Qisqa sinov: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Tashqi ko'rinishga qo'shimcha ravishda, kaput ostida yangi narsalar ham bor, lekin birinchi urinishda biz eng boy jihozlarga va eng kuchli dvigatelga ega 5008 ni oldik, bu rasmiy narxlar ro'yxatiga ko'ra, ta'mirlanmaganidan biroz arzonroq. . . Ba'zi aksessuarlar bilan ham, yangilangan 5008 ko'proq hurmatli brendlarning premium avtomobili sifatida yaxshi taassurot qoldirdi. Biroq Peugeot uzoq vaqtdan beri xaridorlar ko'proq jihozlarni xohlashlarini va cho'ntagiga chuqurroq kirishga tayyor ekanligini aniqladi. Ehtimol, ushbu frantsuz brendining maqsadi taklifni yaxshilashdir. Bu, oxir-oqibat, biz Peugeot 5008 HDi 160 Allure deb nomlangan "paket"dagi narsalar bilan unchalik past bo'lmagan narxni solishtirganda ham ko'rinadi.
Dvigatel va transmissiyadan boshlaylik. Ikkinchisi avtomatik va ikki litrli turbodizel dvigatel 125 kilovattgacha (yoki eski uslubda 163 "ot kuchi") quvvatni ishlab chiqara oladi. Ikkalasi ham juda yaxshi va foydali kombinatsiya bo'lib chiqdi, quvvat har doim normal ishlatish uchun etarli, haydash uslubiga mos keladigan avtomatik uzatma ham ishonarli. Tashqarida, bizning sinov mashinamiz eng ko'zga ko'ringan emas edi, lekin qora teri ichki ko'rinishi yaxshi taassurot qoldirdi. Boshqa uskunalar bilan ham xuddi shunday, shu jumladan, chiziqdagi bosh ekran (Peugeot buni VTH deb ataydi), bu ularning markasi uchun 208 va 308-larga qaraganda ancha yaxshi sensorlar bilan yaxshiroq yechim topganligini isbotlaydi. Ma'lumotni tanlashni o'zimiz sozlashimiz mumkin bo'lgan bosh ekranni ko'zdan qochirmasdan ko'rish mumkin, shuning uchun haydovchi har doim eng muhim narsalardan xabardor bo'ladi.
Ular, shuningdek, elektrlashtirilgan haydovchi o'rindig'i (shuningdek isitiladi), navigatsiya tizimi va sifatli audio qurilmaga qo'shimcha, JBL karnaylari bilan ishontiradilar. Ksenonli faralar mavzuni yaxshiroq ko'rishni ta'minlaydi va orqa ko'rish kamerasi (to'xtash sensorlaridan tashqari) manevr qilishda umumiy ko'rinishni beradi.
5008 o'zini juda mos keladigan oilaviy mashinaga o'xshatadi, chunki orqa o'rindiqlarda ko'p joy va bagajda biroz ko'proq yuk bor, shuning uchun to'rt kishilik dam olish uchun ko'p qiyinchilik bo'lmasligi kerak. Ammo, agar biz uchinchi qatorda yana ikki yoki undan ko'p favqulodda o'rindiqlardan foydalanmoqchi bo'lsak, yukni qayerda saqlash masalasi paydo bo'ladi.
Albatta, bizga eng yoqmagan narsa bor. Shassi yo'lning yomon qoplamasi ta'sirini o'zlashtirmaydi, bu ayniqsa qisqa burmalarda seziladi.
Xarid qilishga qaror qilgan xaridor, aksessuarlarni tanlashda katta qiyinchiliklarga duch kelishi mumkin, chunki har doim ham qaysi uskunaning qaysi uskunaga ketayotgani va buning uchun qancha pul to'lash kerakligi aniq emas. Va yana bir narsa: mashinaning rasmiy narxi eng past bo'lishi shart emas.
Matn: Tomaj Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Peugeot Sloveniya doo |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 21.211 € |
| Sinov modelining narxi: | 34.668 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 10,5 s |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,1l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.997 sm3 - maksimal quvvat 120 kVt (163 ot kuchi) 3.750 aylanish tezligida - 340 aylanish tezligida maksimal moment 2.000 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 215/50 R 17 Vt (Sava Eskimo HP). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 190 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 10,4 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,8/5,5/6,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 164 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.664 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.125 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.529 mm - kengligi 1.837 mm - balandligi 1.639 mm - g'ildirak bazasi 2.727 mm - magistral 823-2.506 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 85% / odometr holati: 1.634 km | |
| 0-100 km tezlik: | 10,5s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 17,4 yil ( 130 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 190 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 8,1 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 45,3m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Eng yaxshi jihozlangan Peugeot 5008 ishonarli, lekin aftidan, nima kerak va nima kerak emasligini oqilona hal qilgan xaridor minglab odamlarni qutqarishi mumkin.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
boy uskunalar
qo'ltiq qulayligi
Rulda ustidagi proektsion ekran
sezgir avtomatik uzatish
kichik narsalarni saqlash uchun mo'l joy
shaffoflik va har xil boshqaruv tugmachalari o'rnining unchalik namunali bo'lmagan ergonomikasi (chap g'ildirak ostida, o'rindiqda)
yomon yo'llarda to'xtash
zaxira g'ildiraksiz
yaxshi jihozlangan mashinaning narxi
