Qisqa sinov: Renault Captur TCe 150 EDC (2019) // Birinchi kitob, ikkinchi bob
Avtomobillar kitobga o'xshaydi. Ba'zilarida ko'proq davomlar bor, ba'zilarida faqat bitta qism bor va ularning barchasida biz odatda ikkita bobni topamiz: birinchisi biroz uzunroq va qizil ipdan iborat, ikkinchisi esa bu ipni biroz cho'zib, so'ngra tugaydi. hikoya yoki uni yangi qismga yuboradi, nima bo'lishidan qat'iy nazar.
Sasha Kapetanovich
Va agar siz Renault Captur -ga kirishni kechiktirsangiz, biz Renault krossoverining hikoyani birinchi kitobning ikkinchi bobiga ko'chirayotganini ko'ramiz.... Hikoya deyarli o'zgarmadi, lekin shunga qaramay, u biroz qiziqroq bo'lib qoldi, ayniqsa uni satrlar orasida o'qiganingizda. Shunday qilib, Captur bir qarashda unchalik farq qilmaydi, voqea davom etmoqda, lekin u bir nechta qo'shimchalarni boshidan kechirdi, bu esa uni biroz hayajonli va jozibali qilib qo'ydi, shunda u haydovchilar va xaridorlarni bozorda ushlab turishi mumkin. uning hayoti. tarix
Renault o'tgan yili Capturni benzinli dvigatellar qatorining eng yuqori qismiga bag'ishladi. Biz bu haqda Renault -ning katta modellaridan bilamiz, chunki u ayniqsa Espace va Talisman -da mavjud. 1,3 litr hajmiga qaramay, haydovchi gaz pedalining yordami bilan 110 kilovatt yoki 150 "ot kuchini" boshqaradi.. Renault uni boshqa asosiy modellarda ham ishlatishini hisobga olsak, Capturni safarbar qilishda ortiqcha muammolarga duch kelmasligi kutilgan edi. U, shuningdek, avtomagistralda ham umidlarni oqladi, u erda boshqa barcha ishtirokchilarni osongina kuzatib bordi - va tezlikni osongina aytib bera oldi - shahar va shahar atrofidagi sayohatlar orasida. Yoqilg'i iste'moli qattiq - dvigatelning kuchi va bu krossover ekanligini hisobga olsak. Amalda, mashina kuniga 100 kilometrga taxminan olti yarim litr benzin iste'mol qilgan, bizning standart yo'lda esa iste'mol hatto yarim litrga kam edi.
Bu dvigatel va sinov g'ildiragining oldingi g'ildiragi o'rtasida olti pog'onali EDC avtomat uzatmasi bor edi, uning narxi Renault-da 1.500 evroga teng edi. Jimgina haydashda, uchta namunali chiqish birgalikda ishlaydi va vites nisbati yaxshi o'ylangan. ammo, u dinamik haydashni umuman yoqtirmaydi, uni bezovtalanadigan va (juda) sekin vites o'zgarishi bilan ifodalaydi.... Qo'lda uzatishni tanlashda tishli qo'lning yumshoq tuyg'usi ham biroz g'ayrioddiy, shuning uchun mexanik uzatmalarga o'rgangan haydovchilar vites qutisini ishlamay qolishi mumkin.
Mashina axborot -ko'ngilochar tizim va xavfsizlik texnologiyalarining tanqidiga loyiqdir, bu erda u raqobatdan biroz orqada qolishi mumkin. Vaqti -vaqti bilan tizim biroz murakkablashadi va kerakli joyga erishish uchun juda ko'p qadamlar talab qilinadi. Albatta, bu mashinaning olti yoshga to'lganligini (va Clio -ning yangi avlodiga asoslangan) e'tiborga olmaslik kerak, shuning uchun Renault so'nggi tendentsiyalarni kuzatishga qaror qilmagan. ... Garchi u Clio -ga asoslangan bo'lsa -da, Capturning kabinasi ancha yaxshi.bu erda, yuqori ship tufayli, sinov qismi ham (qattiq) shisha tom bilan jihozlangan. Boshqa tomondan, aksessuarlar mohirona, masalan, klassik sumkani almashtirish uchun oldingi o'rindiqlarning orqa o'rindiqlariga trimka bog'lash uchun elastik tasmalar va yo'lovchining oldidagi quti. Bu tortma sizning choyshabingiz uchun tortma sifatida mo'ljallangan, shuning uchun uning dizayni unga ko'proq hajm va foydalanish qulayligini beradi.
Kapturning yoshidan qat'i nazar, dizaynerlar oxirgi tashqi ta'mirlash vaqtida tashqi ko'rinishini yangi va jozibali saqlashga muvaffaq bo'lishdi. Ehtimol, bu qora va oq korpusning ikkinchi qatorda qo'shimcha qoraytirilgan oynalari va alyuminiy g'ildiraklari "atigi" 17 dyuymli, birinchi qarashda (va ikkinchi) kamida bir santimetr kattaroq ko'rinishga yordam beradi. Shuning uchun tashqi ko'rinishi shubhasiz Capturning eng jozibali va ijobiy tomonlaridan biridir.
Shunday qilib, Captur, hatto ta'mirdan keyin ham yoki ikkinchi bo'limga ega bo'lsa ham, qiziqarli va jozibali avtomobil bo'lib qolmoqda - uning davomini ko'rishga arziydigan darajada. Shunisi e'tiborga loyiqki, bizning versiyamiz bardoshli qoplamalar va changdan himoya qilish uchun qo'shimcha qopqoq bilan jihozlangan edi hamyoningizni kamida 21.240 XNUMX dollarga yengillashtiradigan to'liq to'plam bilan (avtomatik uzatish uchun qo'shimcha to'lov yo'q), bu ham unchalik katta emas. Biroq, bu erda arzonroq qog'ozli kitobni sotib olish imkoniyati mavjud.
baholash
Captur testi, shubhasiz, ko'p joy va foydalanish qulayligini ta'minlaydigan transport vositasidir, lekin u ba'zida texnologik eskirganlik bilan tanish. Biroq, juda boy aksessuarlar to'plami uchun, masalan, sinov mashinasidagi kabi, cho'ntagingizni etarlicha chuqur qazishingiz kerak.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
Tashqi ko'rinish
vosita moslashuvchanligi
ichidagi echimlar
narxlari
sekin avtomatik uzatish
murakkab axborot -ko'ngilochar tizim
