Qisqa sinov: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT to'plami
Texnik ma'lumotlarga ko'ra, uning uzunligi 4,8 metr, kengligi 1,85 metr va balandligi 1,78 metrni tashkil qiladi. Shunday qilib, agar siz kattalarni yoqtirsangiz, Pathfinder siz uchundir. Yuk yuki bo‘sh joy yanada ta’sirchanroq: yetti o‘rindiq bilan u 190 litrni tashkil etadi, orqa o‘rindiqlar buklangan va ikkinchi qatordagi skameyka bilan siz haqiqatan ham ta’sirchan 2.090 litrga ega bo‘lasiz. Nazariya shunday deydi.
Biroq, amaliyot boshqacha edi. Bir kuni kechqurun hammasi telefon suhbatidan boshlandi, unda xo'jayin yaxshilik so'radi. — Siz, mashina almashtira olamizmi? - uning iltimosi Pathfinderda o'tira olmasligi edi. — Nima dedingiz, lekin takrorlay olasizmi? mening ishonchsiz javobim bo'ldi. O'zgartirish menga ma'qul kelgani va xo'jayin, qoida tariqasida, hech qachon iltimosni rad etmaganligi sababli, biz tez orada yig'ilib, Nissanni gibrid Peugeotga almashtirdik. Uning muammosi shundaki, u balandligi tufayli rulni burishda qiynalardi, chunki u o'zining eng yuqori pozitsiyasiga qaramay, hali ham kestirib yurardi. Pathfinder haqiqatan ham ichki o'lchamlari bo'yicha tor, ammo baribir o'rta bo'yli chavandozlar uchun etarlicha keng.
Muammo, albatta, Rulda -osiyo orqasidagi yuqori holatda va ayniqsa, rul balandligida, faqat balandlikda sozlanishi mumkin, lekin uzunligi emas. Mening 180 dyuym bilan hech qanday muammo yo'q edi.
Keyin men janob bo'lishni xohlaydigan ishchidan zavqlana boshladim. Ishchilar ostida biz, albatta, vites qutisi va magistralning o'lchamiga ega bo'lgan to'rt g'ildirakli haydovchini o'z ichiga olardik, lekin, albatta, yuqori balandlik va ta'sirchan kirish burchaklari (30 daraja) va masofa burchaklarini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. . (26 daraja). Aytishlaricha, u chuqur ko'lmakka 45 santimetrgacha sho'ng'ishi mumkin va bu maksimal qiyalik 39 daraja, maksimal yon tomon qiyalik 49 daraja bo'lishi mumkin. Ishoning, biz buni sinab ko'rmadik, chunki bizda hali ham aql bor. 2,5 litrli turbodizel, baland ovozda va yo'lda silkinib ketadi, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi yordam beradi. Treyler va yuklangan magistralni tortish uchun yetarli tork borligini taxmin qilish mumkin bo'lsa-da, biz avtomagistralda haydash ham zavq bag'ishlashini tasdiqlashimiz mumkin. Ha, etarlicha jim!
U ham odobli bo'lishni xohlaydimi? Albatta. Bu, asosan, orqadagi ko'rish kamerasidan tortib to kruiz boshqaruviga, qo'llarsiz boshqaruv tizimiga, old o'rindiqlarning isitilishi va sensorli ekrangacha bo'lgan boy uskunalarga bog'liq. Ichkarida, uchta yopiq tortmasiga qaramay, biz faqat bir nechta saqlash joylarini va ayniqsa yillar davomida ma'lum bo'lgan yangi hisoblagich grafikasini o'tkazib yubordik. Biz asta -sekin yangi Pathfinderni kutmoqdamiz, shuning uchun ma'lumotlar jadvalida ko'rsatilgan narx faqat ma'lumot uchun. Menga xiyonat qilmang, lekin mening ma'lumotimga ko'ra, siz ma'lum chegirma berishingiz mumkin.
Oxir -oqibat, men transportni o'zgartirgani uchun xo'jayindan juda minnatdorman. Pathfinder ko'p yillar davomida bir -birlarini tanigan bo'lishi mumkin, lekin zamonaviy dvigatel (hmm, yonilg'i sarfi biroz yuqoriroq) va boy uskunalari bilan bu juda yoqimli mashina. Albatta, agar siz bunday katta hajmli SUVni xohlamasangiz va unga muhtoj bo'lmasangiz.
Matn: Alyosha Mrak, rasm: Alesh Pavletich
Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT to'plami
Asosiy ma'lumotlar
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 2.488 sm3 - maksimal quvvat 140 kVt (190 ot kuchi) 3.600 aylanish tezligida - 450 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - 255/65 R 17 R shinalari (Bridgestone Blizzal DM-V1). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 186 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 11,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,0/7,1/8,5 l/100 km, CO2 emissiyasi 224 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 2.090 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.880 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.813 mm - kengligi 1.848 mm - balandligi 1.781 mm - g'ildirak bazasi 2.853 mm - magistral 190-2.090 80 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel. vl = 73% / odometr holati: 2.847 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,6 yil ( 125 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 6,4 / 8,6 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 9,3 / 11,9 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 186 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 11,4 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 43,2m |
| AM jadvali: | 41m |
baholash
Siz meni erkaklik jasoratida ayblay olasiz, lekin bunday mashina haqiqiy erkakka yarashadi. Siz uni xotiningiz yoki qizingiz bilan bemalol haydashingiz mumkin edi, lekin men rulda ko'proq o'rmonchi yoki dehqonni ko'raman. Avvalo ishonchli!
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
vosita
to'rt g'ildirakli transport vositasi
uskunalar
hajmi, sohada foydalanish qulayligi
yuqori darajadagi haydash pozitsiyasi
haydovchilar rulini faqat balandlikda sozlash mumkin
og'ir yuk eshigi
kabinada nisbatan kam joy
yonilg'i iste'moli
hajmi, shahardagi foydalanish qulayligi
