Qisqa sinov: Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7
Siz bilasizki, Sebastyan Fettel so'nggi yillarda Formula 1 bo'yicha eng muvaffaqiyatli haydovchi bo'lgan. Va natijada, ehtimol uning Red Bull Renault jamoasi Formula 1 jamoalari orasida bir xil pozitsiyada ekanligini bilsangiz kerak.
Metyu Groschel
Formula -1da ishtirok etayotgan avtomobil ishlab chiqaruvchilar uchun o'z avtomobillarining sport musobaqalari va ishtirokchilari bilan qandaydir tarzda bog'lashga harakat qilib, ularning kamdan -kam sport versiyalarini yasash odat tusiga kirgan. Masalan, Honda bir necha yil oldin Civica -ni chiqardi, uni Gerhard Berger Edition deb atashdi. Va u umuman sportchi emas edi.
Renault Red Bull jamoasi bilan hamkorlikni Meganning maxsus versiyasi bilan nishonladi. Yaxshiyamki, kam quvvatli dizel versiyalari asos sifatida olinmadi va ularga bir qator keraksiz aksessuarlar qo'shildi. Yo'q, ular Megana RS ni asos qilib olishdi - lekin haqiqat shundaki, biz biroz harakat qilishimiz mumkin.
Ularning retseptini eng yuqori avtomobil pazandalik san'atining namunasi deb atash mumkin emas edi. Ular Megana RS -ni oldilar, uni Megana RS Red Bull RB7 deb o'zgartirdilar va Kubok shassisini ixtiyoriy uskunalar ro'yxatidan ketma -ket raqamlar ro'yxatiga ko'chirdilar (bu pastroq, kuchliroq va to'xtatib turish va söndürme sozlamalarini o'zgartirishdan tashqari). , shuningdek, differentsial qulfni olib keladi) va yaxshiroq) oldingi tormoz kaliperlari va ba'zi ichki va tashqi uskunalar (aytaylik, Recar sport o'rindiqlari, bu sizga mingdan oshadi).
Mashinaning tashqi (va ichki) qismlarining bir qismi sariq rangda kiyingan (bunday aralashuvning vizual mosligi uzoq va batafsil muhokama qilinishi mumkin edi) va bir nechta stikerlar (ular halollik bilan aytganda eng yaxshi sifatga ega emas) eng yaxshi yopishtirilgan) va seriya raqami bo'lgan plastinka ... Hammasi shu. Deyarli. Ular, shuningdek, CO2 chiqindilarini kamaytirish uchun start-stop tizimini qo'shdilar (ha, ma'lum: har bir kilometr uchun 174 gramm CO2, bu tizimsiz 190 ga nisbatan).
Ular shassi va dvigatel imkoniyatlari bilan ozgina o'ynash va mashinani Nadmegana RS turiga aylantirish imkoniyatini qo'ldan boy berishgani achinarli, haydash xususiyatlariga ko'ra (xato qilmang, hatto bu belgi ham zo'r) va akademik ko'rsatkichlar sinfda yangi ko'rsatkichlarni belgilaydi. Balki biz etarlicha jasorat ko'rsatib, mashinani soddalashtira olamiz, orqa o'rindiqlarga o'tiramiz, yonma-yon armatura, yarim poyezdli shinalar o'rnatamiz, balki rulonli qafas ham (oldingi Megane RS R26 esingizdami?) ...
Ha, bunday Megane RS haydovchiga poyga yo'lida juda ko'p (old g'ildirakli) zavq bag'ishlaydi, biroq ayni paytda Renault haqiqatan ham o'zgacha narsa qilish uchun ajoyib imkoniyatni qo'ldan boy berganga o'xshaydi. Balki ko'proq bo'ladi? Axir, Fettel bu yil uchinchi liga chempionligini qo'lga kiritdi - keyingi o'xshash Megane RS 300 ot kuchiga ega bo'lishi mumkinmi?
Matn: Dusan Lukich
Surat: Matei Groshel
Renault Megan Coupe RS 2.0 T 265 Red Bull Racing RB7
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 31.790 € |
| Sinov modelining narxi: | 33.680 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 6,2 s |
| Maksimal tezlik: | 254 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 12,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbo zaryadlangan benzin - sig'imi 1.998 sm3 - maksimal quvvat 195 kVt (265 ot kuchi) 5.500 aylanish tezligida - maksimal moment 360 Nm 3.000–5.000 aylanishda. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel bilan boshqariladigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 235/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 254 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 6,0 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km, CO2 emissiyasi 190 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.387 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.835 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.299 mm - kengligi 1.848 mm - balandligi 1.435 mm - g'ildirak bazasi 2.636 mm - magistral 375-1.025 60 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl = 42% / odometr holati: 3.992 km | |
| 0-100 km tezlik: | 6,2s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 14,2 yil ( 159 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 5,5 / 9,2 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 6,8 / 9,5 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 254 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 12,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 37,2m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Agar siz ba'zi vizual aksessuarlar bilan yashay olsangiz (yoki hatto xohlasangiz), bu kabi Megane RS juda yaxshi. Ammo Renault haqiqatan ham o'ziga xos ish qilish imkoniyatini qo'ldan boy bergani haqida hali ham ma'lumot bor.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
yo'lda pozitsiya
o'rindiq
boshqarish
ESP ikki bosqichli va to'liq almashtirilishi mumkin
tormozlari
dvigatel ovozi
uzatish qutisi
tormoz pedali va tezlatgich orasidagi masofa juda katta
bundan ham ekstremal bo'lishi mumkin
