Qisqa sinov: Opel Astra 1.2 Turbo GS LINE // Oxirgi Astra

Nomiga aldanmang. Opel model ishlab chiqarishni to'xtatish haqida o'ylamaydi hamular, o'zidan oldingi Kadett bilan birgalikda, brend tarixida shunday muhim rol o'ynagan. Astra ixcham avtomobillar sinfida Opel flagmani rolini bajarishda davom etadi, lekin keyingi, 12 -avlod Kadetta (brend muxlislari tushunishadi), PSA guruhi bilan birlashish tufayli u butunlay yangi PSA platformasida yaratilgan.

Hozirgi Astra ning umr ko'rish davomiyligini hisobga olsak, Astra ning yangi avlodi yaqinda degan xulosaga kelishimiz mumkin. Shuning uchun sarlavhada "oxirgi" so'zi metafora sifatida ishlatilgan - oxirgisi butunlay Opel Astra.

Chunki Opel PSA bilan qo'shilishidan oldin ham 2015 yil oxirida bozorda paydo bo'lgan Astra -ning hozirgi versiyasini allaqachon yaxshilab yangilagan., so'nggi bir necha yil mobaynida ta'mirlashni yakunlash va Astra -ga adolatli miqdordagi tazelikdan nafas olish mantiqiy edi.

Oldingi avlod bilan taqqoslaganda, yangi Astra ancha yengilroq bo'lib, u yangi osma va g'ildirakli osma konfiguratsiyalar bilan birgalikda asosan engilroq va chaqqonroq Astrada aks etadi. Agar siz to'g'ri dvigatelni tanlasangiz, siz juda dinamik haydashni kutishingiz mumkin.

Astra yangilanish bilan bir qatorda, qisman PSA Group ishlab chiqish ishining natijasi bo'lgan, uch silindrli yangi turbo dvigatelli dvigatellarni ham oldi. Astro sinovi 1,2 litrli uch silindrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, u dvigatel oralig'ining o'rtasida joylashgan bo'lib, 130 otga ega. Dvigatel etarlicha jonli va uch silindrli dvigatellarning ko'pchiligida aylanishga juda ko'p iroda bor, lekin yuzingizda katta tabassum bo'lishi uchun u 500 rpm tezlikda aylanishi kerak. Chiziq ostida u itarishdan ko'ra tinchroq va tejamkor yurishni afzal ko'radi.... Bu, shuningdek, uch silindrli turbo dvigatel haydash paytida dinamik haydashda talab qiladigan tez va hal qiluvchi o'zgarishlarga qarshilik ko'rsatgan olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan mustahkamlanadi (sinov mashinasi yangi edi).

Men, shuningdek, Astro-ni vites qutisi hisobidan esladim, ayniqsa, turbokompressorli uch silindrli silindrning siljishi va sezgirligi jihatidan juda uzun ko'rinadigan ikkinchi va uchinchi viteslardan keyin. Bu, ayniqsa, uzoq vaqt davomida, qattiq burchaklardan yoki qattiq serpantinlardan haydashda seziladi, vites nisbati biroz pastroq bo'lsa, ikkinchi va uchinchi viteslarda ko'proq tutish va tezlashuv ta'minlanishi mumkin.

Yangi haydash texnologiyasidan tashqari, vidolashuvni ta'mirlash ham ichki va tashqi ko'rinishga yangi tus olib keldi. Uskunalar to'plami ham qayta ishlab chiqilgan. Endi ulardan faqat uchtasi bor (Astra, Elegance va GS Line)., bu Astra hech narsadan mahrum emasligini anglatmaydi. Barcha uchta paketlar juda aniq, mazmunli va xilma -xil bo'lib, ixtiyoriy aksessuarlarning uzunroq ro'yxati mavjud. Astra sinovining ichki qismini to'ldirgan GS Line uskunasi juda ta'sirli va shubhasiz, unutilgan 80-90 -yillar ruhiga mos keladi, bu vaqtda GS qisqartmasi va uning Opelga davomi taklifning diqqatga sazovor joyi bo'lgan. Keyin, albatta, motorli takliflar bor edi, lekin bugun hamma narsa biroz boshqacha.

