Qisqa sinov: Peugeot 3008 1.6 HDi Style
Va faqat eng yaxshisi avlod uchun foydali bo'ladi. Siz xohlaysizmi, xohlamaysiz, haydash zavqi mashinadan foydalanish qulayligiga bog'liq, chunki sizda aravachaga, bolalar velosipediga, ehtimol haydovchiga yoki skuterga va, albatta, bu bezi bejirim hukmronlik qiladigan sayohat. Va agar bola kattaroq bo'lsa, mashina endi nafaqat transport vositasi, balki sayohat uyidir. Ma'nosi.
Peugeot 3008 - bu shunday mashina, yovvoyi yoshlik va sokin qarilik o'rtasidagi o'ziga xos ko'prik, bu erda sizning mashinangizdagi eng muhim narsa yuqori haydash pozitsiyasidir, shuning uchun siz hatto qo'shimcha og'riqlarsiz haydovchi o'rindig'iga sakrashingiz mumkin. Agar siz RCZ ni talaba (ha, siz haqsiz, yaxshi saqlangan Peugeot 205 ham qiyin paytlarda yaxshi ishlaydi) va 5008 yoki 807 kabi eski modellarga tegishli bo'lsangiz - 3008 o'rtada. Juda katta emas va shuning uchun juda qimmat emas, lekin zamonaviy (buzilgan yozmayman, lekin shunday deb o'ylayman) oilalar uchun zarur bo'lgan uskunalar va foydalanish qulayligi bilan.
Bagaj xonasining hajmi 435 litr va uchta variant, chunki siz toymasin taxtadan mayda narsalarni tashish uchun yashirin burchak hosil qilishingiz yoki tokchani orqa o'rindiq katlanadigan balandlikka ko'tarishingiz mumkin. rack.) 3008 hatto katta oilalarni ham to'liq qondiradi.
Afsuski, uzunlamasına harakatlana olmaydigan orqa o'rindiq ham katta bolalar uchun etarlicha keng va siz oldingi o'rindiqlarda juda siqilib qolasiz. Old o'rindiqlar orasidan chiqadigan katta markaziy konsol tufayli o'zingizni kichikroq avtomobil oldida o'tirgandek his qilasiz. Shaxsan men bu echimga qarshi emasman, chunki bu haydovchiga yashirilgan asboblar paneli kabi qulay, lekin ba'zi odamlar buni qo'shimcha qiymat emas, balki kamchilik deb bilishadi. Natijada, sinov mashinasida uskunalar etarli edi.
To'rtta xavfsizlik yostig'i, barcha yo'lovchilar uchun yon xavfsizlik yostiqchalari, ESP, kruiz nazorati va tezlikni cheklovchi, avtomatik ikki zonali konditsioner, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklar va Cielo panoramik oynasi tomi standart bo'lib, qo'llarsiz navigatsiyani o'z ichiga oladi. old oynadagi tezlik va orqa yon eshiklardagi quyosh pardasi (aslida yaqin). Bizda faqat oldingi to'xtash datchiklari yo'q edi, chunki sinov mashinasida faqat orqa to'xtash joyi bor edi.
1,6 “ot”ga ega zamonaviy 115 litrli turbodizel asosiy ehtiyojlarni qondiradigan va to‘liq yuklangan avtomobil yonidagi uzoq pasayishlarda nafasingizni oladigan turdir. Biroq, agar siz olti pog'onali qo'llanmani ehtiyotkorlik bilan boshqarsangiz va etarlicha tez o'zgartirsangiz, vosita sizni past o'rtacha yoqilg'i sarfi bilan qoniqtiradi. Sinov paytida biz 6,6 kilometrga atigi 100 litrni o'lchadik, bu bunday katta zamonaviy avtomobil uchun yaxshi ko'rsatkichdir.
Shunday ekan, yoshlar va RCZ haqida hech qanday shikoyat qilmang. (ehtimol, ilgari 206 yilda qayta ko'rib chiqilgan): Hatto o'rta yoshli odamlarning ham o'ziga xos jozibasi bor. Ular unchalik vahshiy emas, lekin yosh oilada yashash juda yoqimli. Bunda foydali mashina katta rol o'ynaydi.
Matn: Alyosha Mrak
Peugeot 3008 1.6 HDi uslubi
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 26.230 € |
| Sinov modelining narxi: | 28.280 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,8 s |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 6,6l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.560 sm3 - maksimal quvvat 80 kVt (109 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 240 aylanish tezligida maksimal moment 260-1.750 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/50 R 17 V (Michelin Primacy HP). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 180 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,2 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,8/4,2/4,8 l/100 km, CO2 emissiyasi 125 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.425 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.020 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.365 mm - kengligi 1.837 mm - balandligi 1.639 mm - g'ildirak bazasi 2.613 mm - magistral 432-1.245 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 22 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 35% / odometr holati: 1.210 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,8s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,8 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,2 / 15,3 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,1 / 15,6 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,6 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
O'rtacha yillik o'simliklar va Peugeot 3008da hech qanday yomon narsa yo'q. O'zgartirish kerak bo'lgan yagona narsa - bu mentalitet: siz kollej qizlarini sport mashinasida haydagan edingiz, endi siz xotiningiz va bolalaringizga g'amxo'rlik qilishingiz kerak ...
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
uskunalar
olti tezlikli mexanik uzatmalar qutisi
haydash pozitsiyasi
dvigatelning silliqligi
qulaylik
faqat orqa to'xtash sensori
siqilgan old o'rindiqlar (markaziy panjara)
dvigatelning to'liq yuklanishida ishlashi
orqa skameyk uzunlamasına yo'nalishda sozlanmaydi
