Qisqa sinov: Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) // Sher, o'zining tajovuzkor qiyofasini yashirmay

Benzinmi, dizelmi yoki elektrmi? Yangi Peugeot 2008 xaridorlari ham duch kelishi mumkin bo'lgan savol.Ushbu frantsuzning so'nggi avlodidagi taklifga qaraganda, javob aniq: birinchi variant - benzin (uchta dvigatel mavjud), ikkinchi va uchinchi - elektr va dizel. . Avtomobil dunyosidagi umumiy iqlim bilan, ikkinchisi bo'ysunuvchi holatda bo'lganga o'xshaydi. Xo'sh, amalda u hali ham hech narsani o'tkazib yubormaganga o'xshaydi. Aksincha, uning ko'zlari yetarlicha ko'proq.

Dvigatel 2008 yilgi dizel versiyalarining barcha versiyalarida mavjud. bir yarim litr ish hajmi va sinov modeli 130 "ot kuchi" ni ishlab chiqishga qodir bo'lgan yanada kuchli versiya bilan jihozlangan.... Qog'ozda bu sug'urta xarajatlarini me'yorda ushlab turish uchun etarli, ammo amalda yanada dinamik omillarni hisobga olish kifoya. Har safar, ayniqsa magistralda burilish va tezlashayotganda, uning moment taqsimotiga, shuningdek, sakkiz pog'onali (seriyali) avtomat uzatmalarning ishlashiga qoyil qoldi.

Har holda, bu Peugeot avtomobilining eng yorqin xususiyatlaridan biridir. O'zgartirish tez va deyarli sezilmaydi va mukammal sozlangan elektron miya tufayli mo''tadil haydash uchun Sport haydash dasturini tanlashning hojati yo'q, ammo Eko dasturi etarli. Bu bizning oddiy gastrol safarimiz davomida namoyon bo'ldi. O'sha paytda men agressiv tezlashuvdan qochdim, lekin baribir tirbandlikni kuzatib turdim.

Yoqilg'i iste'moli odatdagi diapazonda qoldi, lekin eng past darajadan uzoqda. Yuqori o'rnatilgan tanasi va 1235 kilogramm quruq vazni ularni o'zlari qiladi, shuning uchun 2008 yil normaga sarflanadi. olti litrdan sal ko'proq dizel yoqilg'isi... Lekin ehtiyot bo'ling: dinamik haydovchi iste'molni sezilarli darajada oshirmaydi, shuning uchun sinovda u etti yarim litrdan oshmadi. Mashinaning pozitsiyasi har doim suveren, tanasi burchaklarga egiladi va Sport dasturida minimal servo aralashuv mavjud, ya'ni haydovchi g'ildiraklar ostida nima sodir bo'layotgani haqida yaxshi fikr... Idishdagi shovqin butunlay normal diapazonda.

2008 yilgi sinov mashinasi eng yuqori GT Line uskunalari to'plami bilan jihozlangan, bu ko'plab o'zgartirishlar va qo'shimchalarni bildiradi, ayniqsa salonda. Bularga sport o'rindiqlari, atrof-muhit yoritgichi va yana bir nechta metall elementlar, masalan, rulning pastki qismidagi GT yozuvi kiradi. i-Cockpit raqamli o'lchagichlari alohida maqtovga loyiqdir, chunki ular virtual XNUMXD effekti tufayli ma'lumotlarni juda aniq va batafsil ko'rsatishni taklif qiladi.

Peugeot 2008 1.5 HDi GT Line EAT8 (2020) - narx: + XNUMX rubl.

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	P Avtomobillarni import qilish
Sinov modelining narxi:	27.000 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	25.600 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	24.535 €
Quvvat:	96 kVt (130 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	10,2 s
Maksimal tezlik:	195 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	3,8l / 100 km

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.499 sm3 - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 3.700 aylanish tezligida - 300 aylanish tezligida maksimal moment 1.750 Nm.
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 8 pog'onali avtomat uzatma.
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 195 km/soat - 0–100 km/soat tezlashuv 10,2 s - o'rtacha birlashgan yoqilg'i sarfi (NEDC) 3,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 100 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.378 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.770 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.300 mm - kengligi 1.770 mm - balandligi 1.530 mm - g'ildirak bazasi 2.605 mm - yonilg'i baki 41 l.
Quti:	434

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

qulay shassi va taxminiy pozitsiya

asboblar paneli shaffofligi

dvigatel va transmissiya o'rtasidagi o'zaro ta'sir

haydash dasturini sozlash uchun tezkor kirish tugmachasini o'rnatish

old to'xtash kamerasi yo'q

ba'zan murakkab ma'lumot-ko'ngilochar interfeysi