Qisqa sinov: Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Tajribani yangilash uchun biz yangi 1,2 litrli uch silindrli benzinli dvigatel bilan modelni yana bir bor sinab ko'rdik. Blower va to'g'ridan -to'g'ri in'ektsiya aksessuarlar sifatida hozirda avtomobil dvigatellari sanoatida yaxshi rivojlangan, lekin hali benzinli dvigatellarda emas. Bu dvigatel PSA tomonidan bir yil oldin Citroën, DS va Peugeot brendlari bilan ommaviy ishlab chiqarilgan va asta-sekin o'z taklifiga kirib bormoqda. Hozirgi vaqtda faqat kuch jihatidan farq qiladigan ikkita versiya mavjud. Quvvat variantlari mavjud: 110 va 130 ot kuchiga ega. Kichkinasi hali sinovdan o'tkazilmagan va bu safar ham xuddi shunday dvigateli bo'lgan birinchi 308 -ga qaraganda biroz boshqacha sharoitda sinovdan kuchliroq o'tdi. Endi u qishki shinalar bilan jihozlangan edi.
Natijada, testda iste'molni o'lchash natijasi ham biroz o'zgarganligi ma'lum bo'ldi. Ko'p emas, balki sovuq havo harorati va qishki shinalar o'rtacha 0,3 dan 0,5 litrgacha ko'proq yoqilg'i sarfini qo'shdi - ikkala o'lchovda ham, Avto do'konidagi sinov tsiklida va butun testda. Peugeot turbokompressorining yaxshi tomoni shundaki, maksimal moment 1.500 rpm dan biroz yuqoriroqda mavjud va u yuqori aylanishlarga qadar yaxshi tortadi. O'rtacha haydash va past tezlikda vosita ancha yaxshi ishlaydi va biz faqat taxminan besh litr bilan brendga yaqinlasha olamiz, bu esa yuqori tezlikda ortadi.
Ko'rinishidan, Peugeot yanada yuqori vites nisbatlarini tanlaganga o'xshaydi, shuning uchun u yoqilg'i unchalik tejamkor bo'lmaydi - ishlashni yaxshiroq baholash uchun. Allure bezaklari Peugeot-ning ancha boy jihozlari uchun belgi bo'lib, qo'shimcha jihozlar ixtiyoriy edi. Qoraytirilgan orqa oynalar, haydovchi o‘rindig‘i uchun belni sozlash, navigatsiya moslamasi, takomillashtirilgan dinamiklar (Denon), ko‘r nuqtani kuzatish aksessuari va kamerasi bo‘lgan shahar parki qurilmasi, dinamik kruiz nazorati, signalizatsiya, qulfni ochuvchi sport paketi kabi aksessuarlar qulaylik taassurotiga qo‘shiladi. va kalitsiz ishga tushirish, metall bo'yoq va Alcantara qoplamasi.
Va yana bir narsa: 308 qishki shinalar qulayroq haydash uchun yaxshiroq ishlaydi. Sizga kerak bo'lgan qo'shimchalardan qaysi biri, ehtimol, hamma tomonidan baholanishi kerak. Agar xaridorni faqat standart Allure uskunasi qanoatlantirsa, u aslida ancha boy bo'lsa, buni kichikroq hisob-kitobdan ko'rish mumkin - olti ming evrodan sal ko'proq. Bunday holda, 308 allaqachon yaxshi xarid! Quyida imzo chekkanning qo‘shimcha qilishicha, ba’zilardan farqli o‘laroq, Peugeot 308 rulining sig‘imi va o‘lchami uni bezovta qilmaydi.
so'z: Tomaj Porekar
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015 yil)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 14.990 € |
| Sinov modelining narxi: | 25.685 € |
| Quvvat: | 96 kVt (130 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,6 s |
| Maksimal tezlik: | 201 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,6l / 100 km |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3 tsilindrli - 4 zarbli - in-line - turbochargali benzin - 1.199 sm3 hajmli - maksimal quvvat 96 kVt (130 ot kuchi) 5.500 rpmda - maksimal moment 230 Nm 1.750 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 201 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 9,6 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,8/3,9/4,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 107 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.190 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.750 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.253 mm - kengligi 1.804 mm - balandligi 1.457 mm - g'ildirak bazasi 2.620 mm - magistral 420-1.300 53 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel. vl = 62% / odometr holati: 9.250 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,3 yil ( 132 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 8,9 / 13,1 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 12,1 / 14,3 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 201 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,1 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 6,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 44,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Agar siz to'g'ri uskunani tanlasangiz, Peugeot 308 yaxshi tanlov bo'lishi mumkin, chunki uning dvigateli va qulayligi tufayli.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
haydash pozitsiyasi
haydovchi va oldingi yo'lovchiga qulaylik
ishlov berish va yo'lda joylashish
etarlicha kuchli dvigatel
qisqa zarbalarda shassi harakati
sensorli boshqaruvda intuitiv bo'lmagan selektorlar
markaziy ekranda va rulda boshqarish tugmalarining yomon yoritilishi
orqa skameykada o'tirish
