Qisqa test: Mini Countryman SD All4

Biz mashinalarning o'sishiga o'rganib qolganmiz. Hech bo'lmaganda ular endi og'irlashmaydi, lekin o'sish har doim ham eng yaxshisi emas. Oddiy, oddiy Mini-ni ko'rib chiqing. Bir vaqtlar bu shahardagi olomon uchun qilingandek, amaliy kichkina mashina edi. Endi u yanada jasoratli bo'ldi, shuning uchun uning besh eshikli versiyasi nafaqat sobiq Mini, balki (masalan) sobiq Golfdan ham jasorat bilan kattaroqdir. Bu shunchalik katta bo'lishi kerakmi? Mijozlarning fikr-mulohazalariga ko'ra, ha, aks holda u sotilmaydi (va BMW uni ko'paytirmaydi ham). Ammo, aslida, oldingi avlod o'z maqsadi uchun etarlicha katta edi.

Boshqa tomondan, yangi Countryman bor. Qanday bo'lmasin, uning tarixiy o'tmishdoshi yo'q va agar siz uni oldingi avlodning yoniga qo'ysangiz, u sezilarli bo'ladi, bu sezilarli darajada, deyarli hayratlanarli darajada kattaroqdir. Va bu nafaqat yaxshi, balki bu holatda ham ajoyib.

Countryman boshidanoq Mini o'rtasida oilaviy xoch bo'lishni xohladi. Oldingi avlod sarlavhaning ikkinchi qismini juda yaxshi bajargan bo'lsa-da, birinchisida u biroz yonib ketdi. Orqada ham, bagajda ham kamroq joy bor.

Yangi Countryman-da bo'sh joy muammo bo'lmaydi. Katta bolalari bo'lgan to'rt kishilik oila unda osongina sayohat qiladi, uning yuki uchun joy etarli, chunki bagaj 450 litr va avvalgidan 100 litr ko'proq. O'rindiqlar (shuningdek, orqada) qulay, oldingi ergonomika yaxshilandi, lekin, albatta, bir oz mini, bunday mashina uchun bo'lishi kerak bo'lganidek, turli xil kalitlarga va qurilmalarga ega. Xo'sh, ikkinchisi yoshartirishga loyiqdir, chunki ular biroz eskirgan ko'rinadi. Ularning baxtiga, agar Countryman (sinovdan o'tgan) bosh ekran bilan jihozlangan bo'lsa, siz hatto qarashingiz shart emas.

Countryman testidagi SD belgisi unchalik silliq bo‘lmagan, ammo jonli ikki litrli turbodizelni anglatadi, u o‘zining 190 tonnalik 1,4 ot kuchiga ega Countryman dvigateli bilan salon va yuk bagajiga nima yuklangan bo‘lishidan qat’i nazar, suveren harakatlanadi. Olti pog'onali avtomat uni yaxshi boshqaradi va umuman olganda, u (burundagi dizel bo'lishiga qaramay) biroz sport tuyg'usini berishi mumkin, ayniqsa, aylanma tugmachani o'zgartirgich atrofida sport rejimiga o'tkazsangiz. Hatto shassi va ayniqsa rul g'ildiragi ham qo'zg'alish texnologiyasining bir qismidir. Rul boshqaruvi juda aniq, burchaklarida ozgina egilish bor, shassi unchalik qattiq emas, Countryman vayronalarni yaxshi ushlab turadi va bir oz qiziqarli bo'lishi mumkin, jumladan, orqa tomonni siljitish - shuningdek, chunki undagi All4 belgisi to'liq g'ildirakni anglatadi. haydash. .

Oddiy darajada 5,2 litr yonilg'i iste'moli yuqori yutuq ham, yomon yutuq ham emas, lekin mingta ko'proq (subsidiyadan oldin) yoki yaxshi uch ming kamroq uchun siz Countryman plagin gibridini olasiz. Bu xuddi jonli, lekin ancha tinchroq va (hech bo'lmaganda birinchi kilometrlar nuqtai nazaridan) ancha tejamkor, ayniqsa siz doimo yo'lda bo'lmasangiz. Va bu eng yaxshi tanlovdir.

matn: Dusan Lukich

rasm: Sasha Kapetanovich

Mini Compatriot SD ALL4

Asosiy ma'lumotlar

Asosiy model narxi:	36.850 €
Sinov modelining narxi:	51.844 €

Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.995 sm3 - maksimal quvvat 140 kVt (190 ot kuchi) 4.000 rpmda - maksimal moment 400 Nm 1.750-2.500 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 8 pog'onali avtomat uzatma.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 218 km/soat - 0–100 km/soat tezlashuv 7,4 km/soat - o'rtacha estrodiol yoqilg'i sarfi (ECE) 5,1 l/100 km, CO chiqindilari 133 g/km. 2
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.610 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.130 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.299 mm - kengligi 1.822 mm - balandligi 1.557 mm - g'ildirak bazasi 2.670 mm - magistral 450-1.390 l - yonilg'i baki 51 l.

SD Clubman ALL4 (2017)

Asosiy ma'lumotlar

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - barg kamon hajmi 1.995 sm3 – maksimal quvvat 140 kVt (190 ot kuchi). 4.000 rpm - maksimal moment 400 Nm 1.750 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 8 pog'onali avtomat vites qutisi - shinalar 255/40 R 18 V
Imkoniyatlar:	222 km/soat maksimal tezlik - 0-100 km/soat tezlashuv 7,2 km/soat - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 126 g/km.
Massa:	bo'sh avtomobil 1.540 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.055 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.253 mm - kengligi 1.800 mm - balandligi 1.441 mm - g'ildirak bazasi 2.670 mm - magistral 360–1.250 l - yonilg'i baki 48 l.