asfaltda deyarli ko‘rinmas bo‘lsa-da, sirpanchiq yuzalarda yoqimli va orqa g‘ildiraklarga yetarlicha momentni o‘tkazishi mumkinki, haydovchi Dakar rallisi g‘oliblari uslubida qumtepalar va shag‘alli yo‘llarda sirpanishini tasavvur qilishi mumkin.
Dvigatel? SD belgisi 143 ot kuchiga ega turbodizelni bildiradi, bu eski tanish rekonstruksiya paytida asosan shovqinni kamaytirish va iste'molni kamaytirish uchun o'zgartirilgan. Bizning standart aylanamizdagi 5,8 litr natija hajmi, og'irligi va to'liq g'ildirakli haydovchi (shuningdek, raqobatchilarga nisbatan) jihatidan ancha qulaydir va qor tufayli sinov iste'moli 8,1 litrga ko'p. va bu sharoitda vatandoshi qiziqarli. Ichki makon (dizayn jihatidan) albatta klassik Mini. Oldida (yuqori o'rindiqlardan tashqari) istalgan Mini-da o'tirish mumkin edi, orqada bu yomon emas, magistral ham to'liq g'ildirakli haydovchi tufayli kichikroq (avtomobilning tashqi o'lchamlariga qarab) , lekin normal holat uchun bu etarli. (oilaviy) ehtiyojlar.
Narxlar ro'yxatiga bir qarash ishtiyoqni biroz sovutishi mumkin: narxlari ro'yxatiga ko'ra 39 mingdan bir oz ko'proq, bunday Countryman uchun sinov sifatida turadi. Agar siz Simli paketdan voz kechsangiz (shuningdek, ko'proq foydalanuvchilar o'z smartfonlarida mavjud bo'lgan navigatsiya moslamasini o'z ichiga oladi) va shunchaki bir nechta ma'lumot-ko'ngilochar tafsilotlarni qo'shsangiz, ming dollarni tejashingiz mumkin, ammo haqiqat saqlanib qolmoqda: Mini hamma uchun emas. narxidan. Va nihoyat, buning hech qanday yomon joyi yo'q.
matn: Dusan Lukich
Countryman Cooper SD All4 (2015)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | BMW GROUP Sloveniya |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 23.550 € |
| Sinov modelining narxi: | 39.259 € |
| Quvvat: | 105 kVt (143 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,4 s |
| Maksimal tezlik: | 195 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,9l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.995 sm3 - maksimal quvvat 105 kVt (143 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 305 Nm 1.750-2.700 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 205/55 R 17 H shinalari (Pirelli Sottozero Winter 210). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 195 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,3/4,7/4,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 130 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.395 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.860 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.109 mm - kengligi 1.789 mm - balandligi 1.561 mm - g'ildirak bazasi 2.595 mm. |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 47 l. |
| Quti: | 350-1.170 l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -1 ° C / p = 1.074 mbar / rel. vl = 59% / odometr holati: 10.855 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,7s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,9 yil ( 132 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,0 / 13,1 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 11,1 / 14,7 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 195 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,1 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 5,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,3m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Mini Countryman hamma uchun krossover emas. Narx tufayli emas, balki uning xarakteri tufayli. Bu hammani xursand qilish uchun juda boshqacha, murosasiz, hatto sportchi. Lekin aynan shuni izlayotganlar uchun u juda ko'p narsaga ega.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
iste'mol
etakchilik
yo'lda holati (ayniqsa sirpanchiq yuzalarda)
narxlari
ishlatiladigan ba'zi materiallar
so'nggi onlayn yordam yo'q
