Qisqa sinov: Nissan Juke 1.6i (86 kVt) Visia
Javob oddiy: juda oz. To'g'ri, uning narxi taxminan 1.500 yevroga pastroq, lekin Jukda bu qadar tejashga arzimaydi, chunki tejash kerakli joyda emas. Visa -ga qaraganda birinchi boy bo'lgan Acenta markali uskunalar bilan taqqoslaganda, bazani Juke -da haydash paytida o'zingizni imkon qadar qulay his qiladigan ba'zi elementlar yo'q. Men, albatta, to'xtatib turish yoki amortizatsiyani nazarda tutmayman, ular butunlay o'zgarishsiz qolgan.
Lekin karnaysiz va kruiz nazorati bo'lmagan mashinada, men o'zimni "munosib" emasligim uchun jazolayotganimni his qildim. Balki boshqa haydovchilar borki, ular bir qo'li bilan mobil telefonini qulog'iga bosib, hech kim ularni ko'ra olmaydi (hatto politsiya ham) deb o'ylayotganda, bir qo'li bilan rulni, ko'rsatgichni yoki tishli qo'lni ushlab turishga qarshi emas. Lekin ularga yo'lda nima bo'lishining ahamiyati yo'q va ular tirbandlikda hammasi yaxshi bo'lganidan qanchalik xursand bo'lishlarini bilishmaydi.
Juke Visia bazasida konditsioner ham yo'q, bu albatta haydovchi va yo'lovchilarning farovonligiga qo'shimcha soliq.
Shunday qilib, xulosa juda oddiy: Juk bazasida oldingi g'ildirakli va benzinli dvigatelli, biroz yaxshi jihozlangan, maqbulroq versiya.
Matn: Tomaj Porekar
Nissan Juke 1.6i (86 kVt) Visia
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 14.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 15.390 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 11,6 s |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,8l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - benzin - joy almashish 1.598 sm3 - maksimal quvvat 86 kVt (117 ot kuchi) 6.000 rpmda - maksimal moment 158 Nm 4.000 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/55 / R17 V (Continental ContiPremiumContact 2). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 178 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,7/5,1/6,0 l/100 km, CO2 emissiyasi 139 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.225 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.645 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.135 mm - kengligi 1.765 mm - balandligi 1.565 mm - g'ildirak bazasi 2.530 mm - magistral 251-830 46 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 23 ° C / p = 1.119 mbar / rel. vl = 35% / odometr holati: 1.192 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,6s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,0 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 9,7s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 14,4s (V.) |
| Maksimal tezlik: | 178 km / soat (V.) |
| sinov iste'moli: | 8,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Jukening o'ziga xos jozibasi bor, albatta, bu hammaga taassurot qoldirmaydi, lekin biz unga yoqadiganlarga asosiy dvigatelli asosiy dvigatelni tavsiya qilmaymiz.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
tashqi ko'rinishi
shaffoflik
foydali ichki makon
tashqi ko'rinishi
orqa bo'shliq
rulni uzunlamasına yo'nalishda sozlash mumkin emas
yuqori tezlikdagi shovqin