Boshlash uchun, kabinaning umumiy ko'rinishini eslatib o'tish kerak, u GS Line uskunalari bilan birgalikda ushbu toifadagi avtomobillar uchun ham tashqi ko'rinish, ham his qilishda o'rtacha ko'rsatkichdan oshib ketadi. Agar hamma narsa yuqori sifatli uskunalar bo'lmaganida, GS Line to'plami avtomatik ravishda isitiladigan, ventilyatsiya qilinadigan, elektr bilan sozlanadigan, sozlanishi yon tutqichli, qo'ltiq kengaytirgichi va bel massajini qo'llab-quvvatlaydigan ajoyib haydovchi o'rindig'i uchun qo'shimcha haq to'lashga arziydi. . Biroz eski Opel -dan farqli o'laroq, yangi Astra juda yaxshi o'ylangan ergonomikaga ega. Ishonchim komilki, Astra ushbu uskunaga ega bo'lganiga qaramay, u haydashda yaxshi ko'rsatkichlarni ko'rsatganiga qaramay, ko'rsatkichlarda o'rtacha ko'rsatkichdan yuqori bo'ladi.

Faqat yuqorida aytilganlarning hammasi aniq bo'lgandan keyingina, Astro haydovchilari rulni qizdiruvchi, old oynasi, yuqori aniqlikdagi orqa kamerasi, mashinalar to'xtash joyi, yaqinlik kaliti va tizimlarning mukammal diapazoni kabi yaxshi narsalarga qoyil qola boshlaydilar. Yordam va xavfsizlik shu jumladan, yo'l belgilarini aniqlash, favqulodda tormozlash, bo'lak, faol radar kruiz nazorati va, albatta, ajoyib LED matritsali faralar.

Hatto ulanish va raqamlashtirishning qolgan qismi haqida gap ketganda ham, Astra moda tendentsiyalariga amal qilayotganini yashirmaydi.... Markaziy axborot displeyi qo'shimcha ravishda raqamli markaz o'lchagich bilan birlashtirilgan bo'lib, u haydovchiga har xil ma'lumotlarni ko'rsatishni xohlaganicha sozlash imkonini beradi, lekin eng yaxshi tomoni shundaki, boshqaruv va sozlamalar birgalikda juda sodda va sezgir.

Opel Astra 1,2 Turbo GS LINE (2019) – Narxi: + RUB XNUMX

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Opel Southeast Europe Ltd.
Sinov modelining narxi:	30.510 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	21.010 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	30.510 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	96 kVt (130 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	9,9 s
Maksimal tezlik:	215 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	4,3l / 100 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	3 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.199 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 aylanish tezligida - maksimal moment 225 Nm 2.000 aylanishda
Energiya uzatish:	Dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 215 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,9 s - o'rtacha qo'shma yoqilg'i sarfi (ECE) 4,3 l/100 km - CO2 chiqindilari 99 g/km
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.280 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 1.870 kg
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.370 mm - kengligi 1.871 mm - balandligi 1.485 mm - g'ildirak bazasi 2.662 mm - yonilg'i baki 48 l
Quti:	370 1.210-l

baholash

• Eng yangi Astro -ning chiqarilishi bilan Opel yana bir bor va faqat hozirgina o'zi yaxshi va jozibali ixcham oilaviy avtomobilni yaratishi mumkinligini isbotladi. Ularning aniq "nemis" ergonomikasi, chaqqonligi va ko'zga ko'rinmas uslubi, PSA bilan hamkorlikka ko'p ijobiy hissa qo'shadi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

haydash ishlashi

apparat, ichkarida his qilish

yonilg'i iste'moli

old o'chirish pichog'i

shudring moyilligi

(ham) uzun ikkinchi va uchinchi vites

ishga tushirish / to'xtatish tizimi - son zirhlari uchun dvigatelni yoqishdan keyin