Qisqa sinov: Renault Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression
Albatta, Renault va Scenic kichik oilaviy minivenlar sinfida qoladilar, lekin yuzni o'zgartirgandan so'ng, u Xmod versiyasini ham taklif qiladi va shu bilan birga engil SUV muxlislari uchun murosaga keladi. Renault ma'lumotlariga ko'ra, Scenic Xmod krossover va oilaviy minivenning ba'zi xususiyatlarini birlashtiradi. Xmod erdan ancha uzoqda va maxsus alyuminiy g'ildiraklarga ega. Hatto kuchliroq bamperlar va plastmassa eshik tokchalari ham qo'shilgan, albatta, bu avtomobilni notekis va asfalt bo'lmagan joylarda haydashda himoya qilish uchun.
Renault Scenic Xmod ko'p g'ildirakli haydovchiga ega emas, chunki ko'pchilik darhol o'ylaydi, faqat ikkitasi va kengaytirilgan tutqich tizimi bilan jihozlangan birinchi Renault. Bu tortishishni nazorat qilish tizimi avtomobil yoki haydovchiga, hatto qor, loy, qum va boshqalar kabi haydash sharoitida ham yo'lni osonroq boshqarishga imkon beradi. Tizim markaziy konsolda o'rnatilgan katta aylanadigan tugma bilan boshqariladi va haydovchi o'zi tanlashi mumkin. uchta rejim o'rtasida ishlaydi. Ekspert rejimida Extended Grip tormoz tizimini boshqaradi, bu esa haydovchiga dvigatel momentini to'liq nazorat qilish imkonini beradi. Yo'l rejimi tortish boshqaruv tizimining to'g'ri ishlashini ta'minlaydi va soatiga 40 kilometrdan yuqori tezlikda avtomatik ravishda qayta -qayta ishga tushadi. Loose Ground / Sol Meuble tormoz va dvigatel momentini g'ildirak ushlagichiga mos ravishda optimallashtiradi va yumshoq yoki tuproqli erlarda haydashda, albatta, mamnuniyat bilan qabul qilinadi.
Aks holda, hamma narsa oddiy sahnaga o'xshaydi. Shunday qilib, haydovchini ham, yo'lovchilarni ham bezovta qiladigan keng yo'lovchi bo'linmasi va 555 litrli yukxonasi Scenic-ni o'z sinfidagi eng yaxshilaridan biriga aylantiradi. Scenic shuningdek, Scenic-ni juda bezovta qiladigan yangilanishga ega R-Link multimediya qurilmasiga ega bo'ldi. Va nima emas, noutbuklar va ish stoli "muzlab" qolganda ... Shunday qilib, ba'zida navigatsiya xaritalari ishga tushirilgandan so'ng darhol yuklanib turardi va "kutish" yozuvi nafaqat bir necha daqiqa, balki soatlab aylanardi. Albatta, elektr tarmog'idan uzilgan holda qayta o'rnatiladigan barcha elektr qurilmalarda bo'lgani kabi, dvigatelni qayta ishga tushirish Scenic yoki R-Link sinov tizimiga yordam berdi.
Sinov Scenic Xmod 1,5 ot kuchiga ega 110 litrli turbodizel dvigatel bilan jihozlangan. Mashina eng engil (1.385 kg) emasligi sababli, ayniqsa, ruxsat etilgan maksimal chegaraga (1.985 kg) yuklanganda, vosita ba'zan, ayniqsa, yo'lda haydashda bo'lishi mumkin, bu haqiqatan ham hayajonli. Ammo u hatto buning uchun mo'ljallanmaganligi sababli, u boshqa joylarda, masalan, yoqilg'i sarfini ko'rsatadi. Haydovchi oyog'ining o'rtacha og'irligi bilan Scenic Xmode sinovi 100 kilometrga yetti litrdan kam dizel yoqilg'isi sarfladi va tejamkor va ehtiyotkorlik bilan haydashda hatto besh litrdan ham kam. Va bu, ehtimol, Scenic Xmode va asosiy dizel dvigatel bilan noz-karashma qilayotgan xaridor uchun eng muhim ma'lumotdir.
matn: Sebastyan Plevnyak
rasm: Sasha Kapetanovich
Scenic Xmod dCi 110 Energy Expression (2013)
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | Renault Nissan Sloveniya Ltd. |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 22.030 € |
| Sinov modelining narxi: | 23.650 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Quvvat: | 81 kVt (110 KM) |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 12,3 s |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 4,9l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4 silindrli - 4 zarbli - in-line - turbodizel - joy almashish 1.461 sm3 - maksimal quvvat 81 kVt (110 ot kuchi) 4.000 aylanish tezligida - 240 aylanish tezligida maksimal moment 1.750 Nm. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirak haydovchisi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 180 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 12,3 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 5,8/4,4/4,9 l/100 km, CO2 emissiyasi 128 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.385 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.985 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.365 mm - kengligi 1.845 mm - balandligi 1.680 mm - g'ildirak bazasi 2.705 mm - |
| Ichki o'lchamlar: | yonilg'i bak 60 l. |
| Quti: | 470-1.870 l |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel. vl = 47% / odometr holati: 6.787 km | |
| 0-100 km tezlik: | 12,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,5 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 10,3 / 20,3 soniyalar (IV/V) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 13,3 / 18,4 soniyalar (Yaks./Jum) |
| Maksimal tezlik: | 180 km / soat (BIZ.) |
| sinov iste'moli: | 6,9 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 38,9m |
| AM jadvali: | 40m |
baholash
Renault Scenic Xmod juda yumshoq tarzda ishlab chiqilgan krossover bo‘lib, u haqiqiy yo‘ldan tashqarida ishlashdan ko‘ra kengligi bilan ko‘proq hayratga soladi. Ammo ikkinchisi uchun bu mutlaqo mo'ljallanmagan, chunki to'liq g'ildiraksiz haydashsiz tuproq yo'llarida borish mantiqiy emas. Ammo hafta oxirigacha vayronalarni engib o'tish qiyin emas.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
plastik chekka yoki himoya
kabinada his qilish
ko'p qutilar va saqlash joylari (jami 71 litr)
ochiq joy
katta magistral
dvigatel kuchi
maksimal tezlik (soatiga 180 km)
og'ir orqa eshiklar, ayniqsa yopilganda
