Qisqa sinov: Mitsubishi Outlander CRDi
Mitsubishi Pajero bilan Dakarda hukmronlik qilgan kunlar yoki Finlyandiyalik ralli virtuozi Tommi Maken Lancer poygasida g'olib bo'lgan kunlar o'tdi. Go'yo bu sport zotidan voz kechmoqchi bo'lgandek, ular nafis yangi suvlarga suzishdi. Qizig'i shundaki, ular har doim qanday yaxshi SUV ishlab chiqarishni bilishgan. Bu Mitsubishi Outlander CRDi SUV -ga ham tegishli, u o'z tarixida o'ziga xosligi va birinchi navbatda foydalanish qulayligi bilan e'tiborni tortishga muvaffaq bo'lgan.
Sasha Kapetanovich
Sinovdan o'tgan Outlander olti pog'onali avtomat uzatmalar qutisi va 150 ot kuchiga ega turbodizel dvigatel bilan jihozlangan. Biz o'ylamasdan yozishimiz mumkin - juda yaxshi kombinatsiya! Bu kamida yetti o‘rindiqli katta mashina va to‘liq g‘ildirakli haydovchiga muhtoj bo‘lganlar uchun yaxshi oilaviy avtomobil bo‘lishi mumkin bo‘lsa-da, yoqilg‘i sarfi unchalik yuqori emas. Sayohat paytida va atrof-muhitni muhofaza qilish dasturida bir oz e'tibor bilan u 100 kilometrga etti litr ichadi.
Bundan ham muhimroq ma'lumot - bu masofani qanday bosib o'tishingiz! Konfor katta harf bilan yozilgan, garchi istalmagan tebranishlar yomon yo'lda kabinaga kirishni yoqtirishi haqiqatdir. Dvigatel va transmissiya uyg'un ishlaydi, off-road boshqaruvi bilvosita va ko'p fikr bildirmaydi, shuning uchun u magistralda ajoyib. Oldingi o‘rindiqdagi hayot baland bo‘yli haydovchilar uchun juda tor bo‘lgani va foydalanuvchi interfeysi haqida gap ketganda axborot-ko‘ngilochar tizim unchalik namunali emasligi achinarli.
Bu g'ildirakli g'ildirak haydovchisidir, bu sizga jur'at etmagan joyga etib borishingizni ta'minlaydi. Axir, soyada, idishni erdan uzoqligi jiddiy SUV (19 santimetr), yo'l chetidagi shinalar va tananing sezuvchanligi haqida gapirish uchun juda uzoqdir. G'ildirak ostidagi axloqsizlik unga to'sqinlik qilmaydi.
Uskunada radar kruiz nazorati, yo'lakni ushlab turish va to'qnashuvlarning oldini olish ham borligi sababli, Outlander oilalar uchun qulay va xavfsizdir.
yakuniy baho
Ushbu Outlander osmon yangi qor bilan to'lganida chang'ida uchishni yaxshi ko'radiganlar va asfaltlangan yo'llardan uzoqroqqa sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun jiddiy nomzoddir - lekin baribir qulaylik va xavfsizlikni xohlaydi.
matn: Slavko Petrovich
rasm: Sasha Kapetanovich
Davomini o'qish:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Intensiv +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Intensive +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD Instyle + da
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 30.990 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 41.990 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.268 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.500 rpmda - maksimal moment 360 Nm 1.500-2.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali avtomat uzatmalar qutisi - 225/55 R 18 H shinalari (Toyo R37). |
| Imkoniyatlar: | 190 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-11,6 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 5,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 154 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.610 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.280 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.695 mm - kengligi 1.810 mm - balandligi 1.710 mm - g'ildirak bazasi 2.670 mm - magistral 128 / 591-1.755 l - yonilg'i baki 60 l. |
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
oqlangan ko'rinish
boy uskunalar, qulaylik
xavfsizlik
dvigatel, vites qutisi
to'rt g'ildirakli transport vositasi
ba'zi tugmachalarning to'rt g'ildirakli haydovchisini tanlash biroz eskirgan
axborot -ko'ngilochar foydalanuvchi interfeysi
